2015年1月10日,昆明至北京MU2036航班上的旅客因不滿航班延誤,擅自打開(kāi)飛機(jī)緊急出口。警方昨晚通報(bào)稱,涉事北京旅行團(tuán)導(dǎo)游李某媛及一名旅客被治安拘留。根據(jù)昆明機(jī)場(chǎng)警方進(jìn)一步調(diào)查核實(shí),MU2036航班被違法打開(kāi)的三道緊急艙門分別位于41L、42A、42L座位旁。該航班延誤后,北京某旅行社25人團(tuán)隊(duì)在其導(dǎo)游李某媛(女)的煽動(dòng)下,情緒尤為激動(dòng)。團(tuán)隊(duì)中旅客周某(男)違法打開(kāi)41L、42L座位旁兩道緊急艙門。團(tuán)隊(duì)旅客李某輝(男)發(fā)布虛假信息。(相關(guān)報(bào)道)
對(duì)于違法事實(shí)認(rèn)定和責(zé)任追究,我并沒(méi)有補(bǔ)充,我只是好奇,眾所周知的是,天氣原因引發(fā)的航班延誤并不適用延誤賠償,這些豪客們難道真不知道飛機(jī)在飛行中打開(kāi)緊急艙門的后果嗎?答案肯定是否定的。那么為什么要采取這種很腦殘的自殺式維權(quán)方式,來(lái)維那個(gè)可能并不存在的權(quán)呢?
這也許就是中國(guó)特色的索賠思維:必須要對(duì)被索賠方造成壓力,才能最大限度地達(dá)到索賠目的。這種思路簡(jiǎn)單,直接,有效,具有極強(qiáng)的針對(duì)性和極高的可操作性,而且毫無(wú)推廣難度,適合各類航班延誤情況下索賠應(yīng)用,實(shí)乃維權(quán)之利器,制敵之絕招。所以,機(jī)場(chǎng)和承運(yùn)人不想繼續(xù)擴(kuò)大延誤造成損失的心理正好被利用,打蛇當(dāng)然要打七寸,不卡你機(jī)場(chǎng)和承運(yùn)人的要害,又如何能用賠償款來(lái)平息我心頭之怒火?就是要逼你坐到談判桌前。
于是,在飛機(jī)開(kāi)始滑行時(shí),門開(kāi)了。只不過(guò)肇事者沒(méi)想到等來(lái)的不是賠償談人員,而是警察,更沒(méi)想到這回法不責(zé)眾失靈了,警察一帶就帶走25人……已經(jīng)明確的是此案中二肇事者求仁得仁進(jìn)了拘留所,尚待明確的是另一名打開(kāi)第三扇門的好漢身份的還在調(diào)查中,想必此人開(kāi)門時(shí)的豪邁此時(shí)都已化成了何必當(dāng)初那么沖動(dòng)的悔恨吧?
事實(shí)上,這起案例更加加深了我的疑惑:當(dāng)前航班延誤的索賠模式絕對(duì)是零和博弈,因?yàn)楹桨嘌诱`并非承運(yùn)人和機(jī)場(chǎng)的追求,也非乘機(jī)旅客所想,面對(duì)共同的航班延誤,為什么不能共同面對(duì)?思慮再三,只能從人性深處找答案。其中一個(gè)最大的可能就是理性經(jīng)濟(jì)人,意即只以利益的得失為考慮,行為動(dòng)機(jī)就是為了滿足自己的私利,唯一地試圖獲得的經(jīng)濟(jì)好處就是物質(zhì)性補(bǔ)償?shù)淖畲蠡?ldquo;中國(guó)人,已經(jīng)把自私自利看成天經(jīng)地義,那么見(jiàn)到別人自私自利,怎么還會(huì)生氣。”龍應(yīng)臺(tái)也如此毫不客氣對(duì)中國(guó)人的劣根性進(jìn)行了鞭撻,直指此案的核心。這種人性中的劣根性,已經(jīng)成為國(guó)民性的底色,很難擦除。航班延誤,只不過(guò)是個(gè)引子,讓人性之惡集中爆發(fā)而已。這種自殺式索賠,不但將自身陷于險(xiǎn)境,同時(shí)還綁架了同機(jī)乘客為其私利增加談判砝碼,以毫無(wú)退讓的對(duì)立和對(duì)抗來(lái)堅(jiān)定滿足私欲的決心(肇事者想,你有本事就“上吊給繩喝藥給瓶”啊,你有本事就耗著別飛啊,你有本事就別答應(yīng)我條件啊…… ),全然不顧什么社會(huì)公德、飛行安全這些作為底線和紅線的存在。所以說(shuō),這個(gè)案例開(kāi)啟了自殺式索賠的新時(shí)代,起了很壞的標(biāo)桿作用。想必肯定會(huì)有腦殘的效仿者在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)跟風(fēng),他們會(huì)這么認(rèn)為:講賠錢你不開(kāi)口,好,我來(lái)幫你開(kāi)(緊急出)口,甚至幫你開(kāi)飛機(jī)都成。不用謝,我不叫雷鋒,我叫維權(quán)。
如果不能保證每次都會(huì)遇到昆明機(jī)場(chǎng)警方這種較真的態(tài)度,那么我們也根本不能保證下一次的自殺式索賠就不會(huì)成功。而只要有了一起成功范例,這種新型“維權(quán)”手段就會(huì)廣泛得以應(yīng)用。而且,自會(huì)有人在事后恨恨道:就算是我拿不到賠償,我也要讓你賺不到錢!有沒(méi)有錢,都可任性!那么 ,我們現(xiàn)在還有必要對(duì)這些“維權(quán)者”網(wǎng)開(kāi)一面,為他們的一點(diǎn)蠅頭小利而讓民航安全再次屈膝,以顧及什么社會(huì)效益的最大化嗎?
只要東航一天沒(méi)有下決心通過(guò)法律手段向肇事者索賠由于其任性而造成的經(jīng)濟(jì)損失,或者干脆放棄了自己法律解決此事的權(quán)利,我想,我以上的擔(dān)憂遲早會(huì)全部實(shí)現(xiàn)。
(本文僅代表作者觀點(diǎn),中國(guó)民用航空網(wǎng)保持中立。)