logo_中_透明.png)
-
海特高新順利通過歐洲EASA 2017年度審核檢查
中國民用航空網(wǎng)訊：12月4日至8日，歐洲航空安全局（EASA）按照審核檢查計(jì)劃，對(duì)海特高新進(jìn)行了為期5天的年度審核。海特高新附件事業(yè)部副總經(jīng)理廖丹、總質(zhì)量師胡瓊英等領(lǐng)導(dǎo)陪同進(jìn)行了審查工作，最終海特高新順利通過了此次EASA審查。 EASA檢查官首先對(duì)質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)檢查，重點(diǎn)對(duì)廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材耗材、質(zhì)量審核計(jì)劃、審核實(shí)施、審核檢查單、發(fā)現(xiàn)問題的原因分析、糾正措施及跟蹤驗(yàn)證，以及對(duì)供應(yīng)商、…- 2.5k
- 0
-
上海滬特航空技術(shù)順利通過歐洲EASA審查
中國民用航空網(wǎng)訊：2017年10月25日至27日，歐洲航空安全局(EASA)按照審核檢查計(jì)劃對(duì)上海滬特航空技術(shù)有限公司進(jìn)行了為期3天的年度審核。 檢查官首先對(duì)滬特的質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)檢查，重點(diǎn)對(duì)廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材耗材、質(zhì)量審核計(jì)劃、審核實(shí)施、審核檢查單、人員培訓(xùn)、能力評(píng)估及資格授權(quán)、手冊(cè)等都進(jìn)行了系統(tǒng)審核，通過審核，檢查官對(duì)公司的質(zhì)量系統(tǒng)給予了充分的肯定，手冊(cè)體系已趨于完善。 其次，檢查官還…- 4.1k
- 0
-
東航技術(shù)西北分公司喜獲美國FAA維修許可證
中國民用航空網(wǎng)訊:2017年4月6日，東航技術(shù)西北分公司（以下簡稱“分公司”）收到來自大洋彼岸美國FAA（美國聯(lián)邦航空局）的維修許可證，標(biāo)志著分公司正式成為FAA體系下認(rèn)證的合格維修單位。 2016年10月，分公司迎來了FAA現(xiàn)場(chǎng)審核。在分公司全體人員共同參與和持續(xù)努力下，東航技術(shù)西北分公司順利完成FAA應(yīng)審工作。經(jīng)過FAA審核官細(xì)致專業(yè)的審查、認(rèn)證，分公司順利取得了FAA維修單位維修許可證。FA…- 2.7k
- 0
-
汕頭空管站完成大洋雷達(dá)站設(shè)備巡檢及年維護(hù)工作
中國民用航空網(wǎng)通訊員馮斯聰、鄭弘佳 、徐森寶訊：近期，汕頭空管大洋雷達(dá)站將接受設(shè)備廠家年度巡檢。與此同時(shí)，汕頭空管站技術(shù)保障部將對(duì)大洋雷達(dá)站設(shè)備進(jìn)行相關(guān)年維護(hù)工作。大洋雷達(dá)站為本場(chǎng)及梅縣機(jī)場(chǎng)進(jìn)離港指揮提供雷達(dá)信號(hào)，是滬穗航路重要雷達(dá)臺(tái)站。為保障航班正常運(yùn)行，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，此次設(shè)備巡檢和年維護(hù)于12月8日航班結(jié)束后進(jìn)行。 此次巡檢和年維護(hù)工作時(shí)間緊、任務(wù)重，汕頭空管站技術(shù)保障部提前制定詳細(xì)的工作計(jì)劃。…- 2.2k
- 0
-
富蘊(yùn)可可托海機(jī)場(chǎng)開展除冰雪車安檢和維護(hù)
中國民用航空網(wǎng)通訊員俞國瑞訊：2016年11月22日，富蘊(yùn)可可托海機(jī)場(chǎng)開展除冰雪車輛安全大檢查，對(duì)主力清雪車輛和設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查維護(hù)和保養(yǎng)。 受近期連續(xù)性暴雪的不斷侵襲，富蘊(yùn)機(jī)場(chǎng)積雪最深處已達(dá)60厘米，平均氣溫已經(jīng)是零下29℃,目前機(jī)械清雪已結(jié)束，機(jī)場(chǎng)的人工清雪工作仍在持續(xù)進(jìn)行中。為了更好的完成接下來的除雪工作，機(jī)場(chǎng)消防護(hù)衛(wèi)部組織全體特種車輛駕駛員，開展對(duì)冷吹車、推雪車、滾刷車、揚(yáng)雪車等除雪車…- 1.6k
