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美國(guó)航空局?jǐn)M大幅延長(zhǎng)黑匣子錄音時(shí)間
美國(guó)聯(lián)邦航空局著手規(guī)定，將所有新造飛機(jī)的黑匣子錄音時(shí)間從目前的2小時(shí)延長(zhǎng)至25小時(shí)。 這一航空管理機(jī)構(gòu)11月30日說(shuō)，擬于下周公示新規(guī)草案，60天公示期結(jié)束后，將發(fā)布最終版本。 黑匣子即飛行信息記錄系統(tǒng)，包括駕駛艙語(yǔ)音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀，對(duì)分析和判斷飛機(jī)安全事故原因起關(guān)鍵作用。國(guó)際民用航空組織2016年建議，從2021年開始，新飛機(jī)配備的駕駛艙語(yǔ)音記錄儀錄音時(shí)長(zhǎng)延至最少25小時(shí)。歐洲航空安全局…- 4.5k
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FAA計(jì)劃要求“黑匣子”駕駛艙語(yǔ)音記錄時(shí)間延至25小時(shí)
美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)3月16日在一份聲明中表示，它計(jì)劃延長(zhǎng)駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR)的記錄時(shí)間，要求CVR能捕捉長(zhǎng)達(dá)25小時(shí)的駕駛艙聲音，目前CVR僅被要求記錄2小時(shí)。 此前一天（3月15日），美國(guó)聯(lián)邦航空局在華盛頓特區(qū)舉行了“安全峰會(huì)”，旨在“研究航空界需要采取的額外行動(dòng)，以保持航空安全記錄”。美國(guó)聯(lián)邦航空局代理局長(zhǎng)比利·諾倫(Billy Nolen)在發(fā)生幾起飛機(jī)危險(xiǎn)接近事件后呼吁召開這次…- 1.9k
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“3.21”墜機(jī)事故黑匣子調(diào)查專家預(yù)計(jì)一兩周內(nèi)有結(jié)果
空難專家估計(jì)，東航空難的黑匣子解譯工作可能一兩周內(nèi)就有結(jié)果。 據(jù)彭博社報(bào)道，澳大利亞運(yùn)輸安全局的退休空中安全調(diào)查員，曾經(jīng)處理2018年波音737 Max印尼空難事故的Neil Campbell說(shuō)，“我預(yù)計(jì)調(diào)查團(tuán)隊(duì)會(huì)在一周內(nèi)獲得相關(guān)信息，對(duì)于這樣的事故，記錄儀至關(guān)重要。” 幫助各國(guó)發(fā)展航空事故調(diào)查能力的Plane Sciences的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Poole估計(jì)，美國(guó)對(duì)黑匣子的分析可能一兩周內(nèi)就…- 18.4k
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第二部黑匣子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元外觀較為完好，其他部分損毀嚴(yán)重
據(jù)新華社報(bào)道，在27日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，27日上午9點(diǎn)20分左右，消防救援人員在技術(shù)組指定的重點(diǎn)區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現(xiàn)場(chǎng)勘查的民航事故調(diào)查人員確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲(chǔ)單元。經(jīng)檢查，記錄器其他部分損毀嚴(yán)重，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元外觀較為完好。目前，該記錄器已送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼工作。- 1.2k
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第二個(gè)黑匣子是怎么被找到的？有多重要？
