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拉美航空777-300ER撞尾事故中存在參數(shù)不一致現(xiàn)象
據(jù)“飛行國際”8月27日報道，意大利調(diào)查人員調(diào)查了拉美航空公司一架波音777-300ER客機(jī)在米蘭馬爾彭薩機(jī)場的尾撞事件，發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員使用的起飛參數(shù)與事故發(fā)生后該航空公司計算的起飛參數(shù)存在差異。 意大利調(diào)查機(jī)構(gòu)ANSV表示，這架飛機(jī)于7月9日飛往圣保羅，當(dāng)它從轉(zhuǎn)入跑道加速起飛時，尾部觸地導(dǎo)致尾翼受損。根據(jù)載荷表，這架777-300ER飛機(jī)載有383名乘客和15名機(jī)組人員，起飛重量為328.4噸。塔…- 3.7k
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男童起飛前拒絕系安全帶致航班延誤一小時
近日，拉塔姆航空（LATAM）4049航班上發(fā)生了一件令人哭笑不得的事。飛機(jī)起飛前，一名男童不顧機(jī)組人員及其父親的指示，拒絕坐在座位上，并拒絕系好安全帶。在機(jī)組人員的多次勸導(dǎo)后，男童的父親表示自己對此也無能為力。 出于安全考量，機(jī)長決定取消起飛，返回登機(jī)口。最終經(jīng)由機(jī)場工作人員及警方的協(xié)助，男童及其父親一同離開飛機(jī)。 拉塔姆航空表示，原航班延誤一小時，其余乘客已重新安排至另一航班前往目的地。- 1.3k
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巴西政府考慮將國內(nèi)三大航司合并為一家
巴西航空業(yè)處于獨(dú)特的地位，國內(nèi)三大航空公司——GOL（高爾）航空公司、Azul（蔚藍(lán)）航空公司和LATAM（拉塔姆）航空公司——控制著超過99%的國內(nèi)市場。這三家航空公司都運(yùn)營著不同的商業(yè)模式，迎合不同的客戶群，并擁有非統(tǒng)一的背景理論，從而形成了復(fù)雜的公司結(jié)構(gòu)。 從商業(yè)角度來看，每家航空公司都處于獨(dú)特的地位。高爾航空公司是一家財務(wù)狀況糟糕的廉價航司，目前正處于破產(chǎn)保護(hù)下。蔚藍(lán)航空由行業(yè)傳奇人物大衛(wèi)…- 699
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波音客機(jī)飛行途中急降事故初步調(diào)查：或是人為操作原因而非飛機(jī)故障
據(jù)路透社和華爾街日報消息，3月11日南美（LATAM）航空公司航班從悉尼經(jīng)奧克蘭飛往圣地亞哥的墜落事故，目前已有初步調(diào)查結(jié)果：飛機(jī)忽然下墜或許與飛行員座椅忽然移動有關(guān)。 該航班在距離起飛約一小時遭遇“半空中突然墜落”，導(dǎo)致50名乘客和機(jī)組人員受傷。初步調(diào)查顯示，新西蘭運(yùn)輸事故調(diào)查委員會的航空安全官員分析了飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器存儲的數(shù)據(jù)后透露，飛行員座椅的突然移動是關(guān)鍵焦點(diǎn)的調(diào)查。另…- 2.6k
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拉塔姆航空一飛機(jī)飛行途中急降，數(shù)十名乘客受傷
據(jù)新西蘭當(dāng)?shù)孛襟w，當(dāng)?shù)貢r間11日，拉塔姆（LATAM）航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的航班飛行途中發(fā)生急降，劇烈顛簸，造成數(shù)十名乘客受傷。 據(jù)《新西蘭先驅(qū)報》報道，涉事航班編號為LA800，機(jī)上24人受傷。另據(jù)其他媒體報道稱，機(jī)上約50人接受了治療，其中1人傷勢嚴(yán)重。 《新西蘭先驅(qū)報》的報道稱，這架客機(jī)空中急降顛簸是因為“技術(shù)問題”。 涉事航司拉塔姆航空向《新西蘭先驅(qū)報》表示：“由于該…- 2.1k
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巴西南部一機(jī)場因航班降落時沖出跑道暫時關(guān)閉
當(dāng)?shù)貢r間7月12日上午9時20分，一架拉塔姆航空公司的航班在巴西南部圣卡塔琳娜州弗洛里亞諾波利斯機(jī)場降落時沖出跑道，導(dǎo)致起落架被毀。機(jī)場暫時關(guān)閉，所有起降航班均被取消。 據(jù)悉，事故發(fā)生后，醫(yī)療團(tuán)組對乘坐該航班的172名乘客和7名機(jī)組人員進(jìn)行了身體檢查，確認(rèn)沒有傷亡情況發(fā)生。該機(jī)場也將關(guān)閉3天，到7月15日恢復(fù)運(yùn)營。（總臺記者 王玉國）- 880
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拉塔姆航空計劃在2024年之前接收15架新飛機(jī)
據(jù)簡單飛行2月21日報道，在2022年11月初成功擺脫破產(chǎn)保護(hù)后，拉塔姆集團(tuán)專注于實現(xiàn)穩(wěn)固復(fù)蘇。該航空集團(tuán)的另一個重點(diǎn)是，隨著現(xiàn)在和未來需求的增長，全面啟動對其骨架和老化機(jī)隊的改造，使其恢復(fù)到疫情前的數(shù)量。 2022年6月，拉塔姆航空將機(jī)隊大幅減少到301架飛機(jī)。目前，拉塔姆航空及其子公司擁有311架現(xiàn)役飛機(jī)，其中包括16架空客A320neo。自2022年取消旅行限制以來，航空旅行需求迅速增長。拉…- 1k
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拉塔姆貨運(yùn)成為首家獲得CEIV鋰電池認(rèn)證的航空公司
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)aircargo news報道，拉塔姆貨運(yùn)成為世界上第一家獲得IATA（國際航空運(yùn)輸協(xié)會）CEIV(獨(dú)立驗證者卓越中心)鋰電池認(rèn)證的航空公司。 CEIV鋰電池旨在提高整個供應(yīng)鏈中鋰電池處理和運(yùn)輸?shù)陌踩?。拉塔姆貨運(yùn)首席執(zhí)行官 Andrés Bianchi表示：“拉塔姆貨運(yùn)不斷評估其服務(wù)和程序，以提供最高的安全標(biāo)準(zhǔn)?！?鋰電池?zé)o論是單獨(dú)運(yùn)輸還是成品運(yùn)輸，都必須符合既定的制造工藝、…- 1.7k
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拉塔姆航空公司將退出寰宇一家
南美洲最大的航空公司拉塔姆航空公司日前表示，將于2020年10月從寰宇一家退出?；谂c達(dá)美航空建立的深層次合作伙伴關(guān)系，該航司將退出寰宇一家。 拉塔姆航空公司目前最大的合作伙伴是美國航空公司，同時與寰宇一家旗下的航空公司澳大利亞航空與伊比利亞航空有著眾多代碼共享合作。 不過不久前，達(dá)美航空向拉塔姆航司投資16億美元購買了該航空公司20％的股份，也正是基于此，該航司未來將停止與達(dá)美航空的競爭對手美國…- 2.7k
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