- 0
-
廣州白云機(jī)場(chǎng)貨站以“工匠精神”詮釋真情服務(wù)
中國民用航空網(wǎng)通訊員李巧云訊： “工匠精神”指的是工匠精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。 而就在白云機(jī)場(chǎng)物流分公司，有著這么一群踏踏實(shí)實(shí)扎根崗位的小伙子，他們以崗位上的每一件看似不起眼的工作為抓手，以開展6s管理為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新。這支名為“一脈相承”的班組，雖然只有六名班組成員，卻擔(dān)負(fù)著公司41臺(tái)X光機(jī)、7個(gè)安全門、15臺(tái)手提探測(cè)器和14臺(tái)炸藥探測(cè)儀的日常維修與保養(yǎng)工作。他們秉承扎…- 3.1k
- 0
-
上海滬特引進(jìn)TESTEK大流量活門維修測(cè)試臺(tái)
中國民用航空網(wǎng)訊：8月5日，四川海特集團(tuán)旗下的上海滬特航空技術(shù)有限公司（簡稱：上海滬特）技術(shù)團(tuán)隊(duì)赴美國密西根州TESTEK公司對(duì)新引進(jìn)的大流量活門測(cè)試臺(tái)進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收。在預(yù)驗(yàn)收期間，雙方依據(jù)驗(yàn)收大綱要求對(duì)各技術(shù)條款進(jìn)行了逐項(xiàng)驗(yàn)證，預(yù)計(jì)在10月可完成安裝調(diào)試及相關(guān)的培訓(xùn)工作。 TESTEK公司作為全球一流的航空測(cè)試設(shè)備制造商，在航空領(lǐng)域有近50年的發(fā)展歷史，也是OEM廠家Honeywell指定的活門測(cè)…- 5.4k
- 0
-
東航技術(shù)西北分公司做好風(fēng)險(xiǎn)防范、力戰(zhàn)旺季攻堅(jiān)
中國民用航空網(wǎng)訊：針對(duì)生產(chǎn)旺季期間生產(chǎn)任務(wù)繁重，高溫、暴雨等復(fù)雜天氣多變，航班量的增多等影響運(yùn)行安全的實(shí)際，東航技術(shù)西北分公司(簡稱：分公司)要求機(jī)務(wù)維修人員加強(qiáng)底線思維和紅線意識(shí)，查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，把安全擺在第一位，把安全作為打贏旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)的前提、基礎(chǔ)和關(guān)鍵，確保旺季生產(chǎn)的安全平穩(wěn)。 以“技術(shù)”促安全，做好準(zhǔn)備預(yù)防工作 組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)和掌握防汛以及惡劣天氣應(yīng)急工作相關(guān)程序。密切…- 1.8k
- 0
-
AMECO武漢分公司國慶期間完成飛機(jī)應(yīng)急滑梯更換
中國民用航空網(wǎng)訊：2015年國慶節(jié)期間，AMECO武漢分公司完成某架A320飛機(jī)登機(jī)門應(yīng)急滑梯更換工作，該工作屬于例行時(shí)壽件控制，目的是確保機(jī)上應(yīng)急滑梯隨時(shí)處于可用、可靠狀態(tài)。- 2.4k
- 0
-
東航技術(shù)北京完成B6506飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)前圈更換