3月27日，“3·21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子已找到，整體外觀較完整。 記者從前方指揮部了解到，3月27日上午9時(shí)20分許，在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下，消防員發(fā)現(xiàn)一橙色罐體，經(jīng)專家確認(rèn)，是“3·21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子。 圖片來(lái)源：央視新聞 據(jù)悉，第二個(gè)黑匣子發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位于撞擊點(diǎn)正東偏南5度，距離撞擊點(diǎn)40米，距地表深度1.5米。將通過(guò)今天13點(diǎn)的航班送回北京。 此前，東航MU…- 1.4k
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“3·21”東航飛行事故客機(jī)第二個(gè)黑匣子已找到
據(jù)新華社，記者27日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部獲悉，東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于27日被發(fā)現(xiàn)。指揮部新聞發(fā)布會(huì)將會(huì)介紹相關(guān)具體情況。- 1.3k
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3月25日發(fā)現(xiàn)的橙色碎片不是第二個(gè)黑匣子
據(jù)央視，記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)了解到：3月25日，核心區(qū)發(fā)現(xiàn)MU5735多個(gè)大型構(gòu)件，也發(fā)現(xiàn)了一些橙色碎片。但經(jīng)專家組確認(rèn)，這些碎片并不是第二個(gè)黑匣子。此外，因防疫需求，核心區(qū)人員需穿防護(hù)服；山路泥濘，搜尋工具由鐵鍬換成了鋤頭，便于搜尋開挖，也有助于行走。- 1.8k
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俄失事運(yùn)輸機(jī)伊爾-112V的飛行記錄器在莫斯科被找到
據(jù)塔斯社報(bào)道，8月18日，在莫斯科附近，發(fā)現(xiàn)此前墜毀在該地的伊爾-112V軍用運(yùn)輸機(jī)的兩臺(tái)飛行記錄器。 8月 17日，伊爾-112V軍用運(yùn)輸機(jī)在一次訓(xùn)練飛行中墜毀。災(zāi)難發(fā)生在距離莫斯科郊外庫(kù)賓卡機(jī)場(chǎng)僅1.5公里的地方。包括飛行指揮官、功勛試飛員三名機(jī)組人員全部遇難。 伊爾-112V是后蘇聯(lián)時(shí)期俄羅斯從無(wú)到有研制的第一架軍用運(yùn)輸機(jī)。旨在運(yùn)載多達(dá) 5噸的貨物和運(yùn)輸人員、軍事硬件和武器。 （來(lái)源：看航空…- 2.5k
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埃塞客機(jī)“黑匣子”數(shù)據(jù)成功導(dǎo)出，埃方全力善后
法國(guó)民航安全調(diào)查分析局16日宣布成功導(dǎo)出埃塞俄比亞航空公司失事客機(jī)其中一只“黑匣子”存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，已經(jīng)移交埃塞方面調(diào)查人員。 同一天，埃塞官員說(shuō)將加快辨認(rèn)遇難乘客的身份。 埃航空難飛機(jī)黑匣子。（圖：路透） 高速爬升 法國(guó)民航安全調(diào)查分析局聲明，已經(jīng)成功導(dǎo)出駕駛艙語(yǔ)音記錄器內(nèi)數(shù)據(jù)，17日將繼續(xù)解析另一只“黑匣子”、即飛行數(shù)據(jù)記錄器內(nèi)數(shù)據(jù)。 這一機(jī)構(gòu)在社交媒體“推特”上傳圖片，顯示駕駛艙語(yǔ)音記錄器外表有…- 4.9k
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波音737Max安全分析存關(guān)鍵缺陷，獅航空難即有顯現(xiàn)
美媒報(bào)道稱，波音公司對(duì)737MAX噴氣式飛機(jī)新飛行控制系統(tǒng)的安全性分析存在幾個(gè)關(guān)鍵缺陷。上周，埃塞俄比亞航空公司該型號(hào)飛機(jī)發(fā)生空難，致157人遇難。去年10月致189人遇難的印尼獅航空難飛機(jī)亦屬于該型號(hào)。 據(jù)《西雅圖時(shí)報(bào)》17日?qǐng)?bào)道，波音公司對(duì)737MAX噴氣式飛機(jī)新飛行控制系統(tǒng)的安全性分析存在幾個(gè)關(guān)鍵缺陷。該報(bào)道引用美國(guó)聯(lián)邦空管局（FAA）工程師消息，指出波音公司對(duì)飛行控制系統(tǒng)MCAS（機(jī)動(dòng)特性…- 3.3k
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BEA開始“解讀”埃航客機(jī)黑匣子，墜機(jī)前錄音被披露
