2018年12月6日，美國(guó)戰(zhàn)略和國(guó)際問題研究中心(CSIS)發(fā)布《5G如何塑造創(chuàng)新與安全》報(bào)告，作者是CSIS副總裁、技術(shù)政策項(xiàng)目主任詹姆斯·安德魯·劉易斯。 第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即“5G”，可以提高網(wǎng)速、安全性和容量。5G將鞏固互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，并為下一代數(shù)字技術(shù)提供支柱。因此，公司和國(guó)家之間在5G主導(dǎo)權(quán)方面存在激烈競(jìng)爭(zhēng)，這并不足為奇。 5G將確定互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向以及各國(guó)將在哪些方面面臨新的風(fēng)險(xiǎn)和脆弱…

10月15日下午，布拉格機(jī)場(chǎng)。布拉格直飛上海的航班正在登機(jī)。 東方航空布拉格營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理邱捷在登機(jī)口送旅客上飛機(jī)。跟幾個(gè)熟悉的老顧客打完招呼，邱捷轉(zhuǎn)頭對(duì)記者笑道：“今天的航班差不多滿了。”他透露，上海-布拉格這條航線盡管開航僅16個(gè)月，平均客座率就已接近82%，并在今年7月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，這在新開航線中極少見。 或因布拉格航點(diǎn)表現(xiàn)出色，今年10月30日，東航又開通一條西安直飛布拉格的航線，也是國(guó)內(nèi)…

根據(jù)美國(guó)參議院稅改議案中的一項(xiàng)提議，一些海外航空公司特別是中東地區(qū)幾大“土豪航空”將被迫向美國(guó)繳納公司稅，這將顛覆實(shí)行了數(shù)十年的國(guó)際航空協(xié)議。 據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，一般而言，航空公司只需向本國(guó)繳稅，而無(wú)需為海外的創(chuàng)收在國(guó)外納稅。美國(guó)等國(guó)已協(xié)商了一系列稅務(wù)條約，并正式認(rèn)可了遵循這一原則的協(xié)議。上述稅改議案將于近日提交美國(guó)參議院表決。該建議要求某些航空公司在兩個(gè)條件下支付美國(guó)公司稅：如果總部設(shè)在外國(guó)的航空…

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，JetBlue Airways Corp. 和達(dá)美航空公司正在波士頓加緊展開地盤爭(zhēng)奪戰(zhàn)。 航空公司高層表示，多元化的經(jīng)濟(jì)、不斷增長(zhǎng)的人口和高度集中的商務(wù)乘客推動(dòng)了這些公司在波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Logan International Airport)的擴(kuò)張，從而產(chǎn)生了超大規(guī)模的收入。 根據(jù)OAG Aviation Worldwide Ltd.提供的數(shù)據(jù)，美國(guó)航空公司(America…

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日早上9點(diǎn)，在達(dá)美航空美國(guó)亞特蘭大總部召開的提升客戶體驗(yàn)的新聞發(fā)布會(huì)上，達(dá)美航空CEO Ed Bastian向界面新聞透露，鑒于中美間的航空運(yùn)輸正在迅速成為全球最大的航空市場(chǎng)，達(dá)美航空目前正在與中國(guó)東方航空公司做很多與戰(zhàn)略合作相關(guān)的工作，以此協(xié)力在迅速增長(zhǎng)的中美航空市場(chǎng)中爭(zhēng)奪更多份額。2015年9月，達(dá)美航空曾以4.5億美元戰(zhàn)略入股東航，持有其約3.5%的股權(quán)。 Ed Bas…

中國(guó)民用航空局(下稱民航局)8月22日發(fā)布《國(guó)際航權(quán)資源配置和使用管理辦法》(征求意見稿)，明確將國(guó)際航線實(shí)施分類管理，并對(duì)指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排等作出統(tǒng)一規(guī)劃。 意見稿規(guī)定，國(guó)際航線分為一類國(guó)際航線和二類國(guó)際航線。按民航局公布的目錄，包括東南亞各國(guó)、澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)等在內(nèi)向中國(guó)開放航權(quán)或部分航權(quán)的國(guó)家，相關(guān)協(xié)議航線為一類國(guó)際航線，余下則均列為二類國(guó)際航線。 在國(guó)際航線承運(yùn)人…

截至2017年3月31日，新加坡航空集團(tuán)在2016財(cái)年中實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.6億新加坡元，比2015財(cái)年減少超過(guò)50%。尤其是在2016財(cái)年第四季度，新加坡航空集團(tuán)的凈利潤(rùn)虧損達(dá)1.38億新加坡元。而在2015財(cái)年第四季度，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)2.34億新加坡元。 雖然近兩年來(lái)全球原油價(jià)格出現(xiàn)了利于航空市場(chǎng)發(fā)展的平穩(wěn)回落現(xiàn)象，但這一利好條件反而更進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。尤其是來(lái)自海灣地區(qū)的三大航企趁勢(shì)…

隨著雄安新區(qū)設(shè)立引發(fā)的京津冀機(jī)場(chǎng)定位變化，航空公司們也在考慮如何抓住“千年大計(jì)”帶來(lái)的機(jī)會(huì)，為此，航旅圈采訪梳理了幾家相關(guān)航空公司的情況： ▶春秋航空：公司計(jì)劃加大京津冀運(yùn)力的投入，將打造石家莊機(jī)場(chǎng)成為區(qū)域樞紐和大眾化樞紐，公司還計(jì)劃與石家莊正定機(jī)場(chǎng)合作開通直通雄安新區(qū)的空鐵、空巴聯(lián)運(yùn)。 目前，春秋航空在石家莊過(guò)夜飛機(jī)數(shù)已達(dá)6架，圍繞石家莊的運(yùn)力部署已達(dá)11架，在石家莊正定機(jī)場(chǎng)的航線…

