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歐洲航空安全局解除對(duì)巴基斯坦國(guó)際航空公司的禁令
巴基斯坦國(guó)際航空公司航空部長(zhǎng)哈瓦賈·阿西夫(Khawaja Asif)周五宣布，歐洲航空安全局(EASA)和歐盟委員會(huì)(European Commission)全面解除該航司的歐洲飛行禁令。 這項(xiàng)禁令始于2020年6月，此前卡拉奇發(fā)生了一場(chǎng)災(zāi)難性的飛機(jī)墜毀事故，造成近100人死亡，并因公共交通運(yùn)輸部政府任期內(nèi)有關(guān)飛行員執(zhí)照的爭(zhēng)議指控而加劇。 阿西夫在接受Geo News采訪時(shí)宣稱，解除歐洲對(duì)巴基斯…- 753
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EASA發(fā)布全球首個(gè)關(guān)于評(píng)估和限制空中出租車噪音的建議
歐洲航空安全局 （EASA） 發(fā)布了全球首個(gè)評(píng)估空中出租車產(chǎn)生的噪音的提案，旨在解決社會(huì)對(duì)這種新型城市交通方式最關(guān)心的問題，其中環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范（EPTS）文件定義了統(tǒng)一的噪聲評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，用于具有電動(dòng)垂直起降（eVTOL）功能的飛機(jī)的型號(hào)認(rèn)證，其目的是保護(hù)環(huán)境，并防止噪音對(duì)人類健康產(chǎn)生重大有害影響。提案包括適用的噪聲技術(shù)規(guī)格和程序以及最大允許噪聲水平。此外，EASA還制定了懸停噪聲評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以幫助對(duì)…- 11.8k
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EASA批準(zhǔn)G5000航電系統(tǒng)用于“獎(jiǎng)狀”Excels/XLS公務(wù)機(jī)
近日，美國(guó)航空電子設(shè)備制造商Garmin公司宣布，其G5000航電系統(tǒng)已獲得歐洲航空安全局（EASA）批準(zhǔn)，可用于塞斯納“獎(jiǎng)狀”Excel和XLS公務(wù)機(jī)。自三年前獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證以來，G5000 一直是美國(guó)供應(yīng)商為“獎(jiǎng)狀”等中型雙發(fā)噴氣式公務(wù)機(jī)選擇的的熱門升級(jí)產(chǎn)品。到目前為止，G5000已經(jīng)獲得了100多份這類訂單。G5000配備了三個(gè)先進(jìn)飛行顯示器，具有分屏功能，允許飛行員同…- 1.5k
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EASA立法要求認(rèn)證的旋翼機(jī)安裝抗碰撞燃料系統(tǒng)
據(jù)飛行國(guó)際11月14日?qǐng)?bào)道，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)EASA提出填補(bǔ)一個(gè)立法漏洞的建議，該漏洞導(dǎo)致數(shù)千架直升機(jī)的燃油系統(tǒng)不符合最新的耐撞標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)2003年出臺(tái)的EASA立法，只有1994年以后獲得認(rèn)證的旋翼飛機(jī)才需要安裝抗碰撞燃料系統(tǒng)(CRFS)。 EASA計(jì)算，2020年，有5810架歐洲旋翼機(jī)隊(duì)中的40%(即2327架直升機(jī))不符合“乘員保護(hù)”規(guī)則，主要與CRFS安裝有關(guān)。不平衡的監(jiān)管導(dǎo)致了旋翼飛機(jī)的…- 1.1k
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英國(guó)脫歐讓機(jī)組人員的EASA許可證即將到期
據(jù)飛行國(guó)際10月24日?qǐng)?bào)道，隨著歐洲安全局認(rèn)證的在英國(guó)工作人員的過渡許可窗口將于年底到期，為了確保在英國(guó)退歐后獲得新批準(zhǔn)的時(shí)間正在流逝。 當(dāng)英國(guó)選擇離開歐盟時(shí)，“脫歐”的復(fù)雜過程包括有爭(zhēng)議的將其航空監(jiān)管職能從歐盟航空安全局(EASA)分離出來，并將英國(guó)民航局(CAA)重新建立一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。 根據(jù)英國(guó)和歐盟談判達(dá)成的貿(mào)易協(xié)定，英國(guó)執(zhí)照的飛行員和工程師從2021年1月1日起，即英國(guó)完全退出歐盟后…- 858
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EASA為空客A330貨機(jī)頒發(fā)E級(jí)機(jī)艙型號(hào)證書
據(jù)英國(guó)“飛行國(guó)際”網(wǎng)站9月12日?qǐng)?bào)道，歐洲航空安全局EASA為空客A330貨機(jī)改裝項(xiàng)目頒發(fā)了一份補(bǔ)充型號(hào)證書，以適應(yīng)E級(jí)機(jī)艙。 葡萄牙運(yùn)營(yíng)商TAP的航空貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)此次改裝，并得到了TAP維護(hù)和工程部門的支持。該公司聲稱：“此證書的頒發(fā)使Avensis成為該規(guī)模下唯一獲得許可和批準(zhǔn)的先進(jìn)貨機(jī)技術(shù)供應(yīng)商?！盇vensis的首席執(zhí)行官克里斯蒂安·薩特表示，歐盟航空安全局的批準(zhǔn)是重要里程碑，計(jì)劃在未來幾…- 1k
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中歐民航合作項(xiàng)目（APP）——21部介入程度（LoI）和新權(quán)利研討會(huì)成功舉辦
