中國民用航空網(wǎng)訊:6月29日11時(shí)45分,我國自主研制、全球在研最大的水陸兩棲飛機(jī)——AG600飛機(jī)斷階著水限制載荷靜力試驗(yàn)在中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所順利完成,標(biāo)志著該型飛機(jī)水上首飛前三大全機(jī)著水工況限制載荷靜力試驗(yàn)全部圓滿完成。
AG600飛機(jī)需頻繁在水上起降,機(jī)身船體結(jié)構(gòu)承受著船體撞擊水面的壓力和高速滑行時(shí)的水動(dòng)壓力,尤其是在水面降落時(shí)機(jī)身船底承受著水面巨大的沖擊載荷。因此,為了保證飛機(jī)在波浪水面上降落時(shí)機(jī)體結(jié)構(gòu)的安全性,必須在水上首飛前完成三種典型著水工況(船首著水、船尾著水、斷階著水)限制載荷靜力試驗(yàn),獲得飛機(jī)考核結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度特性數(shù)據(jù),以驗(yàn)證強(qiáng)度分析方法的有效性。強(qiáng)度所已先后于4月9日和5月8日順利完成了前兩種典型著水工況,并充分驗(yàn)證了新研水載荷施加方法的準(zhǔn)確性和可靠性。
斷階著水情況為水陸兩棲飛機(jī)最主要的著水形式,是三種典型著水工況中最為復(fù)雜、技術(shù)難度最大的試驗(yàn)工況。該試驗(yàn)工況重點(diǎn)考核區(qū)域具有投水艙門大口蓋、舭彎、龍骨梁、斷階框等特殊結(jié)構(gòu),同時(shí)具有承受的水面沖擊載荷大、著水區(qū)域加載面積大等特點(diǎn),給試驗(yàn)技術(shù)攻關(guān)帶來了極大的挑戰(zhàn)。
由于斷階著水工況試驗(yàn)的復(fù)雜性和高風(fēng)險(xiǎn)性,適航局方和參研單位全體參試人員高度重視,在試驗(yàn)設(shè)計(jì)階段經(jīng)過多輪技術(shù)交流,對(duì)著水載荷處理方法和施加方法、試驗(yàn)機(jī)支持方式、試驗(yàn)扣重方案等關(guān)鍵試驗(yàn)技術(shù)組織攻關(guān),對(duì)試驗(yàn)方案進(jìn)行了多輪優(yōu)化調(diào)整;并結(jié)合虛擬試驗(yàn)技術(shù)在試驗(yàn)準(zhǔn)備前期采用不同計(jì)算模型進(jìn)行了模擬仿真,及早了解試驗(yàn)薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)部位。試驗(yàn)過程中,加載過程平穩(wěn),加載精度滿足任務(wù)書和大綱要求,測(cè)量數(shù)據(jù)完整有效,錄像監(jiān)控完整,試驗(yàn)取得了圓滿成功,得到了適航局方和試驗(yàn)委托方的贊許認(rèn)可。
AG600飛機(jī)三種典型著水工況限制載荷靜力試驗(yàn)的順利完成,標(biāo)志著該型飛機(jī)通過了水上首飛前主要載荷工況的考核,為AG600飛機(jī)早日實(shí)現(xiàn)水上首飛邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。