根據(jù)國(guó)際航協(xié)(IATA)預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，2015年全球航空公司凈利潤(rùn)達(dá)330億美元，2016年預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的363億美元，而且北美市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和歐洲市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)也讓人們有了更樂(lè)觀的預(yù)期。然而，不容樂(lè)觀的是，當(dāng)前恐怖主義襲擊和地區(qū)沖突可能給航空業(yè)帶來(lái)的影響陰霾不散。對(duì)此，航空公司應(yīng)該如何趨利避害呢?

目前，由于油價(jià)利好和主要經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是航空公司運(yùn)營(yíng)效率提高，全球航空市場(chǎng)再次顯現(xiàn)出了活力，利潤(rùn)水平也在不斷提高。這樣的發(fā)展趨勢(shì)讓人們對(duì)2016年的航空市場(chǎng)發(fā)展有一個(gè)更高的期盼。

IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟也認(rèn)為，這是一個(gè)利好消息。航空業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和運(yùn)營(yíng)收入均穩(wěn)步增長(zhǎng)。競(jìng)爭(zhēng)性的機(jī)票價(jià)格和多樣的產(chǎn)品組合，使旅客比以往獲得更多益處。經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)改善，越來(lái)越多的人和商業(yè)往來(lái)因航空業(yè)的發(fā)展而延伸到更多地區(qū)，就業(yè)率也持續(xù)攀升。航空業(yè)的投資人也贏得了相應(yīng)的投資回報(bào)。

毋庸置疑，2016年航空市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展之年。但是，我們也應(yīng)看到，在市場(chǎng)蕭條的陰影離我們漸行漸遠(yuǎn)的同時(shí)，一些地區(qū)沖突、恐怖襲擊的陰魂依然飄蕩，甚至有愈演愈烈的跡象。例如，地區(qū)沖突造成了機(jī)毀人亡的慘劇，恐怖襲擊擾亂了旅游市場(chǎng)，讓航空公司蒙受了巨大損失。2015年11月，發(fā)生在巴黎的恐怖襲擊震驚全球，并直接導(dǎo)致亞洲到歐洲的旅游人數(shù)銳減?；蛟S在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，恐怖主義威脅仍將對(duì)人們的安全出行產(chǎn)生較大的影響。

實(shí)際上，在當(dāng)前航空市場(chǎng)好轉(zhuǎn)之際，我們不要好了傷疤忘了疼。因?yàn)橥ㄟ^(guò)吸取金融危機(jī)和高油價(jià)時(shí)期的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。其實(shí)，正如人們看到的那樣，航空業(yè)的發(fā)展往往會(huì)受制于多方面的因素，如經(jīng)濟(jì)、政治和市場(chǎng)環(huán)境變化的影響。而對(duì)于不利因素，航空公司實(shí)際上沒(méi)有更多選擇和規(guī)避的余地。當(dāng)然，這并不意味著航空公司只能逆來(lái)順受;相反，積極地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，不斷地調(diào)整自己，適應(yīng)新的環(huán)境，趨利避害，才能最終消除不利因素，重新“站立”起來(lái)。

或許，有人認(rèn)為恐怖襲擊已經(jīng)不是什么新鮮事物，各種防范措施也已“武裝到牙齒”，而且各國(guó)政府都在加大防恐和反恐力度，航空公司沒(méi)必要擔(dān)心。而另一些人則對(duì)此感到恐懼，無(wú)所適從。筆者認(rèn)為，這兩種態(tài)度都是不可取的。作為航空企業(yè)，外部的防范當(dāng)然是必不可少的，而內(nèi)在的防范也一定要加強(qiáng)。正如我們?cè)趹?yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)，無(wú)所作為和充滿恐懼都將一事無(wú)成。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，趨利避害是航企自我救贖的重要途徑。

泰航在這方面就是一個(gè)比較典型的榜樣。泰國(guó)近10年來(lái)國(guó)內(nèi)政治局勢(shì)動(dòng)蕩，旅游市場(chǎng)多次受到打擊，泰航也因此受到了巨大的影響。去年8月，泰國(guó)又發(fā)生了著名旅游景點(diǎn)四面佛附近的炸彈襲擊事件，造成眾多外國(guó)游客傷亡。有人因此認(rèn)為，泰航又將經(jīng)歷一場(chǎng)雪上加霜的考驗(yàn)。然而，泰航正是得益于2014年進(jìn)行的內(nèi)部調(diào)整，全面提高了防范風(fēng)險(xiǎn)的能力，繼續(xù)保持良好的正常運(yùn)行。

眾所周知，泰航在航空市場(chǎng)上也具有一定的品牌聲譽(yù)，但其國(guó)內(nèi)不穩(wěn)定的政治局勢(shì)直接影響到該公司的運(yùn)營(yíng)。尤其是在東南亞這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，這種壓力一度讓泰航顯現(xiàn)出疲態(tài)，內(nèi)部人員觀望情緒嚴(yán)重，管理質(zhì)量不斷下降，虧損連連。然而，2014年，泰航下決心進(jìn)行全面內(nèi)部調(diào)整，不僅提高了運(yùn)營(yíng)管理能力，還利用泰國(guó)良好的航空基礎(chǔ)，打造了長(zhǎng)航線網(wǎng)絡(luò)樞紐，顯現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)。2015年前8個(gè)月，該公司一改頹勢(shì)，旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)了7.8%，客座率提高了5.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了73.9%。

由此可見(jiàn)，航空公司對(duì)于任何風(fēng)險(xiǎn)的防范都要內(nèi)外兼顧，從而趨利避害，化險(xiǎn)為夷。

（本文僅代表作者觀點(diǎn)，中國(guó)民用航空網(wǎng)保持中立。）