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首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松發(fā)表演講
我們將加快建設(shè)京津冀世界級機場群及成員機場群，打造國際一流的航空樞紐，為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)和民航強國戰(zhàn)略貢獻力量。- 7.2k
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中國民用航空局運輸司司長劉鋒發(fā)表演講
我們將積極探索符合中國民航發(fā)展實際的國際航權(quán)分配機制，不斷推進機場群和中國航空運輸事業(yè)的發(fā)展，同時我們也愿意聽取各個國家民航管理部門對我們推進航權(quán)管理政策的一些意見和建議。- 11.4k
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龐巴迪商用飛機中國公司銷售副總裁安笛發(fā)表演講
機場在一個一個地建起來，在最新的五年計劃之中，可能有74個新機場要蓋起來，主要是在大城市之外。這對于我們是一個機會，對整個行業(yè)都是機會，為未來的增長奠定一個非常好的基礎(chǔ)。短程飛機盈利比長程飛機的盈利更好，一些非常好的支線確實盈利更好，這是一個非常好的因素，很多的公司愿意獲得這種支線的航線。- 3.3k
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霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)總裁林世偉發(fā)表演講
我們是怎么來做互聯(lián)飛機呢?我們霍尼韋爾和它的伙伴在飛機上面，用一種創(chuàng)新的方式帶來新的產(chǎn)品、新的服務(wù)，創(chuàng)造新的價值。我們的發(fā)動機、航空電子器件、導(dǎo)航系統(tǒng)、機械零部件和電子零部件，包括溝通、通訊、衛(wèi)星都體現(xiàn)新價值。- 4.1k
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中國南方航空集團公司的副總經(jīng)理韓文勝發(fā)表演講
南航集團將以建設(shè)世界一流航空運輸產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，以北京、廣州雙樞紐建設(shè)為中心，把廣州之路拓展得更寬、更遠，為建設(shè)民航強國，推動國家經(jīng)濟社會的發(fā)展做出自己的貢獻。- 8.8k
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河南省鄭州人民政府副市長萬正峰發(fā)表演講
鄭州地處腹地，發(fā)展對外外向型經(jīng)濟，主要依托機場帶動的樞紐經(jīng)濟。鄭州圍繞綜合樞紐建設(shè)，重點發(fā)展物流業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，作為中部地區(qū)首個綜合保稅區(qū)，位居全國39個綜合保稅區(qū)之首。今后鄭州將在國家民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，進一步完善措施、提升保障能力、提供有環(huán)境和服務(wù)。- 4.4k
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空中客車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳菊明發(fā)表演講
如何打造樞紐輪輻模式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)？我們認為，首先在政府層面要有一個遠期的戰(zhàn)略決策，相關(guān)的利益方都要一致參與，要構(gòu)建一體化的全國網(wǎng)絡(luò)體系;更重要的是要有強大的基地航空公司的支持，使他們擁有能夠覆蓋更廣泛航線的航權(quán)，擁有可構(gòu)筑高效航班波的時刻。另外也需要構(gòu)建綜合的地空交通體系。- 4.1k
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美國航空公司聯(lián)盟與合作伙伴關(guān)系高級副總裁?周慕漢發(fā)表演講
對于和中國南航合作，對于中國北京新機場的期待，讓我們覺得非常振奮，只有這樣我們才能夠提供更好的客戶服務(wù)，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始了和中國南航的合作，我們最希望了解中國的文化，讓我們不僅僅成為美國或者是全球最好的航空公司，也成為中國最好的航空公司。- 3.5k
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國際機場協(xié)會亞太地區(qū)總監(jiān)?周影華發(fā)布演講
航空行業(yè)雖然發(fā)生了很多變化，機場會不斷地適應(yīng)這些變化?，F(xiàn)在的競爭日益激烈，機場加入機場群是一個安全、高效、低成本的選擇。機場群對各個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都非常重要，所以需要各個方面的支持，包括政策方面的支持。- 4.2k
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俄羅斯聯(lián)邦航空署亞歷山大·涅拉濟科發(fā)表演講
2020年，莫斯科航空樞紐服務(wù)的乘客數(shù)量很可能會受到莫斯科航空區(qū)域通行能力的限制，為了給莫斯科航空區(qū)域減負，現(xiàn)在正考慮距莫斯科90-200公里的區(qū)域修建一些衛(wèi)星機場。- 3.5k
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美國聯(lián)邦航空局助理局長所羅門發(fā)表演講
在美國發(fā)展的過程當(dāng)中，在進行民用航空系統(tǒng)現(xiàn)代化的過程當(dāng)中，我們也經(jīng)歷了一系列的變革，美國經(jīng)濟的發(fā)展也依賴于民航的發(fā)展，美國的就業(yè)市場在很大程度上也依賴于民航的發(fā)展。從所以我們也在致力于不斷提高民航運輸發(fā)展的速度、效率，因為這對于經(jīng)濟增長來說，會起到一個非常重要的作用。- 3.9k
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歐洲民航會議主席舍費爾斯發(fā)表演講
在歐洲以及其他的地方，大的機場都是很多網(wǎng)絡(luò)型航空公司的總部，比如說巴黎、馬德里，旗艦型的航空公司都是在這些機場來運行的;支線航空主要是向樞紐機場提供服務(wù)，隨著空中交通航權(quán)的開放，新的航空模式和點到點的交通運輸已經(jīng)成為可能，機場在過去的10-15年有了快速的增長。- 4k
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東航集團公司黨組成員、副總經(jīng)理唐兵發(fā)表演講
