“再放點、放、放,好!分離成功!”4月30日11時30分,伴隨著“鏗”的一聲,民航貴州轄區(qū)首架被拆解的飛機(jī)最后一個起落架被安全拆下。至此,南航貴州公司飛機(jī)維修廠圓滿完成民航貴州轄區(qū)首架飛機(jī)拆解工作。
記者了解到,此項拆解工作自4月2日正式啟動,至4月30日順利結(jié)束。共歷時28天、產(chǎn)生工時5592小時、成功拆解1007個航材部件,涉及飛機(jī)系統(tǒng)26個。其間,來自貴航飛機(jī)維修廠、南航工程技術(shù)分公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司等單位共計62名機(jī)務(wù)骨干人員成立專項小組,并參與拆解與技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督等工作,目前,所有被拆解航材均已完成了清潔、包裝、入庫及系統(tǒng)上傳錄入等相關(guān)工作。
為安全、高效完成本次飛機(jī)拆解任務(wù),南航貴州公司飛機(jī)維修廠于任務(wù)前期,分兩批次安排57名技術(shù)人員開展實地培訓(xùn)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),進(jìn)行安全評估4次、發(fā)布安全風(fēng)險評估報告3份、編寫3部相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,制定新增項目推進(jìn)表。同時,提前整理廠房設(shè)施150平米,啟用尾塢平臺、舵面吊裝工具、機(jī)身托架等大型設(shè)備19臺,日均使用工具500余件,使用穩(wěn)定飛機(jī)姿態(tài)及重心等物料共1.7噸。拆解過程中,機(jī)務(wù)人員對全流程各工作節(jié)點的重心控制進(jìn)行精密測算,充分評估各環(huán)節(jié)涉及的技術(shù)保障措施,通過調(diào)整施工順序與精確配重,有效防范風(fēng)險隱患。
“很振奮,也很激動。這次飛機(jī)拆解不僅是對我們飛機(jī)維修技術(shù)的一次巨大挑戰(zhàn)與提升,也讓民航貴州轄區(qū)此項工作實現(xiàn)了‘從0到1、從無到有’的突破?!睋?jù)貴航飛機(jī)維修廠副廠長鞠強(qiáng)介紹,這些年,他親眼見證了貴航從幾架“運五、運七”飛機(jī),到如今擁有20架波音客機(jī)的成長變化;見證了從僅有幾項常見機(jī)務(wù)維修資質(zhì)及少部分維修設(shè)施設(shè)備,到目前已取得波音737NG客機(jī)A檢、C檢等“深度體檢”及多類維修資質(zhì)、并已建成貴州省當(dāng)前最大機(jī)庫,一舉成為省內(nèi)重要飛機(jī)維修基地的巨大變化。貴航正依托不斷刷新的“貴州速度”,為當(dāng)?shù)鼐C合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)民航力量。
據(jù)悉,本次民航貴州轄區(qū)退役飛機(jī)拆解工作的順利啟動、推進(jìn)與結(jié)束,不僅成功填補(bǔ)了貴州省航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白,也實現(xiàn)了貴州航空產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”的新發(fā)展、新突破。據(jù)統(tǒng)計,本次拆解的飛機(jī)部件與航材資產(chǎn)復(fù)用率約達(dá)90%,飛機(jī)全生命周期管理鏈條進(jìn)一步完善,航材資產(chǎn)盤活率、配置率、利用率及貴州機(jī)務(wù)維修品質(zhì)、航空工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升。
下一步,南航貴州公司飛機(jī)維修廠將以此為契機(jī),打造貴州民航維修模范工程,逐步建立當(dāng)?shù)仫w機(jī)拆解規(guī)范并提供標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指南。同時積極發(fā)揮南航飛機(jī)維修技術(shù)支撐保障作用,從而逐步將維修技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為安全保障優(yōu)勢、服務(wù)品質(zhì)優(yōu)勢與航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢。通過充分挖掘退役飛機(jī)潛在價值,使其“變廢為寶”,為貴州航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。