12月6日至8日,中國民用航空局副局長李健率團(tuán)訪問了歐洲航空安全局(EASA)和歐盟委員會(huì),分別會(huì)見了歐洲航空安全局(EASA)局長帕克里·克奇(Patrick KY)和歐盟移動(dòng)總司司長亨里克·霍洛萊(Henrik HOLOLEI)。在會(huì)見期間,雙方就中歐民航間在安全、適航審定、航空新技術(shù)、國際間合作等相關(guān)議題進(jìn)行了交流和討論。雙方對目前良好的關(guān)系予以了高度的評價(jià),并就進(jìn)一步加強(qiáng)中歐民航交流與合作,特別是拓展雙邊適航關(guān)系,做好各類航空產(chǎn)品適航審定,推進(jìn)各型航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)及無人機(jī)的進(jìn)出口與產(chǎn)業(yè)發(fā)展交換意見。訪問布魯塞爾歐盟總部期間,李健副局長和歐盟移動(dòng)總司亨里克·霍洛萊(Henrik HOLOLEI)司長共同簽署了會(huì)議紀(jì)要--《同意簽署文書》,并見證雙方主管部門草簽了《中華人民共和國政府和歐洲聯(lián)盟關(guān)于航班若干方面的協(xié)定草案》(簡稱“平行協(xié)議”)、《中歐民用航空安全協(xié)定》及其適航審定附件《中歐雙邊適航協(xié)議》。這標(biāo)志中歐雙方對文本內(nèi)容達(dá)成一致意見,雙方將各自啟動(dòng)其內(nèi)部法律程序。
草簽的“平行協(xié)議”將中國與歐盟27個(gè)成員國已簽署的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定中的傳統(tǒng)指定條款替換為歐盟承運(yùn)人條款,為中歐雙方在航空運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)一步開展合作奠定了基礎(chǔ)。
中歐雙邊適航協(xié)議草案規(guī)定,中歐將全面認(rèn)可或接受對方的民用航空產(chǎn)品,只是在認(rèn)可審查介入程度方面,由于雙方技術(shù)評估工作進(jìn)展不一致等原因,可存在一定差異,具體實(shí)施程序?qū)⒂擅窈骄峙cEASA共同制定。中歐雙邊適航協(xié)議的草簽及未來的正式批準(zhǔn)生效,為我國審定批準(zhǔn)的國產(chǎn)民用航空產(chǎn)品獲得歐洲適航認(rèn)可創(chuàng)造了條件,打開了通往歐洲市場的大門。