依照埃塞俄比亞政府的請(qǐng)求，失事客機(jī)埃航ET302的兩個(gè)“黑匣子”14日已送抵法國(guó)民航安全調(diào)查分析局(BEA)，即將接受事故分析調(diào)查。與此同時(shí)，有知情人士披露了一段ET302墜機(jī)前駕駛艙內(nèi)的錄音。 美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)15日稱，BEA一名發(fā)言人14日對(duì)外證實(shí)，該機(jī)構(gòu)已收納ET302的兩個(gè)“黑匣子”，即失事客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙話音記錄器。該發(fā)言人表示，“墜機(jī)的真相就記錄在儀器當(dāng)中”，相關(guān)的技術(shù)分…- 8.3k
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埃航墜毀航班黑匣子已抵法國(guó)
外媒稱，埃塞俄比亞日前發(fā)生空難，俗稱黑匣子的客機(jī)飛行記錄儀被送往法國(guó)航空事故調(diào)查處（BEA）分析。BEA14日公開黑匣子照片，可見它出現(xiàn)損毀，未知會(huì)否影響讀取數(shù)據(jù)。 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月15日?qǐng)?bào)道，由BEA發(fā)布的照片可見，黑匣子其中一方出現(xiàn)損毀，但中央部分大致完整。BEA指暫時(shí)未知能否讀取數(shù)據(jù)，將于15日開始分析，預(yù)料需要數(shù)小時(shí)乃至數(shù)天時(shí)間才會(huì)有初步消息。 報(bào)道稱，BEA早前指不會(huì)公布調(diào)查…- 4.5k
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下一代飛機(jī)黑匣子可實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，有望2年內(nèi)面世
可實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)的下一代飛機(jī)“黑匣子”正在研制中?；裟犴f爾航空航天昨日（2月22日）透露，霍尼韋爾與柯蒂斯·萊特公司正合作開發(fā)航班數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析的全新方式：雙方將采用實(shí)時(shí)互聯(lián)技術(shù)改造駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器——即俗稱的“黑匣子”，用于商業(yè)航空客運(yùn)、貨運(yùn)及公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，有望在兩年內(nèi)面世。 2021年CVR的儲(chǔ)存容量擴(kuò)展到25小時(shí) 2009年法航447號(hào)航班在大西洋墜毀后，調(diào)查人員用了近兩年的時(shí)間…- 7.7k
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武漢大學(xué)教師發(fā)明可自動(dòng)飛回的黑匣子，已獲專利
“馬航370空難事故發(fā)生后，看到動(dòng)用那么大的力量在尋找黑匣子，我就一直在思考一個(gè)發(fā)明：讓黑匣子自動(dòng)飛回。- 2.2k
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“黑匣子”之父弗朗索瓦·胡塞諾特
弗朗索瓦·胡塞諾特(Fran?ois Hussenot)是一名法國(guó)飛行員和工業(yè)家，同時(shí)也是一名工程師，他在20世紀(jì)30年代發(fā)明了第一批飛行數(shù)據(jù)記錄器，即"黑匣子"。這些著名的"黑匣子"由賽峰電子與防務(wù)公司(前身薩基姆公司)生產(chǎn)至2005年。 弗朗索瓦·胡塞諾特畢業(yè)于巴黎理工大學(xué)，1935年，他作為一名測(cè)試工程師開始在位于Villacoublay的航空材料試驗(yàn)…- 2.5k
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空客推出新的飛機(jī)黑匣子，墜毀時(shí)會(huì)提前彈出
法航447航班在2009年失事，直到兩年后調(diào)查人員才從大海里打撈出黑匣子。全世界從里面聽到了空客A330飛行員的驚呼：“We'redead!” 這還是在運(yùn)氣比較好的情況下，黑匣子最終被找到了。我們更關(guān)心的馬航MH370失事原因則可能成為了一個(gè)永遠(yuǎn)的謎。 目前黑匣子在陸地上還是依賴搜救人員通過(guò)鮮艷外觀和反光標(biāo)識(shí)來(lái)尋找，據(jù)統(tǒng)計(jì)，陸地墜毀的飛機(jī)中黑匣子存活率僅為82%。 而水下定位則是通過(guò)超聲…- 2.2k
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