我緊密結(jié)合東航的發(fā)展歷程，從三個方面交流東航貫徹國家發(fā)展戰(zhàn)略，參與機場群建設(shè)，提升城市群競爭力的認識和體會。第一、在服務(wù)國家戰(zhàn)略中發(fā)展騰飛；第二，在區(qū)域互聯(lián)互通中努力作為；第三個方面，在新時期、新階段明確新目標(biāo)。- 10.2k
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民航中南管理局的局長周毅州發(fā)表演講
從體來看，通過珠三角機場群的合理分工和協(xié)調(diào)，實現(xiàn)與珠三角城市群發(fā)展的新協(xié)同，不僅是民航業(yè)，也是地方政府推動供給側(cè)改革的主要抓手。我們將與相關(guān)各方共同努力，堅持運用改革思維，創(chuàng)新機場群發(fā)展模式，加快珠三角世界級機場群的建設(shè)進程，為推動國家戰(zhàn)略實施貢獻力量。- 5.1k
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民航局發(fā)展計劃司司長王長益發(fā)表演講
從國情和實際出發(fā)，就是要認清民航發(fā)展階段，在推進機場群發(fā)展過程中，要強化資源投入和市場增長的上限思維，提高規(guī)劃的引領(lǐng)性和精準(zhǔn)度。從追求單個機場的規(guī)模效應(yīng)，向追求機場群的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)轉(zhuǎn)變;從追求單一航空運輸最大化，向追求綜合交通運輸整體最優(yōu)化的轉(zhuǎn)變。- 10.7k
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ICAO秘書長柳芳發(fā)表演講
國際民航組織希望保證我們能夠積極地推動創(chuàng)新，讓現(xiàn)代的社會群體能夠從中受益，我們非常期待與各位加強合作，進一步優(yōu)化航空，并且讓各國的市民和企業(yè)能夠受到民航行業(yè)發(fā)展帶來的好處。現(xiàn)在我們需要保證民航能夠?qū)崿F(xiàn)長期的繁榮發(fā)展，謝謝!- 4.5k
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國家發(fā)改委副主任胡祖發(fā)表演講
實施“一帶一路”戰(zhàn)略，設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)，要著力推動陸、海、空、網(wǎng)四位一體的互聯(lián)互通，聚焦關(guān)鍵通道、重點城市、重大項目，連接陸上公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)和海上港口網(wǎng)絡(luò)，在“一帶一路”戰(zhàn)略下城市群發(fā)展交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了更大的空間。- 5.8k
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美國運輸部航空國際事務(wù)代理部長蘇珊·麥克德莫特發(fā)表演講
我們作為美國航空監(jiān)管部門，我們也宣布了一些新的舉措，其中包括在創(chuàng)新性的研究開發(fā)方面，怎么樣利用新出現(xiàn)的技術(shù)推動貨運的發(fā)展。同時我們有一些小型的無人機監(jiān)管的新規(guī)則，同時在監(jiān)管規(guī)則的制定過程當(dāng)中，我們也充分考慮了各方的利益。- 3.6k
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國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任張軍擴發(fā)表演講
互聯(lián)網(wǎng)時代下的城市群和機場群協(xié)同發(fā)展，離不開一個強大的現(xiàn)代化民航產(chǎn)業(yè)作為支撐，促進數(shù)字經(jīng)濟和交通互聯(lián)的同步，特別是互聯(lián)網(wǎng)與航空運輸?shù)纳疃热诤?，不僅恰逢其時，更是大有可為。- 4k
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歐盟委員會移動與運輸總司副司長馬修·鮑德溫發(fā)表演講
歐盟以及歐洲委員會與中國更好地進行合作，改進互聯(lián)互通，使我們的政策能夠造福歐盟和中國人民?！耙粠б宦贰钡恼搲瘎倓傇诒本╅]幕，確實很多國家都非常感興趣，大家都愿意參加這樣的項目，因為它會振興我們的互聯(lián)互通，這是非常重要的。- 3.8k
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美國貿(mào)易發(fā)展署代理署長安諾·艾龐發(fā)表演講
我們的世界正在發(fā)生快速的變化，沒有一個單一的機構(gòu)，無論是政府部門，或者一個企業(yè)，或者是一個學(xué)術(shù)機構(gòu)，都沒有辦法得出一個正確的答案來解決我們這個時代所面臨的所有的問題，來了解我們這個時代、這個行業(yè)所面臨的所有的需求，我們需要合作，需要各個政府部門、監(jiān)管部門、企業(yè)、行業(yè)、科研機構(gòu)、學(xué)術(shù)界之間的通力合作。- 4.4k
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國家空管委辦公室副主任蔡軍發(fā)表演講
隨著對改革方案研究的不斷深化、細化，我們深刻認識到，深化空域管理體制改革是推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必然要求，是貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色開放、共享理念，促進軍民融合發(fā)展的重要舉措，是適應(yīng)全球空管一體化發(fā)展，加快我國由航空大國向航空強國跨越式轉(zhuǎn)變的迫切需要。- 8.9k
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國家鐵路局黨組成員鄭健發(fā)表演講
高鐵與民航同為綜合交通體系的重要組成部分，新一輪交通規(guī)劃為雙方深度融合發(fā)展描繪了藍圖，我認為應(yīng)發(fā)揮各自的優(yōu)勢，良性競爭，提高組合效率，共同提升交通運輸供給結(jié)構(gòu)的靈活性。- 7.3k
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中國航空集團公司副總經(jīng)理馬崇賢?發(fā)表演講
首都機場已具備一定的規(guī)模和優(yōu)勢，但還有很大的差距和潛力，國航愿意協(xié)同首都機場，在民航局和北京市領(lǐng)導(dǎo)和支持下，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，提升國際競爭力，共同打造世界級航空樞紐，為京津冀世界級城市群出力。- 5.8k
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