民航局日前正式發(fā)布《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》,提出要大力推進(jìn)新一代航空寬帶通信的應(yīng)用,建設(shè)公用、專用相結(jié)合的民航5G網(wǎng)絡(luò),積極構(gòu)建國際一流的現(xiàn)代化民航通信基礎(chǔ)設(shè)施體系,助力智慧民航運輸系統(tǒng)的建設(shè)與運行。這是民航局首次明確提出以5G為代表的新一代航空寬帶通信技術(shù)在中國民航應(yīng)用的系統(tǒng)性實施路徑。
新一代航空寬帶通信技術(shù)是促進(jìn)民航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、賦能"智慧民航"的關(guān)鍵技術(shù)。全面建立以航空安全通信為核心的航空器寬帶通信能力,是貫徹國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展若干意見的重要舉措,是推動智慧民航建設(shè)和發(fā)展的重要措施,是民航行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障,是多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的重要技術(shù)支撐。在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,民航局依據(jù)中國民航總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,為統(tǒng)籌明確5G通信技術(shù)在民航領(lǐng)域的發(fā)展方向,為民航各運行單位使用無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)解決運行需求提供技術(shù)指南,結(jié)合國際民航組織安全通信有關(guān)要求,制定出臺了《路線圖》。
《路線圖》指出,要堅持新發(fā)展理念,深入貫徹《新時代民航強(qiáng)國建設(shè)行動綱要》,落實"十四五"時期民航"一二三三四"總體工作思路,推動基于5G通信技術(shù)的新一代航空寬帶通信技術(shù)自主創(chuàng)新,加快我國通信領(lǐng)域核心優(yōu)勢技術(shù)在民航行業(yè)的落地。同時明確了民航法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、國際標(biāo)準(zhǔn)制定、建設(shè)"四個能力"、全領(lǐng)域示范推廣等四項主要任務(wù)。
《路線圖》明確,要大力推進(jìn)新一代航空寬帶通信的應(yīng)用,建設(shè)公用、專用相結(jié)合的民航5G網(wǎng)絡(luò),積極構(gòu)建國際一流的現(xiàn)代化民航通信基礎(chǔ)設(shè)施體系,助力智慧民航建設(shè)與運行??紤]到新一代航空寬帶通信技術(shù)應(yīng)用是一項長期任務(wù),需要分步實施,《路線圖》將中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)應(yīng)用實施分為三個階段,即近期(2021-2025年)、中期(2025-2030年)和遠(yuǎn)期(2030年-2035年),并提出了各階段要完成的主要任務(wù)。
近期:到2025年底,為示范推廣階段,主要目標(biāo)是完成基于5G AeroMACS 2.0技術(shù)"機(jī)-車-場道-設(shè)施"(有改動)協(xié)同運行應(yīng)用示范并在行業(yè)推廣,深化新一代航空寬帶通信系統(tǒng)在民航各領(lǐng)域典型應(yīng)用示范。
中期:到2030年底,為全面應(yīng)用階段,主要目標(biāo)是建成以新一代航空寬帶通信系統(tǒng)為基礎(chǔ),公用、專用相結(jié)合的智慧網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,實現(xiàn)空管、機(jī)場、航空公司、服務(wù)保障等各主要運行要素的智能互聯(lián)。
遠(yuǎn)期:到2035年底,為融合共享階段,主要目標(biāo)是構(gòu)建空天地一體化的新一代航空寬帶通信體系,實現(xiàn)民航行業(yè)應(yīng)用"全覆蓋",全面實現(xiàn)民航生態(tài)圈各要素終端泛在互聯(lián)、信息互操作共享,為實現(xiàn)民航"出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺"的現(xiàn)代化民航基礎(chǔ)設(shè)施體系奠定堅實基礎(chǔ)。
《路線圖》要求,民航局、國內(nèi)設(shè)備制造商、國產(chǎn)商用飛機(jī)制造商、無人駕駛航空器制造商、運輸航空運營人、通用航空運營人、機(jī)場運行單位、空管運行單位、通信運營商等各方要明確職責(zé)和分工,積極構(gòu)建多元主體參與、合作協(xié)同的體制和機(jī)制,為新一代航空寬帶通信技術(shù)在民航業(yè)的應(yīng)用提供堅實的保障。
在《路線圖》實施過程中,民航行業(yè)需要尤其著力加強(qiáng)四個方面能力的建設(shè)。一是健全基礎(chǔ)設(shè)施能力,依據(jù)民航行業(yè)應(yīng)用需求及航空安全通信相關(guān)要求,開展民航5G專網(wǎng)/公網(wǎng)的建設(shè)和應(yīng)用,覆蓋機(jī)場、空管、航空公司、旅客、監(jiān)管等運行場景;二是建立技術(shù)認(rèn)證能力,建設(shè)新一代航空寬帶通信技術(shù)認(rèn)證實驗室,開展符合國際民航標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)認(rèn)證、測試,并完成相關(guān)系統(tǒng)的民航應(yīng)用驗證評估工作;三是提升設(shè)備研發(fā)能力,指導(dǎo)相關(guān)航電和地面設(shè)備的研發(fā)、驗證和制造,開展航電設(shè)備的適航和運行批準(zhǔn)及地面設(shè)備的使用和運行批準(zhǔn);四是完善空中航行服務(wù)能力,在機(jī)場、空管、航空公司等運行單位開展新一代航空寬帶通信系統(tǒng)相關(guān)配套能力建設(shè),制定完善相關(guān)規(guī)則、流程和工作程序,完成相關(guān)人員培訓(xùn)。
除了建設(shè)這四個能力外,還要研究制定與新一代航空寬帶通信系統(tǒng)民航應(yīng)用配套的相關(guān)政策、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),其中既包括國內(nèi)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立,也包括國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。有了這些作為基礎(chǔ),才能使得基于5G的新一代航空寬帶通信技術(shù)在不久的將來全面支撐以"智慧機(jī)場、智慧空管、智慧航空器運行、智慧監(jiān)管"為核心的智慧民航系統(tǒng)建設(shè),服務(wù)民航智慧出行。