一名網友在微博上發(fā)文稱，2017年6月10日晚，她將自己的金毛寵物犬豆豆委托給寵物托運公司，搭東航的MU2478航班從深圳托運到武漢。萬萬沒想到，飛機抵達武漢天河機場后，隨機托運的金毛卻已死在籠中。
6月13日，華西都市報-封面新聞記者聯系上了豆豆的主人左女士，她表示，目前東航并未正式道歉，提出的賠償標準為每公斤100元，與托運行李的賠償標準一樣，對此她“從情感上不能接受。”
寵物托運后死亡死前或嘗試咬開鐵籠
左女士目前居住在深圳，因為各方面的原因，前段時間，她決定將已經飼養(yǎng)了3年的金毛犬豆豆交托給家鄉(xiāng)的父母喂養(yǎng)。
之后，左女士選擇了深圳一家名為多格兒的寵物托運公司，并繳納了1900余元的托運費和材料費?！?月11日東航深圳飛武漢的飛機。6月10日晚上多格兒公司的員工上門帶走了豆豆?！?
左女士說，因為此前她聽說了一些寵物托運遭遇不測的事，于是特別叮囑多格兒公司的員工一定要注意細節(jié)，并再三確認豆豆所在的貨倉是有氧艙，“怕發(fā)生此前寵物脫逃的事故，專門用的鐵籠，也預備了旅途中要喝的水?！?
然而，讓左女士心碎的是，她的父親左先生在11日到達武漢天河機場后，獲知的消息卻是豆豆已經死了?！拔野职峙牧苏掌o我，鐵籠的鐵絲都斷了一些，應該是它死前咬斷的，它當時應該很不舒服。”左女士說，這樣的結果讓她非常難以接受，“愛狗的人明白，我把豆豆當自己孩子一樣。”
根據東航武漢公司開具的證明，在卸機時，豆豆已無生命體征。
狗主人討說法航空公司提出每公斤100元
左女士說，事情發(fā)生后，她和家人立刻找到多格兒公司和東航協(xié)商。
“多格兒公司提出賠償5000元，東航說按普通托運行李的標準，最高每公斤賠償100元。我的豆豆35公斤，就是3500元。”對于這樣的處理意見，左女士說她完全不能接受，“首先是他們承認有錯，但是沒有正式道歉。東航把豆豆當普通行李一樣，這樣的賠償標準從情感上不能接受?！?
左女士說，目前她的家人還在和東航進行溝通交涉，13日下午將有一次面談，“我考慮讓航空公司給個說法，到底豆豆所在的貨倉是不是有氧艙?我要求他們給豆豆做尸檢，確定它的真正死亡原因。”
在左女士看來，通過這起事件，航空公司應該重視寵物托運問題，“希望不要再發(fā)生類似事件了?！?
記者從東航相關工作人員處了解到，目前航空公司正在和左女士進行溝通。而多格兒公司的工作人員則表示，目前此事還沒有結論，涉及賠償等后續(xù)問題還將與左女士進行協(xié)商。
律師建議協(xié)商不成可訴訟求償
北京安博(成都)律師事務所律師陳軍說，左女士與多格兒公司簽訂了托運協(xié)議，雙方屬于合同關系，根據《合同法》等相關法律法規(guī)，多格兒公司有責任將豆豆安全地運送至目的地。
豆豆在托運過程中死亡，多格兒公司屬于違約，那么左女士有權要求賠償，如果雙方協(xié)商不能達成一致，那么可以向法院提起民事訴訟。
此外，針對航空公司提出每公斤百元的賠償標準，陳軍說，這是根據2006年國務院發(fā)布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》規(guī)定：對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。
“目前這項規(guī)定已經明顯不符合社會經濟發(fā)展的客觀情況。在具體司法實踐當中，很多地方的法院都判決應該以實際損失金額為準?！标愜娬f，另外涉及寵物托運的相關法律法規(guī)還不完善，應該及時建立健全。
媒體側面從東航相關貨運站了解到，此次托運金毛犬豆豆的飛機貨倉是有氧艙，航班上當時除了金毛外，還托運有一只貓，貓目前沒事。
對于鐵絲網為何會破、死亡證明為何回應沒得開，金毛在上飛機前與后是否觀察到已死亡等細節(jié)，該工作人員均稱，昨日并非自己值班，故不清楚。
對于此事大多數網友都很心疼豆豆，認為航空公司有很大問題
@梓伊：毛孩子多可憐啊，就是疼也沒辦法控訴。萬米高空甚至聽不見它一聲絕望的悲鳴。
@馨空氣：看這鐵絲咬的，生前得有多絕望啊?？床幌氯チ?
