中國民用航空網(wǎng)通訊員陸阿娟訊:近日,隨著國航第一張?jiān)陂_放國產(chǎn)化環(huán)境中成功出票的電子客票生成,中國航信國航電子客票系統(tǒng)國產(chǎn)化切換轉(zhuǎn)移成功!在西藏航空、首都航空成功試點(diǎn)運(yùn)行半年后,從今天起,作為中國載旗航空公司,國航的電子客票交易系統(tǒng)將全部運(yùn)行于中國航信打造的國產(chǎn)化平臺(tái)之上。
電子客票系統(tǒng)為中國民航核心交易系統(tǒng),服務(wù)范圍覆蓋海內(nèi)外,承載著全球第三的業(yè)務(wù)處理量,為國家重點(diǎn)監(jiān)管的行業(yè)信息系統(tǒng)之一。此次基于安全可靠基礎(chǔ)軟件的民航客票交易系統(tǒng)的國產(chǎn)化投產(chǎn)順利實(shí)施,創(chuàng)造了民航核心實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)第一次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的先例,更是國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件在互聯(lián)網(wǎng)級(jí)大規(guī)模應(yīng)用中規(guī)模容量最大的應(yīng)用。
“核高基”,是對核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的簡稱,是2006年國務(wù)院發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》中與載人航天、探月工程并列的16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。由中國航信、國航、杭州中軟聯(lián)合承擔(dān)的國家核高基課題之《基于安全可靠基礎(chǔ)軟件的民航客票交易系統(tǒng)應(yīng)用研究與示范工程》,創(chuàng)造了國產(chǎn)安全可靠基礎(chǔ)軟件平臺(tái)在大規(guī)模核心交易系統(tǒng)中應(yīng)用零的突破。
2014年,經(jīng)科技部、工信部批準(zhǔn)立項(xiàng),中國航信聯(lián)合國航,以及中國電子旗下的中軟安人、達(dá)夢數(shù)據(jù)庫、中標(biāo)軟件等企業(yè),啟動(dòng)了基于安全可靠基礎(chǔ)軟件的民航客票交易系統(tǒng)項(xiàng)目。該系統(tǒng)的成功開發(fā)和上線,凝聚了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)兩年多來的無數(shù)的心血和付出;項(xiàng)目的成功上線,更是增強(qiáng)了國家、業(yè)界對國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件乃至于國產(chǎn)軟件行業(yè)的信心。4月15日凌晨,科技部、工信部、民航局、中國電子相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨中國航信投產(chǎn)現(xiàn)場,共同見證了這一歷史時(shí)刻。
中國航信一直以來堅(jiān)持自主可控的技術(shù)道路,從上世紀(jì)80年代初引進(jìn)第一臺(tái)國外大型主機(jī),創(chuàng)造性地做了支持多航空公司共享的本地改造,使中國民航的信息化水平走在交通系統(tǒng)前列。近年來,中國航信通過構(gòu)建開放式平臺(tái),采用漸進(jìn)方式實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)大型主機(jī)系統(tǒng)向國產(chǎn)小型機(jī)X86體系的遷移,支撐中國航空公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略,滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代平臺(tái)對大規(guī)模海量處理能力和信息安全保障的要求。本次電子客票系統(tǒng)國產(chǎn)化投產(chǎn),采用中標(biāo)麒麟操作系統(tǒng)、達(dá)夢數(shù)據(jù)庫、中國航信自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)中間件全面替換國外廠商系統(tǒng),對中國民航核心信息平臺(tái)的升級(jí)換代和網(wǎng)絡(luò)安全保障具有重要的里程碑意義。
三十余年來,中國航信自主創(chuàng)造,不斷創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)中國100%電子客票、完成國家百家機(jī)場和后百家機(jī)場離港系統(tǒng)建設(shè),近年來,中國航信全力建設(shè)中國民航新一代旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、推出深受航空旅客喜愛的手機(jī)APP應(yīng)用“航旅縱橫”、推進(jìn)“智慧機(jī)場”建設(shè)。民航信息系統(tǒng)關(guān)系國家安全和人民民生,中國航信將不斷增強(qiáng)企業(yè)科技創(chuàng)新能力,徹底擺脫對國外廠商的依賴,提升中國企業(yè)核心競爭力,真正做到自主掌控。