世界最大的航空公司和亞洲最大的航空公司在一起了。 美國(guó)航空和南方航空今日正式簽署《框架協(xié)議》、《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》及系列商務(wù)合作協(xié)議，先來(lái)看看已經(jīng)確定的“嫁妝”都有哪些。 首先是股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議。美國(guó)航空將向南航投資2億美元，用于認(rèn)購(gòu)南航擬增發(fā)的H股股份，增發(fā)完成后，美國(guó)航空取得的H股股份預(yù)計(jì)占南航在香港上市H股股份的約8.8%，以及總股本的約2.7%，南航董事會(huì)將委任美國(guó)航空的一名人士作為董事會(huì)觀察員。…

前段時(shí)間，北京兩機(jī)場(chǎng)分工方案新鮮出爐，全球首創(chuàng)“按聯(lián)盟劃分”。國(guó)航等星空聯(lián)盟成員保留在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，東航、南航等天合聯(lián)盟成員整體搬遷至北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng) 毫無(wú)疑問，國(guó)航成功地留在首都機(jī)場(chǎng)，并享有南航、東航留下的大量寶貴時(shí)刻，無(wú)疑是最大的贏家，估計(jì)“做夢(mèng)都要笑醒了”。而海航股份不出意外也將留在首都機(jī)場(chǎng)，加上海航集團(tuán)下屬首都航空也在新機(jī)場(chǎng)插進(jìn)去了一條腿，算是撿了不少便宜。 南航其實(shí)早已計(jì)劃入主新機(jī)場(chǎng)，并積…

2016年10月10日，吉祥航空宣布將在明年正式成為星空聯(lián)盟“優(yōu)連伙伴(Connecting Partner)”，在已經(jīng)并入東航的上航退出星空聯(lián)盟后，全世界成立最早、規(guī)模最大的星空聯(lián)盟，終于找到了彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)缺憾的新伙伴。 不過(guò)，與星空聯(lián)盟旗下的其他成員相比，吉祥航空選擇加盟的方式，是星空聯(lián)盟2015年才啟動(dòng)的新模式，吉祥航空也成為“優(yōu)連伙伴”項(xiàng)目的首家合作航司。 什么是優(yōu)連伙伴 “星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴”…

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月27日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)航空大型企業(yè)正在加快強(qiáng)化中國(guó)航線。聯(lián)合航空將于7月在中國(guó)杭州開設(shè)航線，美國(guó)航空也將加強(qiáng)香港航線。而達(dá)美航空則將加強(qiáng)與中國(guó)東方航空的合作。作為中轉(zhuǎn)基地，中國(guó)機(jī)場(chǎng)的重要性必將提高，與日本成田機(jī)場(chǎng)圍繞亞洲中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)首位寶座的競(jìng)爭(zhēng)有可能激化。 “將改變國(guó)際航線商務(wù)艙的競(jìng)爭(zhēng)條件”，6月在紐約市舉行記者會(huì)的聯(lián)合航空首席執(zhí)行官(CEO)奧斯卡?穆諾茨(Oscar Munoz)…

深圳機(jī)場(chǎng)資料圖 5月20日，國(guó)航系在深圳開通了第一條直飛的洲際航線深圳—法蘭克福，盡管在深航?jīng)]有寬體機(jī)的情況下，由國(guó)航來(lái)執(zhí)行相關(guān)航線順理成章，但在深圳國(guó)際航空市場(chǎng)上，深圳航空相當(dāng)于面對(duì)5家外地航企的挑戰(zhàn)。 說(shuō)外地，是基于總部來(lái)判斷，畢竟深圳本土現(xiàn)在也有東海、順豐都深航外的其他客貨運(yùn)航空公司，而其他航企在深圳設(shè)立的分公司，有的歷史和深航不相上下。比如，在深航成立的1992年，南航深圳分公司也正式成立…

開通國(guó)際航線原本是北上廣等一線城市的“福利”，然而最近幾年，中西部地區(qū)等二三線市場(chǎng)，越來(lái)越成為航企看重的“香餑餑”，尤其是國(guó)外的航空公司。 近日，阿聯(lián)酋航空—架波音777飛機(jī)就降落在銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這也是阿聯(lián)酋航空開通的首條直飛我國(guó)中西部地區(qū)的航線，此前，其開飛的到中國(guó)的航線主要集中在京滬廣。 下周，美聯(lián)航也將開通西安到美國(guó)舊金山的直飛航班,這將是西安的首條跨太平洋航線。隨著北上廣核心機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻…

隨著緬甸推行政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)改革，國(guó)內(nèi)與國(guó)外交往日益頻繁，商務(wù)活動(dòng)顯著增多，航空需求也相應(yīng)大幅增加。目前已有多家海外航企進(jìn)軍緬甸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)航空公司面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，再加上融資困難，利潤(rùn)空間一再被壓縮。 據(jù)《緬甸時(shí)報(bào)》報(bào)道，緬甸民航業(yè)共有11家航空公司，其中九家專營(yíng)國(guó)內(nèi)航線，它們飛的航線以及航線的運(yùn)營(yíng)模式大同小異，目的地主要是緬甸三大城市仰光、曼德勒、內(nèi)比都以及少數(shù)幾個(gè)國(guó)內(nèi)旅游景點(diǎn)如蒲甘和黑河。 民…