@Alisoooon905：評論里那些怪狗主人的都什么心態(tài)? 狗主人選擇航空也是萬不得已 難道狗主人搬家去別的地方，就因為不相信航空托運就要把自己的狗送人?? 誰都有自己的苦衷，明明是航空公司的問題，偏偏要怪狗主人自己，這就好比你遇到壞人了你活該，明知道那個地方壞人多還要從那里過 一個道理
@狗糧專家狗哥：朋友給我發(fā)的，今天又有一條金毛叫做豆豆，又是東航，又是武漢機場，又是托運過程中去世了。這次是在籠子里去世的，你們準備怎么解釋?有氧艙有氧氣嗎?托運幾個動物夠氧氣嗎?有優(yōu)先運送寵物避免中暑嗎?這活你們還能干嗎?@東方航空 @武漢機場楚天情
@徐慶偉dawei：以后就別飛機托運狗了!航空公司托運動物根本不行!一件件狗狗在航空公司出事!航空公司對于托運狗狗根本沒有一套完整專業(yè)的體系!自己狗狗送去不是坑人么!
但也有不少網友認為狗主人也有責任，選擇托運本身就是有風險的
@尾尾就是那個尾尾：雖然這話說起來感覺很冷血，但大家都不是寶寶了，任何一件事做出來就得考慮后果。托運出事的例子不在少數，敢冒這個風險，就得受得起這個結果。
@kirstano：說實話我很心疼狗狗，但我覺得你活該。說句不好聽的東航前幾天剛出了金毛的事情你還敢托運這家，是我就走其他托運。搞不懂你怎么想的
@炸牛油果：什么萬不得已，我不是說這件事狗主人要負責任，當然是航空公司的責任。但現在六月多的天，金毛又最怕熱，被放在密封環(huán)境幾個小時什么感覺嗎?哪怕這只金毛不死，也是有的罪受。這些她托運之前沒想過嗎?
@千言萬語燾不盡：分明看見了“死亡自負”四個大字
托運寵物，這些事你必須知道
針對最近一段時間接連發(fā)生的寵物托運遭遇不測事件，四川成都華西寵物醫(yī)院負責人李代兵說，因為目前寵物醫(yī)療行業(yè)基本沒有設置類似“法醫(yī)”的分支，所以對于死亡寵物的死因鑒定首先就是個難題。
以近兩日引發(fā)網友廣泛關注的豆豆托運死亡事件為例，李代兵分析，造成此類情況首先應考慮客觀環(huán)境，比如周圍溫度和貨艙是否有氧，“類似金毛這種犬類怕熱不怕冷，一旦周圍溫度超過30度，時間長了就很容易造成中暑并引發(fā)器官衰竭等問題，這是有生命危險的;另外，如果環(huán)境缺氧，那當然也可能造成活體動物死亡?！?
李代兵說，針對某些網友提出寵物來到陌生環(huán)境或者旅途過程中收到驚嚇導致死亡的說法，他自己從未見過，“就算真的有，概率也應該非常非常低。如果出現這種情況，最有可能是寵物本身就有心臟病或者高血壓等健康問題，因為恐懼或驚嚇引發(fā)疾病并導致死亡?！?
那么寵物在托運時應該注意哪些細節(jié)呢?李代兵說，首先要考慮寵物本身的健康，患有疾病和年齡較大的寵物應該盡量避免托運，如果確實需要托運，也應該提前到有資質的醫(yī)院或實驗室進行檢疫檢查，確保寵物健康后再辦理相關手續(xù)。
“此外，如果托運時間不長，最好就提前禁食，避免寵物在陌生環(huán)境下產生腹瀉或嘔吐等癥狀，但飲用水一定要準備充分。此外還可以提前服用一些寵物專用的具有鎮(zhèn)定作用的藥物，”李代兵建議，如果有條件，飼主最好選擇可以探視和照顧的托運方式，避免意外發(fā)生。
在寵物托運時需要履行哪些手續(xù)，請各位鏟屎官趕緊看過來
航空托運
寵物托運需要提前3天向航空公司申請，并出示動物的檢驗檢疫證明，經航空公司同意才能乘行。
在申請時會查詢所乘航班是否是有氧艙，確認是有氧艙后會受理申請。
裝運寵物的容器應符合下列要求：能防止小動物破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客、行李或貨物;保證空氣流通，不致使小動物窒息;能防止糞便滲溢，以免污染飛機、機上設備及其他物品。
鐵路托運
國內寵物托運前需要辦理《動物健康免疫證明》、《動物運輸器械消毒證明》和《動物檢疫合格證明》。辦理三證的流程如下：
寵物在寵物醫(yī)院打了相關疫苗后21天，由醫(yī)院出具免疫證明。
隨后，主人將寵物攜帶至有資質的實驗室進行檢測，由實驗室出具《寵物實驗室檢測報告》。攜帶免疫證明、檢測報告和主人本人身份證到各個區(qū)市縣的動物衛(wèi)生監(jiān)督所辦理《動物運輸器械消毒證明》和《動物檢疫合格證明》。
因為相關證明的有效期較短，建議寵物主人提前3天左右辦理相關證明。開好證明后在攜帶全部材料的情況下提前2個小時左右到車站辦理托運手續(xù)。
類似鷹、隼和藏獒等寵物不能托運。目前動車沒有托運業(yè)務。（來源：《華西都市報》）
