中國民用航空網(wǎng)訊:11月15日,南航官方宣布,將從2019年1月1日起不再續(xù)簽天合聯(lián)盟協(xié)議。
南航公告表示,將加強(qiáng)與美國航空等全球先進(jìn)航空公司的合作,努力推進(jìn)雙邊、多邊合作,建立新型合作伙伴關(guān)系。
隨著全球航空業(yè)迅速發(fā)展,航空公司間開始組建全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過代碼共享來擴(kuò)展航線,降低成本,并為乘客提供各種便利。成立航空聯(lián)盟具體優(yōu)點如下:
- 從代碼共享,航空聯(lián)盟可提供更大的航空網(wǎng)絡(luò)。很多航空聯(lián)盟的開始都是來自幾個航空公司之間的代碼共享網(wǎng)絡(luò)發(fā)展而成。
- 共用維修設(shè)施、運作設(shè)備、職員,相互支援地勤與空廚作業(yè)以減低成本。
- 由于成本減少,乘客可以更低廉價錢購買機(jī)票。
- 航班開出時間更靈活有彈性。
- 轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)減少,乘客可更方便地抵達(dá)目的地。
- 乘客在旅游獎勵計劃如亞洲萬里通使用同一戶口乘搭不同航空公司均可賺取飛行里數(shù)。
目前,全球最大的航空聯(lián)盟有三個,分別是星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟及寰宇一家。
星空聯(lián)盟成立于1997年,是第一個國際性的航空公司聯(lián)盟,創(chuàng)始成員有北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美聯(lián)航。目前中國內(nèi)地成員有中國國航和深航(上海航空曾加入星空聯(lián)盟,后因與東航聯(lián)合重組而退出)。
寰宇一家成立于1999年,由美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空發(fā)起結(jié)盟。目前還沒有內(nèi)地航企加入。
天合聯(lián)盟成立于2000年,由法航、達(dá)美航空、大韓航空以及墨西哥國際航空組建。目前內(nèi)地成員有東航、廈航、南航(2019年1月1日起不再續(xù)簽)。
可以看出,國內(nèi)三大航中東航與南航都加入天合聯(lián)盟,而東航在2017年以3.75億歐元左右的金額持有法荷航10%的股權(quán),戰(zhàn)略入股法荷航空集團(tuán),深度綁定了聯(lián)盟中較優(yōu)質(zhì)的航企,南航因此處于“不利”局勢。
此次南航不再續(xù)簽天合聯(lián)盟也不是“全身而退”,廈航作為其控股子公司仍在聯(lián)盟中。
民航專業(yè)人士綦琦分析,南航此次退盟也許與寰宇一家創(chuàng)始者美國航空有關(guān),2017年,美航以2億美元入股南航。未來南航將有很大幾率加入寰宇一家。但是,國泰航空作為寰宇一家的發(fā)起者之一,其主基地位于香港,這與主基地在廣州的南航存在競爭關(guān)系。
無論如何,對南航來說,深化和美國航空在中美航空之間合作更為重要,對南航的廣州之路強(qiáng)化也大有意義。