——管制運(yùn)行部黨總支部與技術(shù)保障部黨支部召開終端管制中心搬遷與投運(yùn)沖刺階段協(xié)調(diào)會(huì)
(文字:宋曉龍 項(xiàng)磊 圖片:宋曉龍 )
民航浙江空管分局管制運(yùn)行部黨總支部與技術(shù)保障部黨支部黨建聯(lián)建共建工作開展以來,雙方圍繞空管運(yùn)行安全,充分發(fā)揮基層黨組織政治引領(lǐng)、組織協(xié)調(diào)、服務(wù)群眾的優(yōu)勢,不斷創(chuàng)新管制、通導(dǎo)不同崗位基層黨組織聯(lián)系、聯(lián)動(dòng)、聯(lián)建形式,著力促進(jìn)黨建與安全深融互促,進(jìn)一步形成“組織共建、資源共享、信息共通、發(fā)展共贏”的黨建工作新格局。為進(jìn)一步落實(shí)終端管制中心搬遷與投運(yùn)沖刺階段相關(guān)事宜,2024年11月5日,管制運(yùn)行部黨總支部與技術(shù)保障部黨支部召開了終端管制中心搬遷與投運(yùn)沖刺階段協(xié)調(diào)會(huì)。
距離新終端過渡運(yùn)行“影子模式”切換時(shí)間節(jié)點(diǎn)僅剩40天,當(dāng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已進(jìn)入沖刺階段,本次會(huì)議以“實(shí)踐難題聯(lián)克”為交流主題,針對過渡運(yùn)行階段急需解決的問題展開了研討交流。會(huì)上,雙方首先就ATC防護(hù)系統(tǒng)、管制負(fù)荷系統(tǒng)、ATS系統(tǒng)、全國流量系統(tǒng)等設(shè)備搬遷的時(shí)機(jī)、順序和安裝位置達(dá)成了一致意見。隨后,根據(jù)塔臺(tái)管制室的運(yùn)行需求,重點(diǎn)針對數(shù)字空管服務(wù)器搬遷日期和時(shí)段、塔臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備與內(nèi)話設(shè)備新舊并行與更替方案交換了意見,明確了下一階段的工作重點(diǎn)。會(huì)議認(rèn)為,針對管制部提出的面板反光、設(shè)備間數(shù)據(jù)交互、參數(shù)設(shè)置等問題要引起足夠重視,加強(qiáng)與廠家的溝通協(xié)調(diào),共同克服難題。
在最后的總結(jié)中,列席會(huì)議的安全管理部部長鐘勝對本次會(huì)議開展的成效予以了高度的評價(jià)。管制運(yùn)行部黨總支部書記陳劍表示,雙方支部在黨建聯(lián)建共建的框架下,維持了良好的協(xié)同交流機(jī)制,在日常溝通之余針對重點(diǎn)工作項(xiàng)目的梳理和推進(jìn),有效促進(jìn)了管制運(yùn)行的安全、順暢和高效。終端管制中心搬遷與投運(yùn)作為今年的重點(diǎn)項(xiàng)目,雙方要在上半年塔臺(tái)設(shè)備改造成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,再接再厲,全力錨定本次會(huì)議達(dá)成的共識(shí)和明確的任務(wù)目標(biāo),積極推進(jìn)各項(xiàng)工作,加強(qiáng)細(xì)節(jié)上的溝通協(xié)調(diào),爭取高效、高質(zhì)量完成終端管制中心搬遷與投運(yùn)任務(wù)。
技術(shù)保障部黨支部書記田曉廣指出,雙方應(yīng)當(dāng)充分利用好黨建聯(lián)建共建的平臺(tái),共同搭建好資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的共建示范樣板,在終端管制中心搬遷與投運(yùn)工作中,樹立安全共同體意識(shí),相互支持、共同擔(dān)當(dāng),為工程的順利完成提供有力的支撐。技術(shù)保障部主任倪建浪強(qiáng)調(diào),技術(shù)保障部門要持續(xù)強(qiáng)化面向服務(wù)意識(shí),提升設(shè)備維保服務(wù)質(zhì)量,積極為空管一線運(yùn)行安全提供技術(shù)支持,管制與技保部門在業(yè)務(wù)上是密不可分的,只有持續(xù)增進(jìn)溝通交流、加強(qiáng)換位思考,才能攜手攻克難關(guān)。