美國(guó)聯(lián)合航空公司2017年4月17日公布的今年第一季度財(cái)報(bào)顯示,公司凈利潤(rùn)大減69%。受近來(lái)暴力逐客事件影響,市場(chǎng)人士預(yù)計(jì),該公司未來(lái)業(yè)績(jī)不確定性加大。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,受燃料與人力成本高企影響,美國(guó)聯(lián)合航空公司母公司聯(lián)合大陸控股截至3月31日的第一季凈利縮減至9600萬(wàn)美元,比去年同期大減69.3%,高于分析師預(yù)期。同一時(shí)期內(nèi),營(yíng)業(yè)收入小幅增加2.7%,達(dá)84億美元。
不過(guò),美聯(lián)航總裁斯科特·柯比當(dāng)天在聲明中表示:“我們從這季營(yíng)收表現(xiàn)上看到正面趨勢(shì),今年全年展望樂(lè)觀?!?/span>
當(dāng)季美聯(lián)航運(yùn)營(yíng)成本同比提高8%,其中燃料費(fèi)用上升28%,人工費(fèi)用上升7%,維護(hù)修理費(fèi)用上升13%。
美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯當(dāng)天在一份聲明中稱:“2017年第一季度的財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)讓我們對(duì)公司建設(shè)的基礎(chǔ)充滿信心,同時(shí)最近發(fā)生的事件也提醒我們,我們需要為客戶提供更好的服務(wù)?!?/span>
本月9日,美聯(lián)航因一起拒載事件而被推上風(fēng)口浪尖。在芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng),美聯(lián)航3411航班要求4名已登機(jī)的乘客推遲行程、將座位讓給該公司工作人員,其中一名亞裔乘客表示自己是醫(yī)生需要次日出診而拒絕離開(kāi),被該公司叫來(lái)的機(jī)場(chǎng)保安強(qiáng)行拖下飛機(jī),嘴部受傷流血,精神受到刺激。機(jī)上乘客將手機(jī)拍攝的視頻上傳至社交媒體后,在全美和世界各地引發(fā)眾怒。
事件發(fā)生后,這家航空企業(yè)先是發(fā)表了一份“不痛不癢”的聲明,僅對(duì)機(jī)票超售表示道歉。由于民意沸騰,其首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯不得不出面,對(duì)“不得不重新‘安排’這些乘客的行程表示道歉”。
隨后,美聯(lián)航股價(jià)遭重挫,一度大跌近6%,市值蒸發(fā)近10億美元。穆尼奧斯17日稱:“發(fā)生在3411航班的事件是令人羞恥的體驗(yàn),我對(duì)此承擔(dān)全部責(zé)任。這是公司的分水嶺時(shí)刻,我們將比以往任何時(shí)候都更加堅(jiān)持‘顧客至上’?!?/span>
美聯(lián)航在2010年與美國(guó)大陸航空合并后,難以拿出華爾街所要求的業(yè)績(jī)和利潤(rùn)。按去年的客運(yùn)量計(jì)算,該公司是美國(guó)第四大航空公司。
暴力逐客事件對(duì)美聯(lián)航商業(yè)業(yè)績(jī)的影響究竟幾何,市場(chǎng)人士也看法不一。
CFRA航空分析師吉姆·科里多雷表示,“鑒于美聯(lián)航最終正確表態(tài),我們認(rèn)為這種局面有望開(kāi)始緩解,讓投資者聚焦于相當(dāng)不錯(cuò)的行業(yè)基本面?!?/span>
但更多人擔(dān)心,美聯(lián)航的事件由于性質(zhì)惡劣,會(huì)導(dǎo)致政府對(duì)行業(yè)監(jiān)管的升級(jí),給未來(lái)商業(yè)前景帶來(lái)不確定性。(來(lái)源:《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)