調(diào)研顯示,我國5G政策大致可分為支持5G相關(guān)基地建設(shè)部署、培育5G技術(shù)應(yīng)用場景、加大5G技術(shù)研發(fā)力度、構(gòu)建5G安全保障體系等類型??梢钥闯觯瑖覍?G的規(guī)劃和發(fā)展重點(diǎn)不僅限于單純的移動通信,更重要的是與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合,構(gòu)建應(yīng)用生態(tài)。民用航空是技術(shù)密集型行業(yè),充分推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用是民航發(fā)展的重要一環(huán),也是我國邁向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國的必經(jīng)之路,5G與民航行業(yè)的深度融合與應(yīng)用對行業(yè)發(fā)展具有重要意義。
像這位記者所說,民航對技術(shù)安全性要求很高,因此5G在民航的應(yīng)用也要根據(jù)不同場景,采取安全類與非安全類通信相結(jié)合的方式,這與我們?nèi)粘T谑謾C(jī)上使用的5G網(wǎng)絡(luò)并不完全等同。目前,新一代航空寬帶通信技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用場景主要包括:機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)飛機(jī)和車輛使用的機(jī)場場面航空專用網(wǎng)絡(luò)、航站樓里旅客使用的公共網(wǎng)絡(luò)、飛行階段飛機(jī)前艙使用的空地通信網(wǎng)絡(luò)、和后艙使用的空中互聯(lián)網(wǎng)等。這四類場景基本覆蓋了民航機(jī)場、空管、航空器運(yùn)行的全階段、全流程,通過合理設(shè)置各類應(yīng)用場景的技術(shù)演進(jìn)路線與過渡方案,建立中國民航5G AeroMACS、5G LDACS、5G ATG和5G公共網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和設(shè)備研發(fā)應(yīng)用體系,能夠提供5G公網(wǎng)與專網(wǎng)相結(jié)合、安全通信與非安全通信相結(jié)合的解決方案,從而讓5G真正賦能智慧民航,推動民用航空高質(zhì)量安全發(fā)展。