隨著首都新機場的加快建設(shè),北京將實施雙樞紐戰(zhàn)略,打造北京兩個大型國際樞紐機場,為全球民航業(yè)在一個城市建成并駕齊驅(qū)的“雙樞紐”樹立標(biāo)桿。
首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松6日在第六屆全球友好機場總裁論壇上說,按照新機場是中國發(fā)展一個新的動力源重要定位,圍繞如何管理運營好北京新機場、北京兩個機場如何協(xié)調(diào)、京津冀三地機場如何更好地形成世界級機場群等三大課題,北京將實施雙樞紐戰(zhàn)略,打造北京兩個大型國際樞紐機場,為全球民航業(yè)在一個城市建成并駕齊驅(qū)的“雙樞紐”樹立標(biāo)桿
劉雪松說,在中國民用航空局、北京市、河北省等各方的共同努力下,北京新機場建設(shè)正在順利推進,成效顯著。截至8月底,新機場征地拆遷工作已全部完成;航站樓主體結(jié)構(gòu)已完成封頂,各指廊主體結(jié)構(gòu)全部完成;飛行區(qū)的場道工程、排水工程和房屋建筑工程,均取得重大進展。工程項目投資方面,累計完成投資308億元人民幣,約占計劃總投資的39%。同時組建北京新機場運營籌備工作機構(gòu),正在制定完善運營籌備實施方案。
劉雪松說,以“大型國際航空樞紐、京津冀區(qū)域綜合交通樞紐,國家發(fā)展一個新的動力源”作為奮斗目標(biāo),具體而言就是推進新機場與全球主要國家和地區(qū)互聯(lián)互通,建設(shè)世界一流國際樞紐,實現(xiàn)大型國際航空樞紐發(fā)展目標(biāo)。同時推動與京津冀城市群核心城市、雄安新區(qū)等緊密銜接,打造成現(xiàn)代化、立體式綜合客運樞紐,旅客換乘高效便捷,實現(xiàn)區(qū)域綜合交通樞紐發(fā)展目標(biāo)。此外還要充分發(fā)揮國家動力源的作用,促進周邊區(qū)域經(jīng)濟、社會發(fā)展,實現(xiàn)國家發(fā)展的一個新的動力源目標(biāo)。
據(jù)介紹,大型國際樞紐機場是指在全球機場體系中處于關(guān)鍵地位的機場,核心評價指標(biāo)是總吞吐量以及國際吞吐量都在全球機場體系中排名前50位?!半p樞紐”是指在一個城市出現(xiàn)兩個大型國際樞紐機場,也就是有兩個總吞吐量以及國際吞吐量排名前50位的機場。目前,國際上已經(jīng)出現(xiàn)或正在形成倫敦、紐約、巴黎、東京等“雙樞紐”城市。北京建設(shè)“雙樞紐”是完全具備條件的,首都機場旅客吞吐量連續(xù)七年穩(wěn)居世界第二,國際旅客吞吐量位居全球前50位,已經(jīng)步入大型國際樞紐機場前列。與此同時,市場有需求,預(yù)計到2025年,北京地區(qū)的航空客運需求為1.7億人次,只有兩個大型國際樞紐才能適應(yīng)這樣的市場結(jié)構(gòu)。
劉雪松說,未來北京“雙樞紐”會呈現(xiàn)兩個機場“均衡發(fā)展”的格局。兩場獨立運營有利于機場的持續(xù)發(fā)展、自主靈活、產(chǎn)能高效,能更好地履行機場的政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任。與此同時,以航空聯(lián)盟劃分兩場運營有利于形成規(guī)模競爭態(tài)勢,借助兩場各自運營的航空公司在全球細分市場上的優(yōu)勢航點,集中資源和精力深耕優(yōu)質(zhì)市場,形成優(yōu)勢互補,共同提升北京國際樞紐的競爭力和影響力。
據(jù)介紹,現(xiàn)階段北京“雙樞紐”各有側(cè)重,首都機場重在“提質(zhì)”,疏解非國際樞紐功能,增強國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,提升國際運量的比例;完善首都機場功能規(guī)劃,完善核心保障功能、綜合交通體系、服務(wù)功能設(shè)施,優(yōu)化臨空產(chǎn)業(yè)布局。未來,北京新機場投用后,在初期重在“上量”,確保建設(shè)工程按期完成;加緊推進新機場運營籌備;推動過渡期航班從首都機場轉(zhuǎn)場到北京新機場;緊密服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展。
劉雪松說,首都機場集團深將充分發(fā)揮集團公司集中統(tǒng)一管理優(yōu)勢和京津冀世界級機場群的示范引領(lǐng)作用和輻射帶動作用,形成“1+4”的發(fā)展格局,即1個京津冀世界級機場群帶動集團旗下江西、吉林、內(nèi)蒙古、黑龍江等4個省級機場群共同發(fā)展,逐步形成目標(biāo)同向、突出特色、協(xié)同協(xié)調(diào)、共同發(fā)展的格局。十三五期間,首都機場集團公司旗下千萬級吞吐量的機場將達到8個,未來將形成“2+6+N”機場網(wǎng)絡(luò)格局。即:北京2個1億人次左右的大型國際樞紐,天津、南昌、長春、呼和浩特、哈爾濱、石家莊等6個吞吐量千萬人次以上的大型區(qū)域樞紐,多個中小型樞紐、支線機場和通用機場。(來源:新華網(wǎng) 錢春弦 陳延特)