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西成高鐵正式運(yùn)營(yíng)，航班票價(jià)跳水公路客運(yùn)下滑50%
12月6日，西成高鐵正式開通。高鐵開通，對(duì)公路客運(yùn)、民航會(huì)產(chǎn)生什么影響? 華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，民航方面，從12月16日起，成都直飛西安航班將從每天12班銳減到3-4班，并將持續(xù)到明年冬春換季。不止是班次減少，票價(jià)也大幅跳水，直飛航班最低價(jià)為340元，比西成高鐵一等座379元都便宜。 公路客運(yùn)方面，成都昭覺寺車站負(fù)責(zé)人透露，西成高鐵開通將對(duì)成都至廣元一線客運(yùn)產(chǎn)生較大沖擊，“初步預(yù)計(jì)，高…- 1.6k
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復(fù)興號(hào)送快遞“跑贏”飛機(jī)：一天能送兩三百單
中國(guó)最快的鐵路運(yùn)輸快遞能有多快?“高鐵極速達(dá)”告訴你，京滬之間從寄件到取件平均只需要10個(gè)小時(shí)，比空運(yùn)快近2個(gè)小時(shí)。 2017年9月21日起，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。雙十一期間，為充分發(fā)揮“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組快捷的優(yōu)勢(shì)，在繼續(xù)開展“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”等鐵路快捷運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)上，中鐵快運(yùn)聯(lián)合順豐速運(yùn)，首次在京滬高鐵線上利用G3/4次高鐵列車推出“高鐵極速達(dá)”快運(yùn)…- 3.1k
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尚未開通的西成高鐵，何以“逼?！敝憋w多年的航班
高鐵“逼?！敝憋w航班? “西安與成都，兩個(gè)城市互相拉黑了嗎?” 10月29日，中國(guó)民航進(jìn)入冬春航季。眾多準(zhǔn)備往返西安和成都的旅客發(fā)現(xiàn)，從這天起，該航線上，原來每天十多個(gè)直飛航班幾乎集體停飛，只剩下四川航空每天一班、南方航空每周三班直飛兩地的航班。 面對(duì)這突如其來的情況，有乘客發(fā)出上述感慨。因秦嶺橫亙，川陜自古交通不便。對(duì)眾多往返西安與成都間的乘客而言，僅需一個(gè)多小時(shí)的航班，是他們的首選出行方式。 …- 1.9k
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高鐵未通、航班已停？航空公司切莫自廢武功
最近很多乘客發(fā)現(xiàn)，以前往返于西安、成都兩地的直飛班次基本都取消了，從西安飛往成都全部要在貴陽、武漢等地轉(zhuǎn)機(jī)，原本只要花一個(gè)半小時(shí)的航程，中轉(zhuǎn)后至少要花費(fèi)六個(gè)小時(shí)，游客直呼“蜀道難”。 對(duì)此，中國(guó)民航西北地區(qū)管理局1日回應(yīng)稱，已第一時(shí)間向航空公司和機(jī)場(chǎng)了解情況，并協(xié)調(diào)有關(guān)航空公司、機(jī)場(chǎng)等部門，增加每周22個(gè)架次西安往返成都航班，并將持續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展。 有人分析，航空公司之所以取消兩地直飛航班，是因?yàn)?hellip;- 1.9k
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高鐵未通航班取消，西安去成都再現(xiàn)“蜀道難”
高鐵還未開通，西安直飛成都航班大部分被取消。華商報(bào)記者在走訪時(shí)，幾乎所有的市民認(rèn)為，這并不是一次便民的調(diào)整。 讀者反映：10月29日起 想西安直飛成都有點(diǎn)難 王先生是成都人，在西安工作，經(jīng)常會(huì)乘飛機(jī)往返于西安和成都兩地，以前，兩地間每天的班次有20多趟，最少有十多趟都是直達(dá)的，早中晚都有，起飛后，一個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)目的地，非常方便。 10月29日，王先生打算預(yù)訂回成都的機(jī)票時(shí)發(fā)現(xiàn)，從西安咸陽國(guó)際機(jī)…- 2.7k
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西安直飛成都航班全部取消，民航管理部門介入調(diào)查
最近很多人注意到，西安幾乎沒有直飛成都的航班，大部分都需要轉(zhuǎn)機(jī)。原本直飛兩地只需要一個(gè)半小時(shí)的行程，轉(zhuǎn)機(jī)后需要八九個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能到達(dá)，讓旅客的出行非常的不便。這到底是怎么回事? 記者登錄某購票網(wǎng)站進(jìn)行查詢，11月1號(hào)周三西安飛往成都，一共有10個(gè)架次的航班，沒有直飛的航班，全部要在貴陽、武漢等地轉(zhuǎn)機(jī)。記者了解到，以前往返于西安、成都兩地的班次每天多達(dá)20多個(gè)架次，其中有10多個(gè)架次都是直…- 3.6k
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高鐵350km/h的失而復(fù)得，這個(gè)世界冠軍來之不易