2022年8月30日至31日，中歐民航合作項(xiàng)目（APP）——21部介入程度（LoI）和新權(quán)利研討會(huì)通過線上方式成功舉辦。本活動(dòng)是此前APP舉辦的設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)研討會(huì)的后續(xù)活動(dòng)。來自中國(guó)民用航空局（CAAC）、歐盟航空安全局（EASA）、以及中歐雙方工業(yè)界的專家匯聚一堂，就現(xiàn)有法規(guī)實(shí)施交流經(jīng)驗(yàn)，并介紹了監(jiān)管的發(fā)展前景。 在第一天的會(huì)議里，EASA介紹了其系統(tǒng)中遵循ICAO推薦的、基于風(fēng)險(xiǎn)方法的局方介入…- 1.3k
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EASA吊銷肯尼亞航空公司飛機(jī)維修許可證
據(jù)簡(jiǎn)單飛行6月7日?qǐng)?bào)道，由于肯尼亞航空公司未能通過審查，歐洲航空安全局（EASA）吊銷了該航空公司145部飛機(jī)維修許可證。? 據(jù)報(bào)道，由于肯尼亞航空公司未安裝溫度控制設(shè)備，并未將其一般存儲(chǔ)區(qū)分開。EASA在認(rèn)證審核過程中發(fā)現(xiàn)該問題后吊銷其145部飛機(jī)維修許可證?？夏醽喓娇展净貞?yīng)稱，雖然肯尼亞的氣候不需要先進(jìn)的控溫設(shè)備，但正在努力做到合規(guī)?？夏醽喓娇展緦⒅匦芦@取歐洲航空安全局的許可，以重新獲得維…- 3.8k
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軟件故障導(dǎo)致A350升降舵障礙
據(jù)飛行國(guó)際報(bào)道，日前，一些A350運(yùn)營(yíng)商針對(duì)軟件失靈可能導(dǎo)致的升降舵失靈情況采取應(yīng)急措施。據(jù)EASA稱，目前已經(jīng)出現(xiàn)了兩起軟件導(dǎo)致的升降舵障礙事件。升降舵障礙是很大的安全隱患。空中客車公司已經(jīng)發(fā)布了對(duì)A350飛行手冊(cè)的臨時(shí)修訂。這些修訂針對(duì)安裝了X13飛行引導(dǎo)軟件的飛機(jī)，A350-900s和-1000s都可能受到影響。EASA已發(fā)布緊急指令，要求在7天內(nèi)實(shí)施手冊(cè)和最低設(shè)備清單修訂。- 3.4k
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EASA暫停俄羅斯飛機(jī)、部件及模擬器認(rèn)證
據(jù)博主@FATIII發(fā)布，歐洲航空安全局EASA在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日表示，暫停對(duì)俄羅斯飛機(jī)、零部件和模擬器的認(rèn)證，目前受影響的俄制飛機(jī)包括SSJ100、圖-204-120、別里耶夫Be-103、別里耶夫Be-220-ES-E等。 更為重要的是，EASA同時(shí)宣布停止未決的認(rèn)證申請(qǐng)，并在「進(jìn)一步通知之前」，將不再接收俄羅斯公司的相關(guān)申請(qǐng)。這一舉動(dòng)不僅會(huì)影響到俄羅斯現(xiàn)有的MS-21、伊爾-114-300…- 1.3k
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空客H125直升機(jī)性能提升獲歐洲航空安全局認(rèn)證
空客直升機(jī)通過了歐洲航空安全局（EASA）對(duì)單發(fā)H125直升機(jī)功率升級(jí)的認(rèn)證。空客于去年的直升機(jī)博覽會(huì)上宣布了這一改進(jìn)，通過對(duì)現(xiàn)有賽峰阿赫耶（Arriel）2D直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的充分利用，H125直升機(jī)的功率可提升10%。 在直升機(jī)最大起飛重量保持不變的條件下，大部分飛行范圍內(nèi)，H125的外部與內(nèi)部載荷能力都有所增加（最高達(dá)140公斤），同時(shí)在最大起飛重量下，H125的無地效懸停升限增加超過1…- 3.1k
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EASA：建議機(jī)組人員接種疫苗48小時(shí)后再進(jìn)行飛行任務(wù)
據(jù)ainonline網(wǎng)站報(bào)道，3月25日，歐盟航空安全局（EASA）發(fā)布了關(guān)于航空業(yè)疫苗接種的安全指南，建議接種疫苗的人員應(yīng)在48小時(shí)后再進(jìn)行飛行工作。 同時(shí)，指南中概述了飛機(jī)操作人員、航空醫(yī)學(xué)中心、航空醫(yī)學(xué)檢查員（AME）及其他機(jī)構(gòu)的建議疫苗等待期。等待重返飛行任務(wù)前的每次服藥呼吁各國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一飛機(jī)疫苗接種等待期，除非醫(yī)學(xué)指導(dǎo)有正當(dāng)理由。- 3.3k
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歐洲航空公司逐漸恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，歐盟航空安全局更新高風(fēng)險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)名單
據(jù)希臘歐聯(lián)通訊社報(bào)道，隨著新冠疫情在歐洲漸趨緩和，歐洲各國(guó)航空公司開始逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，為此，歐盟航空安全局(EASA)日前再次更新新冠疫情傳染高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)名單。 據(jù)報(bào)道，該名單是由歐洲航空安全局同27個(gè)歐盟成員國(guó)以及英國(guó)、瑞士、挪威、冰島、列支敦士登等32個(gè)歐洲航空安全局成員國(guó)進(jìn)行協(xié)商，并參考世界衛(wèi)生組織(WHO)報(bào)告、歐洲疾病預(yù)防控制中心(ECDC)指南和其它公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)信息而確定的。 歐盟…- 2.9k
