中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：針對(duì)生產(chǎn)旺季期間生產(chǎn)任務(wù)繁重，高溫、暴雨等復(fù)雜天氣多變，航班量的增多等影響運(yùn)行安全的實(shí)際，東航技術(shù)西北分公司(簡(jiǎn)稱：分公司)要求機(jī)務(wù)維修人員加強(qiáng)底線思維和紅線意識(shí)，查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，把安全擺在第一位，把安全作為打贏旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)的前提、基礎(chǔ)和關(guān)鍵，確保旺季生產(chǎn)的安全平穩(wěn)。

以“技術(shù)”促安全，做好準(zhǔn)備預(yù)防工作

組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)和掌握防汛以及惡劣天氣應(yīng)急工作相關(guān)程序。密切關(guān)注天氣變化情況，及時(shí)在分公司“西北運(yùn)行管理”微信平臺(tái)發(fā)布相關(guān)應(yīng)急指令。落實(shí)對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行操縱、液壓、起落架、空調(diào)和引氣關(guān)鍵系統(tǒng)的安全生產(chǎn)管控要求。生產(chǎn)技術(shù)分部定期梳理飛機(jī)發(fā)生的關(guān)鍵系統(tǒng)故障，評(píng)估故障處理方案，確保飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好。做好飛機(jī)空調(diào)散熱器運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)總部制定的空調(diào)引氣系統(tǒng)管控措施。每日專人處理監(jiān)控性能差的飛機(jī)空調(diào)引氣數(shù)據(jù)。聯(lián)系航材調(diào)撥所需器材，第一時(shí)間安排排除缺陷。定檢維修分部實(shí)行三線制+HMC(定檢維修控制中心)，HMC對(duì)定檢維修實(shí)現(xiàn)精確調(diào)度，及時(shí)的技術(shù)支援。機(jī)電、電子專業(yè)人員分為三個(gè)大組，滾動(dòng)負(fù)責(zé)各架次定檢工作;對(duì)于飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的超轉(zhuǎn)、超溫、喘振和參數(shù)波動(dòng)故障，必須通過(guò)譯碼確認(rèn)故障后方可放行飛機(jī)。關(guān)鍵系統(tǒng)的漏油，必須找到漏點(diǎn)后，確認(rèn)在放行范圍內(nèi)方可放行飛機(jī)。

以“規(guī)章”保安全，嚴(yán)遵手冊(cè)維修

航線維修分部在班前會(huì)上對(duì)維修人員開(kāi)展警示教育會(huì)，內(nèi)容包括：對(duì)機(jī)組報(bào)告或地面檢查發(fā)現(xiàn)雷擊，維修人員應(yīng)嚴(yán)格按照雷擊檢查程序進(jìn)行處理。同時(shí)，航后工作中應(yīng)加強(qiáng)雷達(dá)罩、放電刷等部位以及氣象雷達(dá)系統(tǒng)的檢查工作，基地站航后或定檢發(fā)現(xiàn)搭鐵線損壞必須立即修復(fù)。組織學(xué)習(xí)防雷擊安全警示教育材料，如 MS01.015 雷電天氣工作規(guī)范等雷雨天氣的相關(guān)處置知識(shí)。安全質(zhì)量分部整理相關(guān)課件，加入7月安全教育。安全質(zhì)量分部按照ENMS01.015《夏季維護(hù)工作規(guī)范》要求，結(jié)合旺季運(yùn)行特點(diǎn)制定監(jiān)察計(jì)劃，每周不少于 2 次進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并在分公司周例會(huì)上對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行講評(píng)。

以“信息”強(qiáng)安全，做好故障的監(jiān)控工作

運(yùn)行與安全發(fā)生沖時(shí)，要按照內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，牢固樹(shù)立底線思維，正確處理運(yùn)行與安全的關(guān)系。各部門領(lǐng)導(dǎo)在部門例會(huì)上結(jié)合部門實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)正確處理運(yùn)行與安全的關(guān)系進(jìn)行講解。各部門內(nèi)部之間必須保持信息暢通，特別是航線部門和 MCC 之間，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，生產(chǎn)技術(shù)部門應(yīng)及時(shí)通知、溝通，對(duì)于有執(zhí)行困難的，一線部門應(yīng)及時(shí)反饋。各部門充分利用分公司“西北運(yùn)行管理”微信平臺(tái)，做好信息溝通、流轉(zhuǎn)。落實(shí)對(duì)于重復(fù)、疑難故障的安全生產(chǎn)管控要求。認(rèn)真對(duì)待機(jī)組反映的每條故障，及時(shí)啟動(dòng)故障處置流程，合理制定排故方案，確保故障得到正確、快速的處理。對(duì)于監(jiān)控故障由 MCC 負(fù)責(zé)制定連續(xù)的排故方案，統(tǒng)一排故思路，根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行情況，制定分階段排故工作計(jì)劃，確保故障不排除，排故工作不停止。落實(shí)老齡飛機(jī)的維護(hù)要求。各維修人員在各類定檢維修工作中，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)線、管路和結(jié)構(gòu)部件的檢查。

以“服務(wù)”護(hù)安全，確保后勤保障到位

動(dòng)態(tài)監(jiān)控評(píng)估工作量與人員匹配情況，采取內(nèi)部調(diào)配等方式進(jìn)行管控，合理安排人力資源。安排定檢部對(duì)航線重大維修任務(wù)進(jìn)行及時(shí)支援和適度分擔(dān)。旺季從定檢抽調(diào) 20 名人員支援航線維修，航線從白班抽調(diào)人員支援夜班。充分了解維修人員的生活和思想動(dòng)態(tài)，注意傾聽(tīng)大家心聲，盡力解決維修人員后顧之憂。黨、政、工、團(tuán)上下聯(lián)動(dòng)，把服務(wù)工作和旺季生產(chǎn)緊密結(jié)合，做好后勤保障，送清涼，送溫暖，及時(shí)對(duì)生病、困難員工進(jìn)行走訪，營(yíng)造旺季生產(chǎn)良好氛圍。

旺季生產(chǎn)在分公司已經(jīng)如火如荼的開(kāi)展，機(jī)務(wù)戰(zhàn)士始終會(huì)把安全擺在第一位，查風(fēng)險(xiǎn)防隱患，落實(shí)好分公司的各項(xiàng)安全措施和要求，齊心協(xié)力，打贏這場(chǎng)旺季攻堅(jiān)戰(zhàn)!（供稿：王宇）