2022年8月30日至31日,中歐民航合作項(xiàng)目(APP)——21部介入程度(LoI)和新權(quán)利研討會(huì)通過線上方式成功舉辦。本活動(dòng)是此前APP舉辦的設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)研討會(huì)的后續(xù)活動(dòng)。來自中國民用航空局(CAAC)、歐盟航空安全局(EASA)、以及中歐雙方工業(yè)界的專家匯聚一堂,就現(xiàn)有法規(guī)實(shí)施交流經(jīng)驗(yàn),并介紹了監(jiān)管的發(fā)展前景。
在第一天的會(huì)議里,EASA介紹了其系統(tǒng)中遵循ICAO推薦的、基于風(fēng)險(xiǎn)方法的局方介入程度,新介入程度概念在歐洲的應(yīng)用以及設(shè)計(jì)組織的權(quán)利和義務(wù)的最新變化;CAAC介紹了中國當(dāng)前介入程度的法規(guī)和應(yīng)用情況,以及正在制定的政策;第二天的研討會(huì)邀請(qǐng)?jiān)荚O(shè)備制造商(OEM)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。來自中國商飛、中航工業(yè)哈飛、羅爾斯-羅伊斯、湖南山河科技、空客、ATR和空客直升機(jī)的代表分享了他們在產(chǎn)品認(rèn)證活動(dòng)中與介入程度相關(guān)的經(jīng)驗(yàn),面臨的挑戰(zhàn)和益處。
與會(huì)各方通過此次會(huì)議進(jìn)行了深入的交流。中歐雙方民航主管當(dāng)局表示,隨著新政策的制定,以及權(quán)威機(jī)構(gòu)和類型認(rèn)證申請(qǐng)人的經(jīng)驗(yàn)積累,雙方通過APP平臺(tái)持續(xù)開展交流討論非常有益。