6月21日,中國民航在西藏拉薩貢嘎機場圓滿完成“需要授權(quán)的公共所需導航性能(RNP AR)飛行程序”驗證試飛。這次試飛開創(chuàng)了中國民航RNP AR新技術(shù)從引進吸收到管理創(chuàng)新的新紀元,也是繼九寨黃龍機場試點后,RNP AR程序正式從公司客戶化到機場公共化的重要標志。民航局副局長李健參加了驗證試飛。
本次試飛歷時2小時28分鐘,國航西南分公司使用空客A319-115飛機,順利完成包括全發(fā)起飛、單發(fā)起飛,進近以及復(fù)飛等在內(nèi)的飛行程序,試飛結(jié)果令人滿意。公共程序?qū)嵤┖?,航空公司無需自行設(shè)計程序,既降低成本,又可有效地消除程序差異帶來的安全隱患,極大優(yōu)化拉薩機場終端區(qū)運行環(huán)境。民航局將在總結(jié)以往RNP AR運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,以本次試飛為契機,公布新版運行審定咨詢通告,大幅簡化人員訓練和試飛要求,為航空公司、空管、機場等單位提供更大的便利。
李健對試飛成功給中國民航帶來的深遠意義予以高度肯定。他指出,拉薩貢嘎機場是中國民航首個具備RNP AR程序的機場,至今已有13年的運行經(jīng)歷。本次試飛是中國民航RNP AR新技術(shù)應(yīng)用的重要里程碑,預(yù)示著公共程序是未來的發(fā)展方向。我國在RNP AR技術(shù)運用上居于世界領(lǐng)先水平,RNP AR公共程序和簡化審定的實施,在全球具有開創(chuàng)性,為國際民航組織相關(guān)標準制定提供了中國方案,也是踐行習近平總書記提出的“四個自信”的有力體現(xiàn)。新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展要加快步伐,要注重規(guī)章標準的與時俱進,為充分發(fā)揮新技術(shù)優(yōu)勢提供更有利的政策空間,為民航高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。
他強調(diào),民航局一直將西藏地區(qū)機場建設(shè)和安全飛行放在優(yōu)先位置。6月8日,民航局局長馮正霖、副局長董志毅副局長等領(lǐng)導親赴拉薩出席民航系統(tǒng)支援西藏機場建設(shè)發(fā)展工作會議?;仡櫸鞑孛窈降陌l(fā)展歷史,RNP AR等航行新技術(shù)的成功應(yīng)用為西藏民航安全持續(xù)快速發(fā)展提供了可靠保證。李健還就進一步抓好高高原機場運行管理,克服天氣、地形、性能、操作等多方面不利因素,加強機組訓練,增強應(yīng)急救援能力,做好軍民共建等工作提出了要求。
6月20日,李健一行還前往海拔5374米的甘巴拉ADS-B/VHF臺站進行實地調(diào)研,看望慰問駐站官兵,詳細了解西藏民航通信、監(jiān)視保障設(shè)施設(shè)備的建設(shè)發(fā)展情況。調(diào)研期間,李健還與雪鷹通航公司就西藏地區(qū)通航發(fā)展問題進行了座談。