? （來(lái)源：四川觀察）

2月28日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入到了中后期的階段，下一步的目標(biāo)是6月30號(hào)竣工，9月30號(hào)前投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在有關(guān)當(dāng)局正在緊盯著這兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，科學(xué)管控、全力以赴，確保大興機(jī)場(chǎng)按期順利投入運(yùn)行。 李小鵬表示，在北京大興和河北廊坊交界建設(shè)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是一項(xiàng)國(guó)家的重點(diǎn)工程，這個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)對(duì)于北京優(yōu)化它的功能定位、空間布局、產(chǎn)業(yè)布局有非常…

中國(guó)民用航空網(wǎng)訊：為確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全、平穩(wěn)、有序轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，促進(jìn)北京“一市兩場(chǎng)”國(guó)際雙樞紐建設(shè)均衡發(fā)展，民航局近日正式印發(fā)《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》(以下簡(jiǎn)稱《配置方案》)和《北京“一市兩場(chǎng)”轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)期資源協(xié)調(diào)方案》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)調(diào)方案》)?！杜渲梅桨浮泛汀秴f(xié)調(diào)方案》分別適用于境內(nèi)航空公司、港澳臺(tái)地區(qū)及外國(guó)航空公司，有效期均為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)之日起至2…

隨著首都新機(jī)場(chǎng)的加快建設(shè)，北京將實(shí)施雙樞紐戰(zhàn)略，打造北京兩個(gè)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，為全球民航業(yè)在一個(gè)城市建成并駕齊驅(qū)的“雙樞紐”樹(shù)立標(biāo)桿。 首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松6日在第六屆全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇上說(shuō)，按照新機(jī)場(chǎng)是中國(guó)發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源重要定位，圍繞如何管理運(yùn)營(yíng)好北京新機(jī)場(chǎng)、北京兩個(gè)機(jī)場(chǎng)如何協(xié)調(diào)、京津冀三地機(jī)場(chǎng)如何更好地形成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群等三大課題，北京將實(shí)施雙樞紐戰(zhàn)略，打造北京兩個(gè)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)…

截至8月底，北京新機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目累計(jì)完成投資308億元人民幣，約占計(jì)劃總投資的39%。9月6日，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松在“第六屆全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇”上透露上述信息。 總投資約800億元的北京新機(jī)場(chǎng)，是建設(shè)在北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)的一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是北京地區(qū)是繼首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)(將搬遷)后的第三個(gè)客運(yùn)機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)距天安門(mén)46公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)約67公里，距廊坊市約…

北京新機(jī)場(chǎng)進(jìn)入密集簽約期，隨著春秋航空、奧凱航空、吉祥航空等公司接連與北京新機(jī)場(chǎng)簽署合作協(xié)議，獲得北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)入場(chǎng)券的航空公司數(shù)量增至9家左右，而一場(chǎng)新機(jī)場(chǎng)資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)也正式開(kāi)打。不過(guò)業(yè)內(nèi)分析人士指出，航企要想在機(jī)場(chǎng)獲得更多航權(quán)時(shí)刻，主要取決于運(yùn)力投放量、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋等，如此看來(lái)，中小型航企在資源爭(zhēng)奪中仍難占優(yōu)勢(shì)。 密集簽約 近3個(gè)月來(lái)，已有4家航企與北京新機(jī)場(chǎng)牽手。幾天前，吉祥航空與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)…

中國(guó)民用航空局(下稱民航局)8月22日發(fā)布《國(guó)際航權(quán)資源配置和使用管理辦法》(征求意見(jiàn)稿)，明確將國(guó)際航線實(shí)施分類(lèi)管理，并對(duì)指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排等作出統(tǒng)一規(guī)劃。 意見(jiàn)稿規(guī)定，國(guó)際航線分為一類(lèi)國(guó)際航線和二類(lèi)國(guó)際航線。按民航局公布的目錄，包括東南亞各國(guó)、澳大利亞、美國(guó)、英國(guó)等在內(nèi)向中國(guó)開(kāi)放航權(quán)或部分航權(quán)的國(guó)家，相關(guān)協(xié)議航線為一類(lèi)國(guó)際航線，余下則均列為二類(lèi)國(guó)際航線。 在國(guó)際航線承運(yùn)人…

2017年8月22日，中國(guó)民用航空局發(fā)布《國(guó)際航權(quán)資源配置和使用管理辦法》(征求意見(jiàn)稿)，明確將對(duì)國(guó)際航線實(shí)施分類(lèi)管理，并對(duì)指定承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)航線、運(yùn)營(yíng)班次及運(yùn)力安排等作出統(tǒng)一規(guī)劃。同時(shí)闡明了北京“一市兩場(chǎng)”國(guó)際航權(quán)資源配置的政策規(guī)劃。 《管理辦法》將國(guó)際航線分為一類(lèi)和二類(lèi)兩種。其中規(guī)定，一類(lèi)國(guó)際航線是指中國(guó)至航權(quán)開(kāi)放國(guó)家的航線或航權(quán)部分開(kāi)放國(guó)家的協(xié)議航線，根據(jù)民航局給出的目錄，其中包括新加坡、馬來(lái)…

“目前應(yīng)確定的是東航和南航會(huì)搬遷至北京第二機(jī)場(chǎng)，但聯(lián)盟內(nèi)其它航空公司是否完全搬遷還在協(xié)商，”天合聯(lián)盟首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Perry Cantarutti于2016年11月15日在北京接受包括《華夏時(shí)報(bào)》在內(nèi)采訪時(shí)透露的訊息似乎表明，盡管在北京新機(jī)場(chǎng)建成之后的分配方案格局已經(jīng)基本確定，但天合聯(lián)盟似乎仍不甘心完全放棄首都機(jī)場(chǎng)這個(gè)年吞吐量超過(guò)九千萬(wàn)人次的龐大樞紐。 這一點(diǎn)從天合聯(lián)盟在首都機(jī)場(chǎng)所投入的資源也…

前段時(shí)間，北京兩機(jī)場(chǎng)分工方案新鮮出爐，全球首創(chuàng)“按聯(lián)盟劃分”。國(guó)航等星空聯(lián)盟成員保留在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，東航、南航等天合聯(lián)盟成員整體搬遷至北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng) 毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)航成功地留在首都機(jī)場(chǎng)，并享有南航、東航留下的大量寶貴時(shí)刻，無(wú)疑是最大的贏家，估計(jì)“做夢(mèng)都要笑醒了”。而海航股份不出意外也將留在首都機(jī)場(chǎng)，加上海航集團(tuán)下屬首都航空也在新機(jī)場(chǎng)插進(jìn)去了一條腿，算是撿了不少便宜。 南航其實(shí)早已計(jì)劃入主新機(jī)場(chǎng)，并積…