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三菱重工宣布前三菱飛機公司解散
據(jù)共同社4月1日消息，三菱重工當(dāng)天宣布，其位于愛知縣豐山町的子公司前三菱飛機公司已于3月31日解散。該公司曾負責(zé)開發(fā)日本國產(chǎn)噴氣式客機太空噴氣機（Space Jet）。三菱重工公司將著手進行剩余的清算程序。 三菱重工于2008年決定開發(fā)太空噴氣機（Space Jet），如開發(fā)成功將是首架日本國產(chǎn)小型噴氣式客機，首架飛機原計劃于2013年交付。 該飛機開發(fā)共計投入了約1萬億日元，但由于多次修改設(shè)計導(dǎo)…- 1.3k
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日本國產(chǎn)飛機研發(fā)失敗，三菱重工放棄SpaceJet項目
日本三菱重工業(yè)公司7日宣布，將終結(jié)日本首款國產(chǎn)噴氣式客機SpaceJet研發(fā)項目。這標志著日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機項目在歷經(jīng)10余年、投入巨額研發(fā)經(jīng)費、數(shù)度因設(shè)計錯誤等原因延期交貨后，以失敗告終。 三菱重工業(yè)公司社長泉澤清次在當(dāng)天下午于東京召開的發(fā)布會上表示，與最新技術(shù)相比，SpaceJet的競爭力下降；考慮到飛機要航行幾十年，需要重新考慮使用可持續(xù)航空燃料、電動化等適合脫碳需求的問題，為此需要…- 2.9k
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ZeroAvia公司與三菱重工將聯(lián)合開發(fā)氫動力支線飛機
據(jù)zeroavia公司網(wǎng)站2022年5月25日公告，ZeroAvia與三菱重工所屬的三菱支線航空集團(MHIRJ) 達成了新的協(xié)議。在新的合作協(xié)議中，MHIRJ將提供包括工程服務(wù)、飛機集成和原始設(shè)備制造商（OEM）生產(chǎn)等方面的多項支持，以幫助ZeroAvia公司開展氫動力支線飛機總體認證，將氫動力系統(tǒng)改裝到現(xiàn)有的支線飛機上。 ZeroAvia公司的ZA600氫動力系統(tǒng)方案已經(jīng)取得了很大進展，額定功…- 2.2k
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受787減產(chǎn)影響，三菱重工飛機結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)收入降低
據(jù)飛行國際5月16日報道，2021年財報顯示，波音787減產(chǎn)導(dǎo)致三菱重工(MHI)飛機結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)面臨巨大壓力。截至3月31日，三菱重工商業(yè)航空在過去一年內(nèi)，總收入1090億日元（8.46億美元），同比下降38.4%。其航空結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)收入比2019年低70%。該公司表示，787的減產(chǎn)對他們來說將是一個重大的挑戰(zhàn)。- 1.6k
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三菱商事和ENEOS將聯(lián)合生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料
日本三菱商事和能源企業(yè)ENEOS控股周一宣布，已啟動聯(lián)合生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF）的討論，以減少飛機碳排放，計劃最早2027年在日本國內(nèi)建立從廢油等原料的采購到生產(chǎn)、流通的供應(yīng)鏈。 SAF以食用油的廢油和植物等作為原料。一般摻入以原油制造的噴氣燃料使用。如果航空燃料全部改為SAF，可將從燃料制造到飛機航行排放的二氧化碳減少7-9成。 三菱商事和ENEOS將就SAF的商業(yè)化展開合作。三菱商事承擔(dān)原…- 2.5k
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日本國交省注銷三菱飛機SpaceJet3號機
