近日,有網(wǎng)友反映天津航空8月7日GS6627(呼和浩特-通遼)航班延誤事宜。天津航空回應(yīng),前序航班因天氣原因延誤致中轉(zhuǎn)時間不足。
一名網(wǎng)友在網(wǎng)上爆料稱,在呼和浩特白塔國際機(jī)場乘坐天津航空航班出行時,天津航空為等一名遲到的乘客,讓其他乘客在飛機(jī)上等待40多分鐘,飛機(jī)也因此延誤,機(jī)上很多乘客表示不滿。這名網(wǎng)友在等待過程中向空乘人員投訴,要求下飛機(jī),把托運(yùn)的行李取回,終止自己的行程。根據(jù)乘客溝通錄音,航空公司方明確表示沒有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,但是可以給網(wǎng)友申請50元的代金券,下次乘坐航班可以使用。
記者從天津航空了解到,當(dāng)日有13名旅客(含一名嬰兒)需經(jīng)該航班中轉(zhuǎn)前往通遼,但其乘坐的前序航班因天氣原因延誤,導(dǎo)致中轉(zhuǎn)時間不足,天津航空立即啟動緊急中轉(zhuǎn)服務(wù),安排專人引導(dǎo)13名旅客快速登機(jī),航班最終起飛時間晚于計劃時間。 事后有旅客投訴并反映相關(guān)問題,天津航空誠摯向旅客致歉并積極與旅客溝通,就部分旅客提出的賠償訴求暫未達(dá)成一致,將與旅客保持聯(lián)系并持續(xù)對接。
據(jù)央廣網(wǎng)報道,對此,中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院李國棟教授認(rèn)為,由于該航班是中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班,而中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品是航空公司通過組合航班資源、優(yōu)化航班銜接而進(jìn)行的服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新,有效解決了旅客個體“航班拼接”可能遭遇的銜接不上、銜接不暢等痛點(diǎn)問題,特別對于航線資源匱乏、航班量不足的支線機(jī)場而言,中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班更是提升航空通達(dá)性、便捷性的重要舉措。由于前序航班延誤造成的后續(xù)航班延誤問題也時有發(fā)生,建議社會公眾從便捷更廣范圍旅客出行角度,對中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題予以理解和包容。關(guān)于航班延誤補(bǔ)償,民航業(yè)內(nèi)是有相應(yīng)規(guī)定的,從延誤時間看尚未達(dá)到延誤賠償條件。當(dāng)然,有效的旅客服務(wù)投訴也是推動航空公司持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)的重要源泉,建議航空公司立足真情服務(wù)宗旨,進(jìn)一步做好、做細(xì)、做足服務(wù)補(bǔ)救工作,積極、主動回應(yīng)旅客關(guān)切和訴求,創(chuàng)新服務(wù)補(bǔ)救方式方法。同時,他也建議旅客以更加理性、合理的方式反映個人訴求,以更加開放的心態(tài)包容“意外插曲”,從而讓自己的航空出行更加舒心、愉悅。