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航司直銷的關(guān)鍵不在渠道,而是為用戶帶來的價(jià)值
50%的直銷比例成為了懸在三大航頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”,圍繞著提升直銷比例的各項(xiàng)工作亦成為了航司銷售工作的重點(diǎn)。削減代理商傭金,去“平臺化”,實(shí)行“白名單準(zhǔn)入”機(jī)制,航司營銷策略的調(diào)整不斷。 這種策略調(diào)整對直銷的拉動作用如何?在提升直銷比例之外,航司又應(yīng)該如何優(yōu)化直銷渠道的服務(wù)和產(chǎn)品體驗(yàn),提升客戶的品牌忠誠度? 在2017中國航空營銷峰會“航司直銷”的討論環(huán)節(jié)上,春秋航空營銷總監(jiān)王友權(quán)、南方航空…- 6.9k
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直銷比例50%,并不是只靠低價(jià)票這么簡單
“今天航司的直銷比例達(dá)到50%了嗎?” 2015年,國資委要求,未來3年內(nèi),三大國有航空公司的直銷比例要提升至50%,代理費(fèi)要在2014年的基礎(chǔ)上下降50%。同年6月,南航等國內(nèi)航空公司陸續(xù)下調(diào)代理費(fèi)至0。 2016年7月,最嚴(yán)航司新政出臺,國內(nèi)各大航企關(guān)于代理人的代理費(fèi)、前返后返費(fèi)用全部取消,改為支付定額手續(xù)費(fèi),所有代理人的收入政策實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。同時,“禁止機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的供應(yīng)商銷售模式”,及未經(jīng)航企…- 8.2k
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淺析民航產(chǎn)品發(fā)展的“淘寶”和“蘋果”模式
母愛般的“淘寶”模式 蘋果手機(jī)出現(xiàn)之前,手機(jī)的品種可謂是五花八門,從形狀看有直板、翻蓋和滑蓋,從鍵盤看有數(shù)字、全鍵盤還有全觸摸屏,屏幕的大小、操作系統(tǒng)也是選擇頗多,可以說當(dāng)時的手機(jī)供應(yīng)商能夠給顧客幾乎所有想要的組合,這就像現(xiàn)在的淘寶,顧客需要什么產(chǎn)品都能自己一件一件淘到,雖然個性化的“淘寶”模式可以讓顧客各取所需,從而提高旅客滿意度,但“淘寶”模式產(chǎn)生良好效果的前提是供應(yīng)商的數(shù)量足夠多,市場充分細(xì)…- 2k
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