據(jù)共同社4月13日消息，日本國土交通省日前發(fā)布消息稱，已取消三菱重工業(yè)公司凍結(jié)研發(fā)的首款日本產(chǎn)噴氣式支線客機SpaceJet（原MRJ）3號機的注冊。注銷日期為3月17日。共有5架SpaceJet進行了注冊，此次是首次注銷。- 1.8k
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Cirium：三菱暫停SpaceJet項目，或?qū)⒅Ь€飛機市場拱手相讓
Ascend by Cirium高級咨詢師Max Kingsley-Jones回顧了中型支線噴氣機市場發(fā)展以及SpaceJet項目暫停所帶來的影響。 在三菱飛機公司(Mitsubishi Aircraft)決定暫停SpaceJet項目開發(fā)后，外界開始猜測這個拖延已久的支線噴氣機項目的未來。如果該項目確定終止，或?qū)χ行椭Ь€噴氣機(70-90座)以及干線客機以外的市場供應(yīng)面產(chǎn)生長期影響。 三菱飛機S…- 2.4k
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三菱飛機公司將大幅削減“SpaceJet”研發(fā)人員
日本三菱飛機公司決定，由于噴氣式客機“SpaceJet”的研發(fā)費用將大幅縮減，因此，自明年4月起將把研發(fā)團隊控制在最小規(guī)模，屆時，員工人數(shù)將減少至約20分之1的水平。 關(guān)于三菱飛機公司致力于打造的日本國產(chǎn)首款噴氣式客機“SpaceJet”的研發(fā)項目，其母公司三菱重工業(yè)公司認為，在新冠疫情的沖擊下，目前已經(jīng)無法研判航空客運的需求何時才能得以復(fù)蘇，因此，將暫?！癝paceJet”的研發(fā)項目，大幅削減研…- 87.5k
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三菱重工擬關(guān)閉在美國的試驗基地，日本國產(chǎn)支線客機的商業(yè)化遙遙無期
據(jù)日本共同社報道，此前已經(jīng)決定凍結(jié)日本首款噴氣式支線客機“SpaceJet”開發(fā)項目的三菱重工業(yè)公司已經(jīng)開始研究關(guān)閉在美國的飛行試驗基地問題。由于暫時推遲了飛行試驗，需要削減成本。但由此也將會失去試驗基地，“SpaceJet”項目的商業(yè)化似乎更顯得遙遙無期。 此次正在研究關(guān)閉的飛行試驗基地是位于美國華盛頓州的摩西湖飛行試驗中心。該試驗中心從2016年開始，一直作為主要的飛行試驗基地被使用。目前，加…- 2.2k
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三菱重工面向空客在長崎新建零件工廠
日本三菱重工業(yè)公司在長崎造船所（長崎市）新建面向客機的引擎零部件制造工廠，4日舉行紀念儀式。受新型冠狀病毒疫情影響，航空業(yè)界遭受打擊，但預(yù)計中小型飛機的需求預(yù)計將恢復(fù)。 該工廠面向歐洲飛機巨頭空客公司小型客機，制造引擎重要零部件燃燒器以及盒子等。除引進最新型機床外，還將通過使用人工智能（AI）的自動化提高生產(chǎn)效率。工廠計劃從11月開始運轉(zhuǎn)，2021年10月啟動滿負荷生產(chǎn)。 運營工廠的三菱重工航空發(fā)…- 2.5k
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日本三菱重工計劃凍結(jié)SpaceJet支線客機項目
據(jù)路透社報道，消息人士稱，由于疫情導(dǎo)致財務(wù)緊張并影響SpaceJet支線客機的前景，日本三菱重工將凍結(jié)SpaceJet支線客機研發(fā)工作。 SpaceJet支線客機項目是日本50年來首個客機研發(fā)項目，原名為MRJ，后更名為SpaceJet。該項目已經(jīng)遭遇多次延遲。 消息人士稱，凍結(jié)計劃預(yù)計將于10月30日公布。 三菱重工此前表示，正在考慮SpaceJet支線客機項目的多種可能性，尚未做出凍結(jié)研發(fā)的決…- 3.9k
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三菱飛機公司資不抵債，凈虧逾5000億日元
正在研發(fā)日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機“SpaceJet”（原MRJ）的三菱飛機公司（愛知縣豐山町）1日披露的2019財年財報顯示，凈虧損達5269億日元（約合人民幣346億元），刷新該公司迄今最大虧損額。在SpaceJet已6度推遲交付期等研發(fā)滯后的形勢下，財報計提了至今為止的研發(fā)費相關(guān)損失。公司陷入資不抵債。 該財報刊登在1日的《官報》上。資不抵債額為4646億日元。這是時隔一年再次出現(xiàn)最終虧損與…- 3k