中國民用航空網(wǎng)訊：2015年09月16日晚上，機(jī)號(hào)B-6506東航客機(jī)在首都機(jī)場(chǎng)平安著陸。待其停穩(wěn)，東航技術(shù)北京分公司員工有條不紊的進(jìn)行客機(jī)檢查工作。通過仔細(xì)檢查，他們發(fā)現(xiàn)在機(jī)號(hào)B-6506東航客機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口的下方出現(xiàn)了一條裂紋，長約170mm，寬約0.3mm。依據(jù)飛機(jī)維修手冊(cè)上的標(biāo)準(zhǔn)，此處損傷尺寸超標(biāo)，飛機(jī)需要停場(chǎng)排故。- 3.4k
- 0
-
廈航機(jī)務(wù)首次完成B787方向舵PCU更換
機(jī)務(wù)人員穿著雨衣爭(zhēng)分奪秒繼續(xù)排故。（葉建庭 攝）中國民用航空網(wǎng)訊：B-2762飛機(jī)執(zhí)行MF8115福州-北京航班，出現(xiàn)方向舵系統(tǒng)故障信息，廈航機(jī)務(wù)火速馳援北京，經(jīng)歷了雷雨、烈日、通宵等30小時(shí)的排故，順利完成了國內(nèi)B787機(jī)隊(duì)方向舵PCU的首次更換。- 3.4k
- 0
-
B737增壓系統(tǒng)故障簡介之二：入不敷出
每個(gè)非正常檢查單都是針對(duì)某一個(gè)或某一類“故障源”進(jìn)行設(shè)計(jì)的。“故障源”不同，檢查單的處置思路自然也不同。想要真正駕馭一個(gè)檢查單，首先需要清楚這個(gè)檢查單的“假想敵”是誰。- 13.1k
- 0
-
B737增壓系統(tǒng)故障簡介之一：控制失效
每個(gè)非正常檢查單都是針對(duì)某一個(gè)或某一類“故障源”進(jìn)行設(shè)計(jì)的。“故障源”不同，檢查單的處置思路自然也不同。想要真正駕馭一個(gè)檢查單，首先需要清楚這個(gè)檢查單的“假想敵”是誰。- 10.1k
- 0
-
洞察2015全球MRO的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
編譯／郭志帥 在即將到來的2015年，MRO（飛機(jī)維護(hù)、維修與大修）市場(chǎng)將迎來怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，3家世界級(jí)MRO企業(yè)的高管發(fā)表了他們前瞻性的見解，并指出了其所在企業(yè)對(duì)于新趨勢(shì)的應(yīng)對(duì)舉措。- 1.8k
- 0
-
受傷的波音B787，如何快速康復(fù)？
今年的10月1日，廈門航空的B787在首都北京被登機(jī)廊橋“親吻”而發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道受傷，知道10月8日才得以康復(fù)重新騰飛，差不多一個(gè)星期的時(shí)間而不得不趴在天子腳下。（相關(guān)報(bào)道）外界看來覺得小事一樁，殊不知作為我們業(yè)內(nèi)人士來講，甚為蛋疼啊。- 1.7k
- 0
-
北美MRO市場(chǎng)新聚焦
作者/Sean Broderick 編譯/郭志帥 分析人士指出，作為全球最大的MRO(飛機(jī)維護(hù)、維修與大修)市場(chǎng)——北美市場(chǎng)，在下一個(gè)10年里，將面臨增長放緩的局面。但在市場(chǎng)與客戶需求的不斷變化中，增長放緩并不意味著抑制改變。- 1.6k
- 0
-
基于安全的飛機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)管理模式的探討
摘要：民航安全形勢(shì)一直不容樂觀,全球空難和差錯(cuò)數(shù)量有增大,對(duì)于維修導(dǎo)致的飛行事故和差錯(cuò)比例增大,要降低差錯(cuò)數(shù)量,確保持續(xù)安全，飛機(jī)維修現(xiàn)場(chǎng)管理體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)新的安全管理模式，先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)管理制度，將不斷提高運(yùn)行安全品質(zhì)。- 3.6k
- 0
掃碼打開當(dāng)前頁
官方微信
官方微博
小程序
-
￥優(yōu)惠劵使用時(shí)效：無法使用使用時(shí)效：
之前
使用時(shí)效：永久有效優(yōu)惠劵ID：×