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機(jī)票燃油附加費10月5日起上調(diào),將創(chuàng)年內(nèi)新高
據(jù)部分機(jī)票代理稱,目前已收到航司通知,10月5日(出票日期)起,上調(diào)國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn):800公里(含)以下航線每位旅客收取70元燃油附加費,800公里以上航線每位旅客收取130元。 這是國內(nèi)航線燃油附加費今年第三次上調(diào),已經(jīng)超過了年初的60/120元高位。- 17.2k
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民航暑運期間運輸旅客1.3億人次 較2019年暑運同期增長7.4%
2023年暑運期間(7月1日—8月31日),民航運輸旅客1.3億人次,較2019年暑運同期增長7.4%。8月6日單日最高運輸旅客231萬人次。 今年暑運以來,全民航認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院相關(guān)部署要求,堅持安全第一,加強(qiáng)生產(chǎn)組織,統(tǒng)籌推進(jìn)民航暑運保障工作,確保了民航暑運生產(chǎn)安全、平穩(wěn)、有序。 暑運期間,全民航共計保障航班106.9萬班,日均保障17242班,較2019年暑運同期增加0…- 14k
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三大航上半年大幅減虧370.84億元
8月30日,國航、東航、南航均發(fā)布2023年半年度報告,凈虧損總額為125.75億元。相比2022年同期的496.59億元虧損總額,三大航今年上半年實現(xiàn)大幅減虧370.84億元。 根據(jù)三大航的半年報,國航上半年實現(xiàn)營業(yè)收入596.13億元,同比增加148.88%;凈虧損34.51億元,上年同期凈虧損194.35億元。東航上半年營業(yè)收入494.25億元,同比增加155.37%;凈虧損62.49億元,…- 1.6k
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7月10日山航摘牌退市
7月10日,山航發(fā)布關(guān)于公司股票終止上市暨摘牌的公告。 此前山東航空發(fā)布的關(guān)于收到股票終止上市決定的公告顯示,2022年4月1日,山東航空2021年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值,其股票交易被實施退市風(fēng)險警示;2023年4月29日,山東航空披露股票交易被實施退市風(fēng)險警示后首個年度報告顯示,2022年經(jīng)審計期末凈資產(chǎn)為-780,724.84萬元,觸及深交所《股票上市規(guī)則(2023年修訂)》第9.3.11…- 1.3k
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方威:新海航逐步轉(zhuǎn)向全服務(wù),未來所有崗位工資要實現(xiàn)行業(yè)和當(dāng)?shù)刈罡?/a>
據(jù)“遼寧方大集團(tuán)”微信公眾號:2023年6月11日,海航航空集團(tuán)召開干部大會,遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威參加會議并作重要講話。會議聽取了海航航空集團(tuán)班子成員在“五一”假期到各企業(yè)一線調(diào)研工作情況匯報,分析了海航航空上半年經(jīng)營發(fā)展和管理運行存在的問題和不足,對下一步重點工作進(jìn)行全面動員和部署。方威主席指出,新海航在安全、運營、服務(wù)等各方面變化都很大,干得不錯,強(qiáng)調(diào)要堅持黨建引領(lǐng),對加重加厚安全、加強(qiáng)…- 2.4k
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民航局發(fā)布《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》
5月10日,民航局發(fā)布《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。 運輸航空方面,2022年,新冠疫情對民航運輸生產(chǎn)影響的深度和持續(xù)性遠(yuǎn)超預(yù)期。 運輸周轉(zhuǎn)量 2022年,全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.28億噸公里,比上年下降30.1%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量387.86億噸公里,比上年下降39.5%,其中,港澳臺航線完成2.30億噸公里,比上年下降23.6%;國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量211.42億噸公里…- 5.5k
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8大航司22年預(yù)虧總額超1300億,今年民航有望迎顯著復(fù)蘇
1月30日晚間,多家航企相繼披露了2022年業(yè)績預(yù)告,南方航空、東方航空、中國國航、海航控股、春秋航空、吉祥航空、華夏航空、山東航空等八大航司合計預(yù)虧近1356.2億元到1501.3億元之間。上海機(jī)場、白云機(jī)場深圳機(jī)場等3家機(jī)場合計預(yù)虧49億元至53.8億元,廈門空港成為12家上市航企中唯一在去年盈利的。 中國國航公告稱,經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算,公司2022年年度將出現(xiàn)虧損,預(yù)計歸屬于上市公司股東…- 2.6k
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