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spacejet研發(fā)工作滯后，三菱重工修改研發(fā)日程
共同社6月27日消息，日本三菱重工業(yè)公司26日在東京都內(nèi)召開了定期股東大會。社長泉澤清次就小型支線客機“SpaceJet”（原MRJ）研發(fā)工作滯后一事道歉。他指出，新冠病毒疫情蔓延對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的影響，說明稱“正在修改研發(fā)日程”。 當(dāng)被股東問及SpaceJet研發(fā)滯后的理由時，負責(zé)該項目的董事解釋稱這是首款國產(chǎn)噴氣式支線客機，“經(jīng)驗不足無法否認”。對于作為研發(fā)主體的子公司“三菱飛機公司”（愛知…- 2.8k
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需求前景不明朗，三菱重工將Space Jet研發(fā)費用減半
????? 三菱重工計劃將正在開發(fā)的噴射客機「Space Jet」的2020財年（截至2021年3月）的開發(fā)費用比上財年減少一半至約600億日元。原因是由于新型冠狀病毒的疫情擴大，作為客戶的航空公司的收益環(huán)境惡化，需求前景變得不明朗。原定在2021年度以后的第一架飛機的交付計劃也充滿未知數(shù)，將調(diào)整新機型的開發(fā)計劃。 ????? Space Jet業(yè)務(wù)的開發(fā)費用2019財年約為1200億日元，但本財…- 5k
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三菱重工將于6月1日完成收購龐巴迪CRJ飛機項目
據(jù)飛行國際報道，三菱重工計劃在6月1日完成對龐巴迪CRJ飛機項目5億美元的收購。這家日本工業(yè)公司是三菱飛機的母公司，該公司明確了交易的截止日期，此前曾有猜測該交易可能會在冠狀病毒大流行中落空。 三菱重工表示，兩家公司“同意且滿足所有成交條件，并且交易將于2020年6月1日完成”。 該交易要求三菱重工收購CRJ的維護、支持、翻新、營銷和銷售活動，包括在米拉貝爾、多倫多、布里奇波特(西維吉尼亞州)…- 2.8k
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三菱飛機因新冠疫情中斷在美飛行試驗
10日獲悉，正在開發(fā)日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機“SpaceJet”（原MRJ）的三菱飛機公司（愛知縣豐山町）現(xiàn)已中斷在美國華盛頓州基地開展的飛行試驗。原因是鑒于新型冠狀病毒疫情擴大，因華盛頓州的指示而臨時關(guān)閉上述基地。若疫情平息花費時間，試飛重啟遭到推遲，也可能將影響交付時期。 試驗基地從3月下旬開始關(guān)閉。雖然力爭5月上旬重啟，但根據(jù)華盛頓州的判斷恐將被延期。 三菱飛機公司2019年3月啟動了國土…- 3.2k
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三菱飛機公司第六次推遲SpaceJet支線噴氣機交付時間
據(jù)日本媒體報道稱，日本三菱飛機公司周四宣布，將其SpaceJet支線噴氣式客機的首次交付時間至少推遲一年，至2021年3月以后。這是該型號飛機的交付時間第六次被推遲，是對日本開發(fā)商用噴氣機的雄心的又一次打擊，并將進一步提高飛機的開發(fā)成本。 三菱支線飛機項目原名MRJ，去年改名為SpaceJet，最初定于2013年交付。 資料顯示，MRJ是日本自1962年研制螺旋槳客機“YS-11”后，相隔半個世紀…- 2.9k
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日本三菱飛機的研發(fā)再次延誤 因推遲交貨將向全日空支付賠償金
據(jù)日本時事通訊社報道，日本三菱重工分公司開發(fā)的首款國產(chǎn)小型噴氣式客機Space Jet(舊名為MRJ)，其第一架飛機預(yù)計很難按原定計劃于2020年中期向ANA（全日空）交付。三菱重工為了獲得“機型證明”，飛行試驗機的制造晚了數(shù)個月。在此之前，已經(jīng)5次推遲交貨期。 10月31日，三菱重工社長泉澤清次在財報信息發(fā)布會中表示：“（試驗）飛機的制造確實出現(xiàn)延誤，正在調(diào)整日程。”關(guān)于飛機交付可能會延期問題，…- 2.7k
