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本土廉航市場遭遇外航瘋狂搶食
正快速起步的國內(nèi)低成本航企,又遭遇外航?jīng)_擊。近日,業(yè)內(nèi)關于國內(nèi)低成本航空業(yè)的警示不斷,先是春秋航空董事長王正華大呼,本土低成本航空過于羸弱,需趕緊加以扶持。隨后,中投顧問在最新發(fā)布的《2016-2020年中國廉價航空行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》(以下簡稱“報告”)中指出,隨著低成本航空公司旗下的國際航線逐漸增多,未來必將面臨與亞航等外航巨頭直接競爭,而中國企業(yè)并不占優(yōu)勢。一時間,業(yè)內(nèi)關于國內(nèi)低…- 1.7k
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廉價航空服務將成為我國航空運輸市場的重要力量
從消費的角度看,所謂低成本航空公司(LCC),其實就是廉價航空公司(BAC)。自2014年民航局出臺了旨在促進低成本航空發(fā)展的《指導意見》,關于中國式中小航空公司的低成本轉(zhuǎn)型,與國外低成本航空公司在中國的發(fā)展,就一直處于“風口浪尖”,叫好者有之,質(zhì)疑者亦有之,更有樂觀其成者。如果從行業(yè)發(fā)展的角度,以及世界民航發(fā)展的趨勢來看,無論這種轉(zhuǎn)型的進程有多困難,無論其發(fā)展的時間有多長,廉價航空服務終歸是航空…- 3k
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春秋航空總裁王煜:“戰(zhàn)國”未到,需警惕海外狼
怎樣的情況更讓國內(nèi)航空業(yè)感到危機重重?是國內(nèi)的航空企業(yè)躍躍欲試的兼并重組,還是海外航空公司在中國門口虎視眈眈。春秋航空總裁王煜認為是后者。 2016年9月25日舉行的第22屆世界航線發(fā)展大會上,王煜表示,如何應對海外“狼”,更需要國內(nèi)敲響警鐘,“中國航空業(yè)還需要經(jīng)歷一個定位細分的階段”。 在這種看法背后,是王煜對國內(nèi)航企競爭階段的不同看法,他在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪時一語雙關地回應:“現(xiàn)在還…- 2.5k
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關于我國民航運輸與航空制造協(xié)同發(fā)展的思考
民航運輸屬于第三產(chǎn)業(yè)中交通服務類范疇,航空制造已被納入到高端裝備制造的重點領域。進一步提升第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占比,增強高端裝備制造的全球競爭能力均是我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要目標。因此,全面提升民航運輸和航空制造發(fā)展的協(xié)同性,必將對提振我國經(jīng)濟具有重要的戰(zhàn)略意義。在此大背景下,筆者想從“勢、道、術”三個層面,對我國民航運輸與航空制造協(xié)同發(fā)展問題加以思考。 一、明勢:民航…- 2.6k
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波音預測中國未來20年需要6810架新飛機
中國將成為世界首個萬億美元航空市場 單通道飛機需求量將占新交付總量的75% 未來20年中國寬體飛機機隊規(guī)模將增至三倍 中國民用航空網(wǎng)訊:2016年9月13日,波音公司在北京發(fā)布針對中國市場的最新《當前市場展望》報告,預測未來20年中國將需要6810架新飛機,總價值達1.025萬億美元。由此,中國將成為世界首個總價值超萬億美元的航空市場。 波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪?廷塞斯(Randy Tins…- 1.6k
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