在網(wǎng)上買機票,您有沒有遇到過鬧心事?今年年初去哪兒、攜程相繼卷入“機票門”暴露出行業(yè)亂象。對此,全國人大代表、東航集團黨組書記馬須倫4日接受記者采訪時表示,互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺存在五大違規(guī)行為,需進一步加強平臺規(guī)范管理以保護消費者權益。
相關統(tǒng)計顯示,2015年我國在線機票預訂規(guī)模約3400億元,市場份額占比在70%以上??梢哉f互聯(lián)網(wǎng)已成為機票銷售的主渠道,但這個渠道的種種亂象卻讓消費者頭疼不已。馬須倫表示,互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺的主要違規(guī)行為包括五個方面。
一是機票價差巨大,包括平臺代理商擅自對緊俏機票加價銷售,或將低艙機票冒充高艙機票銷售等。
二是“退改簽”藏貓膩,如航空公司規(guī)定退票費收取標準為起飛前票價的5%、起飛后票價的10%,但攜程網(wǎng)某“旅行套餐”的機票退改簽費用卻高達總價的40%。
三是客票真假難辨,有代理甚至以假票號蒙騙消費者。
四是不正常航班通知不作為、不及時、不準確。有網(wǎng)絡平臺當“甩手掌柜”,只管賣票而不及時向旅客通知航班變動情況。
五是個人信息泄露。時有消費者在網(wǎng)上買票后收到諸如“航班取消”之類的詐騙短信而導致上當受騙。
“上述違規(guī)行為不但嚴重損害消費者權益,也讓航空公司背了黑鍋、影響聲譽。”馬須倫說,為此,今年年初多家航空公司宣布撤銷去哪兒網(wǎng)上的旗艦店,與平臺劃清界限。
在馬須倫看來,雖然國家工商總局和中國航空運輸協(xié)會先后出臺了《網(wǎng)絡交易管理辦法》和《網(wǎng)絡機票交易管理辦法(試行)》,但這些辦法的問題在于“不夠細、不夠實,血肉不夠豐滿?!辈粌H無法有效遏制違規(guī)行為,旅客維權成本也比較高。
對此,馬須倫建議,行業(yè)主管部門可進一步完善網(wǎng)絡銷售機票的規(guī)章制度,重點是明確網(wǎng)絡銷售行為中銷售平臺與代理商之間的權利義務和責任,包括平臺自身的資質(zhì)、管理規(guī)范,在平臺上進行銷售的代理商的準入機制和行為規(guī)范等。
馬須倫還透露,目前航空公司正在大力發(fā)展機票直銷業(yè)務。2015年東航的機票直銷比例已達35.8%,比前年提高12.6個百分點,今后三年的目標是達到50%。南航亦出臺規(guī)定,4折以下特惠機票僅在南航官方渠道獨家銷售?!盀榱吮kU起見,旅客買機票時不妨多個心眼,到航空公司的官網(wǎng)上轉轉?!?/span>
(新華社 何欣榮 仇逸)