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日本三菱重工將新建航空發(fā)動機廠 力爭2020年投產(chǎn)
據(jù)日本共同社報道，日本三菱重工業(yè)公司19日發(fā)布消息稱，為強化需求有望增長的航空發(fā)動機業(yè)務(wù)，將在長崎市的長崎造船所廠區(qū)內(nèi)新建制造發(fā)動機零部件的工廠。投資額約80億日元，計劃10月動工并力爭2020年內(nèi)投產(chǎn)。 報道稱，三菱重工將在船用螺旋槳工廠舊址新建工廠，作為子公司三菱重工航空發(fā)動機(愛知縣小牧市)的長崎工廠。據(jù)悉投產(chǎn)后計劃分階段擴大生產(chǎn)規(guī)模。 新工廠將負責(zé)加工和組裝航空發(fā)動機的燃燒器零部件…- 2.9k
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三菱重工7.5億美元全資收購龐巴迪CRJ項目
中國民用航空網(wǎng)訊： 日本三菱重工和加拿大龐巴迪公司日前宣布已達成協(xié)議，三菱重工將以5.5億美元現(xiàn)金收購龐巴迪CRJ支線客機項目，并承擔(dān)該項目約2億美元的負債。與此同時，龐巴迪公司基于支線客機項目證券化而持有的約1.8億美元凈收益將轉(zhuǎn)移給三菱重工。 根據(jù)協(xié)議，三菱重工將獲得CRJ飛機項目的維修、支持、翻新、營銷和銷售業(yè)務(wù)，相關(guān)的服務(wù)和支持網(wǎng)絡(luò)，以及適航認證。龐巴迪公司仍擁有和保留CRJ項目位于加拿大…- 14.4k
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龐巴迪起訴日本三菱支線客機剽竊其商業(yè)機密
北京時間22日路透社稱，加拿大飛機制造商龐巴迪公司已起訴日本三菱重工的飛機部門，指控該公司從前龐巴迪雇員那里竊取商業(yè)機密，以幫助三菱多次推遲的MRJ支線噴氣式客機項目。 龐巴迪上周五向美國西雅圖一家聯(lián)邦法院遞交起訴書，指控三菱飛機公司、總部位于西雅圖的航空航天測試工程與認證公司( Aerospace Testing Engineering & Certification Inc，簡稱Aer…- 1.9k
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三菱支線客機MRJ或首現(xiàn)訂單取消
據(jù)共同社報道，15日獲悉，三菱重工業(yè)公司正在推進研發(fā)的噴氣式支線客機MRJ或首次出現(xiàn)訂單被客戶取消的情況。社長宮永俊一(69歲)在接受共同社等采訪時，就與美國東方航空簽約的40架稱“可能會失去”，暗示了解約的可能性。 MRJ研發(fā)遭遇困難，交貨時間已五度延期。宮永介紹稱取消理由并非開發(fā)滯后，但也可能會給今后的營業(yè)活動帶來阻力。 三菱重工業(yè)子公司三菱飛機公司(位于愛知縣豐山町)正朝著延期至2020年中…- 10.2k
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波音和三菱重工就削減787機型的機翼成本達成一致
北京時間10月23日據(jù)路透社報道，波音公司和日本三菱重工表示，他們就降低波音787夢幻客機的機翼制造成本達成了一致意見。 波音和三菱重工分別在飛機和制造領(lǐng)域獨占鰲頭，他們在一份聯(lián)合聲明中表示，雙方將致力于研究優(yōu)化新一代商用飛機更加先進的機型結(jié)構(gòu)。 三菱重工為波音787夢幻客機生產(chǎn)機翼的工廠位于名古屋。根據(jù)新達成的協(xié)議，三菱重工將通過精簡生產(chǎn)步驟、增加自動化比例及其他措施來提高其生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的整…- 1.9k
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MRJ開發(fā)延期費用暴漲，三菱飛機公司陷資不抵債
據(jù)日本共同社2017年7月1日報道，目前正在研發(fā)第一款日本產(chǎn)支線客機MRJ的三菱飛機公司2016年就已經(jīng)陷入資不抵債狀態(tài)。據(jù)報道，由于飛機研發(fā)一再延期導(dǎo)致費用大增，三菱飛機公司目前資不抵債額度達510億日元(約合人民幣31億元)。 不過，三菱飛機公司表示資不抵債不會影響MRJ業(yè)務(wù)，目前三菱飛機公司正依靠母公司三菱重工的出資和貸款推進業(yè)務(wù)，三菱重工在社長直接管理下正加速開發(fā)。 MRJ支線客機項目于2…- 6.1k
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