冬陽和風(fēng),雖然現(xiàn)在北國(guó)早早飄雪,但溯冽寒風(fēng)依舊被擋在嶺南之外。在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)通飛華南園區(qū)內(nèi),一場(chǎng)試驗(yàn)正在如火如荼地進(jìn)行中,為12月的珠海更添一分溫暖。12月5日至6日,AG600飛機(jī)小批投產(chǎn)(1102架)完成機(jī)身段對(duì)接后的水密驗(yàn)證試驗(yàn),此次試驗(yàn)也是AG600飛機(jī)小批投產(chǎn)后首次開展的大型機(jī)體性能驗(yàn)證試驗(yàn)。
通飛華南高度重視此次試驗(yàn),前期進(jìn)行大量準(zhǔn)備工作,裝配中心聯(lián)合制造工程部、生產(chǎn)保障部等部門協(xié)同供應(yīng)商對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行了場(chǎng)地設(shè)施驗(yàn)收、水池清理、故障設(shè)備維修和保養(yǎng)、操作人員培訓(xùn)等。試驗(yàn)開始前做好人員分工、演練,物資的清點(diǎn)和配置,運(yùn)行方案的規(guī)劃,應(yīng)急預(yù)案的制定等,每一處細(xì)節(jié)都需要一絲不茍地計(jì)算好,不容出現(xiàn)一絲差錯(cuò)。
5日一早,所有參與此次試驗(yàn)的人員召開了明確任務(wù)、轉(zhuǎn)運(yùn)線路、事項(xiàng)注意的培訓(xùn)會(huì)議,對(duì)于需要重點(diǎn)關(guān)注的地方也分別做了詳細(xì)的說明。下午13:30時(shí),“各就各位!”對(duì)講機(jī)里傳來現(xiàn)場(chǎng)總指揮張恩琦的聲音。現(xiàn)場(chǎng)人員相互配合挪工裝、移梯子、檢查機(jī)艙、觀察瞭望,有條不紊地把飛機(jī)牽引上車,隨后,牽引車緩緩地推動(dòng)飛機(jī)駛出總裝廠房,通過預(yù)定的軌道進(jìn)入試驗(yàn)場(chǎng)地。
由于系留繩的自身限制性,與飛機(jī)起落架的實(shí)際狀態(tài)有些不相符,導(dǎo)致系留繩有些長(zhǎng)短不一,而飛機(jī)在水密試驗(yàn)中要承受60噸的載荷浮力,需要各系留點(diǎn)牢靠穩(wěn)固。參與試驗(yàn)人員集思廣益、通力合作,通過加減扣環(huán)、先拉后壓的方式把飛機(jī)牢牢固定在各點(diǎn)上,16時(shí)許,這個(gè)“大家伙”順利轉(zhuǎn)運(yùn)至水密試驗(yàn)場(chǎng),試驗(yàn)前一切準(zhǔn)備工作就位。
6日上午,再次做好各項(xiàng)檢查之后,所有成員都在自己崗位上,由李海鑫和葉宇幸兩位班組長(zhǎng)一同給水池進(jìn)行關(guān)門供水工作。“開閘放水!”隨著張恩琦的吆喝聲響起,兩條水柱猶如萬馬奔騰一般從水管里傾瀉而下,迅速裝滿整個(gè)巨大的水池。各觀察員也在各自艙位待命觀察,救生衣、手電、標(biāo)記筆、海綿等物資都人手一樣,在確保人身安全的前提下認(rèn)真觀察每一顆釘每一條縫的細(xì)微變化,做好最后的觀察標(biāo)記工作。試驗(yàn)結(jié)束后,成員們把工裝卸除,排泄余水,系留解除,零件設(shè)備晾干涂油防銹等收尾工作堅(jiān)持完成好,下午15時(shí),飛機(jī)重新推回51站位,也標(biāo)志著此次試驗(yàn)的順利完成。
天時(shí)人事日相催,冬至陽生春又來。2024年AG600型號(hào)研制各條戰(zhàn)線工作重,節(jié)點(diǎn)緊,壓力大,但通飛華南始終迎著霞光,伴著星露,齊心協(xié)力保障好每一次任務(wù),履行好自身職責(zé),共同期待那山花爛漫的春天。