截至8月底,北京新機(jī)場工程項目累計完成投資308億元人民幣,約占計劃總投資的39%。9月6日,首都機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理劉雪松在“第六屆全球友好機(jī)場總裁論壇”上透露上述信息。
總投資約800億元的北京新機(jī)場,是建設(shè)在北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北廊坊市廣陽區(qū)的一個國際機(jī)場,也是北京地區(qū)是繼首都國際機(jī)場、南苑機(jī)場(將搬遷)后的第三個客運機(jī)場。新機(jī)場距天安門46公里,距首都國際機(jī)場約67公里,距廊坊市約26公里。
根據(jù)規(guī)劃,北京新機(jī)場將建設(shè)4條跑道、150個機(jī)位的客機(jī)坪、24個機(jī)位的貨機(jī)坪、14個機(jī)位的維修機(jī)坪,建設(shè)70萬平方米的航站樓,主樓、指廊分別滿足7200萬和4500萬人次的年使用需求。
劉雪松在論壇上介紹:目前北京新機(jī)場征地拆遷工作已全部完成;航站樓主體結(jié)構(gòu)已完成封頂,各指廊主體結(jié)構(gòu)全部完成;飛行區(qū)的場道工程、排水工程和房屋建筑工程也均取得了重大進(jìn)展。
他還表示,首都機(jī)場集團(tuán)正在組建新機(jī)場運營籌備工作機(jī)構(gòu),未來兩大機(jī)場將獨立運營?!皟蓤霆毩⑦\營有利于機(jī)場的持續(xù)發(fā)展,能更好地履行機(jī)場的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任?!眲⒀┧烧f。
首都機(jī)場集團(tuán)內(nèi)部人士告訴財新記者,集團(tuán)方面希望未來北京的兩大機(jī)場之間能形成競爭,因此未來新機(jī)場的運營公司將與北京首都國際機(jī)場股份有限公司平級,不會納入上市公司體系。首都機(jī)場目前由首都機(jī)場股份公司運營。
在國內(nèi),同時擁有兩座機(jī)場的城市還有上海。其中,浦東機(jī)場由上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司旗下上市公司上海國際機(jī)場股份有限公司運營,虹橋機(jī)場資產(chǎn)也未注入上市公司體系。
虹橋機(jī)場與浦東機(jī)場按航線類別劃分,其中虹橋機(jī)場以國內(nèi)航線為主,浦東機(jī)場以國際航線為主。與上海有所不同,北京兩大機(jī)場已確定按航空聯(lián)盟方式劃分,這也是全球首創(chuàng)。
2016年7月,國務(wù)院批準(zhǔn)北京新機(jī)場航空公司基地建設(shè)方案:中航集團(tuán)等星空聯(lián)盟成員留守首都機(jī)場,東航集團(tuán)、南航集團(tuán)等天合聯(lián)盟成員以及河北航空、首都航空、郵政航空等則整體搬遷至新機(jī)場。
“按航空聯(lián)盟劃分兩場運營,有利于北京的雙樞紐建設(shè),可以充分發(fā)揮市場配置資源的作用?!眲⒀┧烧f。他同時表示,現(xiàn)階段,北京雙樞紐建設(shè)各有側(cè)重:首都機(jī)場重在“提質(zhì)”,疏解非國際樞紐功能,增強(qiáng)國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,提升國際運量的比例等;北京新機(jī)場投用后,初期重在“上量”,確保建設(shè)工程按期完成,推動過渡期航班從首都機(jī)場轉(zhuǎn)場到北京新機(jī)場,同時緊密服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展。(來源:財新網(wǎng) 黃榮)