中國聯(lián)航怎么成了中國廉航?!
老民航遇到新課題!
第一次坐廉航(前年的春秋航空首航高雄不是作為真的廉航乘客),發(fā)現(xiàn)中國聯(lián)航五一之后成了中國廉航!我們出票時間可是五一之前??!到處都是改托運付費的標(biāo)語,值機小姑娘態(tài)度極不耐煩!可能是每天面對旅客質(zhì)疑太多了!
旅客紛紛把拉桿箱的衣服穿上身,東西塞進隨身行李包,交了30元/5公斤的拉桿箱托運費……行李大部分從底層貨艙上移到上層客艙,配載安全嗎?下面的貨艙空著干嘛?中國聯(lián)航的貨運業(yè)務(wù)滿負(fù)荷嗎?究竟能夠多收入多少錢?你好好搞好服務(wù),少打一折,什么錢都有了!
最舒服的是空姐了!波音B737-700依然配備5名空乘,無事可做!空乘主要工作是送餐食(只要不發(fā)生空難),全程只有一名空姐出來一次提醒打開窗戶遮陽板,其他時間消失了!春秋航空廣播還會喊購買餐食,還提供餐食,一樣不少,只是收費,中國聯(lián)航干脆就沒有餐食服務(wù)!中國居然出現(xiàn)了坐飛機玩的空姐了!以后可以學(xué)習(xí)公交,無人售票,最多一名空乘足已!這樣又能省一筆開銷!
好吧!在機場吃飯!
候機樓(應(yīng)該也是中國聯(lián)合自己的?沒有核實)只有一家餐廳,別無分店(店主與機場當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)啥關(guān)系?還是自己的三產(chǎn)?違反放壟斷法)!只有米飯?zhí)撞?,別無榜上注明的其他套餐!
168元的米飯?zhí)撞?,沒有人管???
前幾年首都機場的68元面條被曝光,真是為他們喊冤?。?/span>
登機前,不少乘客忙著上廁所,打開水,生怕上飛機之后什么都要錢!
全球廉航都是私人公司,國企都不搞廉航,就像德國漢薩航空不搞廉航,旗下私人公司德翼航空搞廉航,亞洲如此,中國也是!為什么軍方和政府及國資背景的中國聯(lián)合要搞廉航!
是窮的要死了?還是掙錢想瘋了?把中高層的高居不下的薪酬降一降,什么都有了!把庸人裁一裁,什么都有了!
奇葩的事總是不單行!
上午一號專車預(yù)約打車到南苑機場,2次都是系統(tǒng)派活,2次都是司機不愿意去,找理由取消了!其他打車軟件居然沒有人接活,只能路邊雨中劫車去了!可見南苑機場有多不收出租司機的待見!
出租車在一群擁堵小路上,農(nóng)村小鎮(zhèn)中,集貿(mào)市場中,軍隊和航天大院中穿行!感覺好奇特!突然間想起,南苑機場要是搞成公務(wù)機候機樓FBO或通用航空的機場似乎更好!更有前途!真比不上我們落地的池州九華山機場!機場雖小,方便,實用,人到行李到!
安檢時居然被要求脫鞋檢查!只有前幾年去美國被抽查過,這雙鞋跟隨我十年上下飛機,第一次被有軍方背景的機場認(rèn)為鞋有恐怖嫌疑!安全還是太讓人放心了!還好沒有讓解褲腰帶!
慶幸的是,還能看到久違的,民航都淘汰了的經(jīng)典機型圖-154!圓我航空夢!
還好這么蕭條的機場,航班沒有延誤!
現(xiàn)在坐飛機,怎么有了30幾年前坐火車進京求學(xué)時,那種無奈的感受?
現(xiàn)在幾次坐各種方向的高鐵和動車,身處在各種候車室,感覺已經(jīng)不輸或超過民航了!
鐵路,公路,地鐵,公交,輪船,出租車……越來越先進,越來越方便,越來越高效,越來越人性,越來越省錢……民航不能倒退!
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2015年5月9日18:15于安徽池州