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歐洲航空安全局將韓國(guó)所有機(jī)場(chǎng)從“新冠疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)名單”中刪除
歐洲航空安全局（EASA）近期將韓國(guó)所有機(jī)場(chǎng)從“新冠疫情傳染高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)名單”中刪除。 據(jù)歐洲航空安全局和韓國(guó)駐比利時(shí)歐盟大使館介紹，歐洲航空安全局從3月13日起已9次更新“新冠疫情傳染高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)名單”。歐洲航空安全局同27個(gè)歐盟成員國(guó)以及英國(guó)、瑞士、挪威、冰島、列支敦士登等32個(gè)歐洲航空安全局成員國(guó)進(jìn)行協(xié)商，并參考世界衛(wèi)生組織（WHO）報(bào)告、歐洲疾病預(yù)防控制中心(ECDC)指南和其它公共衛(wèi)…- 3.3k
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A330neo獲得EASA超過180分鐘雙發(fā)延程運(yùn)行認(rèn)證
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：歐洲航空安全局（EASA）日前批準(zhǔn)空客A330-900飛機(jī)進(jìn)行超過180分鐘備降時(shí)間的雙發(fā)延程運(yùn)行（ETOPS，Extended-range Twin engine aircraft Operations）。這一重大成就意味著使用羅爾斯·羅伊斯遄達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的A330neo飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商將從由此產(chǎn)生的最高效、可靠和直接的遠(yuǎn)程航線中受益。 該許可包括空客A330neo飛機(jī)基…- 5.2k
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EASA簽署通用無人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)聯(lián)合宣言
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：根據(jù)歐洲航空安全局（EASA）網(wǎng)站公告，11月28日，EASA、荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施與水利管理部與業(yè)界聯(lián)合簽署阿姆斯特丹宣言，總結(jié)了EASA有關(guān)無人機(jī)方面的高層會(huì)議。 根據(jù)該宣言，歐洲航空業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)計(jì)劃在7個(gè)方面推進(jìn)通用無人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展： 在歐洲無人機(jī)規(guī)章方面為成員提供支持； 與成員國(guó)和利益相關(guān)方加強(qiáng)合作，建立U-space服務(wù)市場(chǎng)組織框架，以及對(duì)無人機(jī)在單一歐洲空域運(yùn)營(yíng)進(jìn)行規(guī)劃； …- 1.6k
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A220飛機(jī)獲EASA自動(dòng)著陸認(rèn)證
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：根據(jù)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站12月3日?qǐng)?bào)道，歐洲航空安全局（EASA）根據(jù)最新修訂的型號(hào)合格審定對(duì)A220進(jìn)行自動(dòng)著陸操作認(rèn)證，空客A220-100和A220-300飛機(jī)近期通過了Cat IIIa和Cat IIIb等級(jí)低云、低能見度氣象條件下自動(dòng)著陸操作認(rèn)證。 Cat是儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的分級(jí)系統(tǒng)，是Category（種類）的縮寫，根據(jù)系統(tǒng)精度分為Cat I、Cat II、Cat I…- 2.7k
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Ameco華北航線中心三方維修大隊(duì)廣州站通過EASA審核
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：今年年初以來，EASA（歐洲航空安全局）對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)維修單位的審核工作變得愈加嚴(yán)苛，部分飛機(jī)維修單位陸續(xù)在EASA審核后失去了EASA授權(quán)資格，進(jìn)而失去了承接EASE體系客戶的項(xiàng)目能力。 面對(duì)如此嚴(yán)峻的EASA審核形勢(shì)，Ameco華北航線中心三方維修大隊(duì)廣州站作為Ameco EASA審核的第一站，全體上下承受住巨大的壓力，積極應(yīng)對(duì)、加班加點(diǎn)準(zhǔn)備迎審：大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)李記、吳健和部門領(lǐng)導(dǎo)張章…- 3.2k
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空客A321neo遠(yuǎn)程飛行能力獲EASA和FAA雙重認(rèn)證