“是騾子是馬拉出來遛遛?！?昨天(9月21日)，復(fù)興號(hào)來了，以350公里每小時(shí)的速度飛馳于京滬兩地。 從此，中國(guó)的政治中心、經(jīng)濟(jì)中心之間的路上通勤時(shí)間縮短至不到4個(gè)半小時(shí)，而350KM/H這個(gè)速度，也讓中國(guó)高鐵的營(yíng)運(yùn)速度再次列居世界第一。同時(shí)，提速但沒有提價(jià)。 復(fù)興號(hào)，像他的名字一樣，承載著中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，和電商、共享經(jīng)濟(jì)、移動(dòng)支付并稱中國(guó)“新四大發(fā)明”。 然而，從中華之星…- 2.9k
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京滬線空鐵博弈，航空公司選擇“向遠(yuǎn)飛”
21日，在京滬線上成功試運(yùn)行的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在京津冀地區(qū)開行。一個(gè)月后，其還將在京滬線投入運(yùn)行，屆時(shí)，車速將從目前的300公里/小時(shí)提高至350公里/小時(shí)。 那么，高鐵時(shí)速350公里會(huì)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)、乘坐人群、航空公司帶來怎樣的影響? 京滬沿線出行高鐵優(yōu)勢(shì)多 高鐵即將提速，對(duì)于時(shí)常奔波在鐵路線上的劉錫陽來說，無疑是個(gè)好消息：“現(xiàn)在坐高鐵到北京最快1小時(shí)32分，早上坐車到北京和客戶開個(gè)會(huì)，吃個(gè)午餐…- 2.8k
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京滬高鐵或?qū)⑻崴伲窈胶桨嘌诱`成競(jìng)爭(zhēng)軟肋
高鐵降速，和“7·23事故”無關(guān) 在2011年高鐵降速之前，我國(guó)曾有包括京津高鐵、武廣高鐵在內(nèi)的5條高鐵按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)。在7月23日特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，高鐵全面降速，因此很多人認(rèn)為，降速和事故之間有因果關(guān)系。 看一下時(shí)間表就知道了，2011年3月，原鐵道部(現(xiàn)鐵總)掌門人交接，新領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)多次召開運(yùn)營(yíng)安全會(huì)議;4月，由媒體放出風(fēng)聲，高鐵將全面降速;7月1日，除京津高鐵外，全國(guó)高鐵具備…- 2.7k
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寶蘭高鐵便捷通達(dá)，航空公司紛紛調(diào)整航線
寶蘭客專的開行，將實(shí)現(xiàn)甘肅與全國(guó)多地城市間的無縫對(duì)接、互聯(lián)互通。蘭州至北、上、廣9至11小時(shí)“交通圈”初步形成，蘭州西至西安北3個(gè)小時(shí)左右車程，以及高鐵的“公交化”開行帶來的蘭州、西安、天水、西寧“同城化”……在高鐵出行如此便捷的今天，飛機(jī)還有人坐嗎?面對(duì)寶蘭高鐵的影響，民航業(yè)將如何應(yīng)對(duì)? 乘高鐵比乘飛機(jī)更加便捷 從蘭州鐵路局公布的寶蘭高鐵列車運(yùn)行時(shí)刻來看，蘭州西至西安北全程運(yùn)行時(shí)間為3個(gè)小時(shí)左右…- 1.3k
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春秋航空領(lǐng)銜，航空與鐵路爭(zhēng)搶春運(yùn)提前售票期
中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：今（2016）年，鐵路部門將最長(zhǎng)60天火車票預(yù)售期暫時(shí)縮短至30天，何時(shí)恢復(fù)未定。這似乎給了民航爭(zhēng)奪明年春運(yùn)提前售票市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。即日起，國(guó)內(nèi)最大的低成本航空公司春秋航空宣布，1月的春運(yùn)機(jī)票開售，即日購票均能享受到春運(yùn)最低優(yōu)惠。同時(shí)，隨著春運(yùn)需求的臨近，早晚高峰旅客出行增多，春秋航空提醒旅客應(yīng)提前2小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，以免誤機(jī)。 春節(jié)最低價(jià)機(jī)票開售 “往年火車票最長(zhǎng)預(yù)售期有60天，航空市場(chǎng)…- 1.7k
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飛機(jī)高鐵票價(jià)放開，這意味著什么？
近日，中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)改革有關(guān)問題的通知》。文件規(guī)定，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動(dòng)車組列車形成競(jìng)爭(zhēng)航線旅客運(yùn)輸票價(jià)交由航空公司依法自主制定。新規(guī)定將在11月1日期正式實(shí)行。 動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)有將近10年之久。鐵路的大幅提速與運(yùn)力擴(kuò)張，徹底地改變了許多人的出行方式，更短的旅行時(shí)間加速了人員的流動(dòng)。在中短距離旅行中，高鐵(二等…- 2k
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