據(jù)日媒報(bào)道,2017年3月13日,三菱飛機(jī)公司研發(fā)的日本首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“MRJ”的3號(hào)樣機(jī)從日本愛知縣名古屋機(jī)場(chǎng)起飛,前往美國(guó)的試飛基地。MRJ已有三架樣機(jī)抵美,此次是第四架。
據(jù)報(bào)道,今年1月,日本三菱重工公司正式宣布,由于主要零部件需要重新設(shè)計(jì),因此日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)MRJ的交貨時(shí)期將延至2020年7月前后。這是該公司第五次推遲交貨期。
該公司稱,向航空公司的交貨時(shí)期將由原定的2018年7月前后推遲2年,延長(zhǎng)到2020年7月前后。這是該公司第五次推遲交貨期。三菱重工公司將以2019年年底為目標(biāo),全力以赴地爭(zhēng)取提前交付。
據(jù)了解,MRJ是日本三菱重工業(yè)旗下子公司三菱飛機(jī)開發(fā)的小型噴氣式客機(jī)。MRJ約有70至90個(gè)座位,全長(zhǎng)35米左右。
相關(guān)資料顯示,MRJ采用“最尖端引擎和降低空氣阻力的機(jī)體”設(shè)計(jì),燃效性能相比海外廠商的以往機(jī)型提升了約兩成。目前已接到ANA控股集團(tuán)、日航公司以及美國(guó)的航空公司等共447架訂單。不過,其中約半數(shù)簽署了可取消的合同