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：作為迄今為止最強(qiáng)大和最靈活的A321neo版本，遠(yuǎn)程型A321LR的遠(yuǎn)程飛行能力日前獲得由歐洲航空安全局（EASA）和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的聯(lián)合認(rèn)證，為這款飛機(jī)準(zhǔn)備隨啟動(dòng)客戶投入遠(yuǎn)程航線運(yùn)行邁出了重要的一步。認(rèn)證內(nèi)容包括在腹艙增加最多三個(gè)輔助中央油箱（ACT）的情況下運(yùn)行，其中涵蓋延程運(yùn)行（ETOPS）認(rèn)證。 最新的里程碑是A321neo擁有的諸多運(yùn)行能力之一，當(dāng)其運(yùn)行能…- 2.8k
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空客A330-900飛機(jī)獲歐洲航空安全局型號(hào)認(rèn)證
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：空客A330-900飛機(jī)日前順利獲得由歐洲航空安全局（EASA）頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)證。A330-900配備羅爾斯·羅伊斯遄達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)。EASA認(rèn)證事務(wù)總監(jiān)Trevor Woods簽署了型號(hào)認(rèn)證書，并由EASA大型飛機(jī)認(rèn)證事務(wù)主管Ludovic Aron頒發(fā)給空中客車民用飛機(jī)工程事務(wù)主管Jean-Brice Dumont。美國(guó)聯(lián)邦航空安全局（FAA）對(duì)于該飛機(jī)的認(rèn)證將于近期完成。 …- 3k
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阿赫耶（Arriel）2H 獲歐洲航空安全局型號(hào)認(rèn)證
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：該阿赫耶發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)于2015年被選定為中航直升機(jī)公司AC312E提供動(dòng)力。AC312E直升機(jī)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下的中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，于2016年7月完成首飛。 賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司負(fù)責(zé)輕型直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的副總裁Nicolas Billecocq先生表示："該認(rèn)證是阿赫耶項(xiàng)目中的一個(gè)重大里程碑。這再次印證了阿赫耶仍然是新型旋翼機(jī)的超強(qiáng)與高性能發(fā)動(dòng)…- 2.3k
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阿蒂丹（Ardiden）3C 獲歐洲航空安全局型號(hào)認(rèn)證
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：該發(fā)動(dòng)機(jī)由賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司與中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)(AECC)旗下的哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司和中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所(HAPRI)聯(lián)合研制，為中航直升機(jī)公司AC352提供動(dòng)力。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)被稱作渦軸16(WZ16)，預(yù)計(jì)將于2019年9月獲得中國(guó)民用航空局(CAAC)認(rèn)證。阿蒂丹3C/渦輪16將成為首款同時(shí)獲得CAAC和EASA認(rèn)證的直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。 賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司首席執(zhí)行…- 2.3k
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EASA要求航空公司更換部分羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)
歐洲航空安全官員周四（12月21日）要求航空公司替換部分早期的羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閾?dān)憂這些發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在飛行中失能- 2.9k
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中歐就加強(qiáng)民航領(lǐng)域合作簽署會(huì)議紀(jì)要
12月6日至8日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)李健率團(tuán)訪問了歐洲航空安全局(EASA)和歐盟委員會(huì)，分別會(huì)見了歐洲航空安全局(EASA)局長(zhǎng)帕克里·克奇(Patrick KY)和歐盟移動(dòng)總司司長(zhǎng)亨里克·霍洛萊(Henrik HOLOLEI)。在會(huì)見期間，雙方就中歐民航間在安全、適航審定、航空新技術(shù)、國(guó)際間合作等相關(guān)議題進(jìn)行了交流和討論。雙方對(duì)目前良好的關(guān)系予以了高度的評(píng)價(jià)，并就進(jìn)一步加強(qiáng)中歐民航交流與合作…- 2.3k
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