普惠日前宣布波音選擇與普惠和柯林斯宇航合作,共同開發(fā)美國航空航天局(NASA)的X-66A可持續(xù)飛行驗證機,旨在推動商用航空減排所需的關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)。普惠和柯林斯將分別為X-66A提供GTF齒輪渦扇發(fā)動機、短艙及發(fā)動機附件,共同支持航空業(yè)實現(xiàn)凈零碳目標。
NASA和波音今年6月公布可持續(xù)飛行驗證項目X-66A。X-66A采用跨音速桁架支撐翼(TTBW)概念,具有超長且纖薄的機翼,結(jié)構(gòu)上由桁架支撐,具有更大翼展和展弦比,能產(chǎn)生更大升力。該項目將借助NASA領(lǐng)先的航空和氣候研究及波音的飛機設(shè)計制造經(jīng)驗,結(jié)合先進的推進系統(tǒng)和材料應(yīng)用,開創(chuàng)下一代更環(huán)保、更清潔、更安靜的窄體機新時代。
普惠工程和技術(shù)高級副總裁Geoff Hunt表示:“ NASA的可持續(xù)飛行驗證項目是產(chǎn)學(xué)研合作致力于技術(shù)進步和突破,共同推動航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的典范。我們將與波音積極合作,充分應(yīng)用和發(fā)揮GTF發(fā)動機的優(yōu)勢,發(fā)掘和驗證TTBW設(shè)計概念的潛力。”
普惠GTF發(fā)動機革命性的齒輪風(fēng)扇架構(gòu)已經(jīng)驗證能為窄體機帶來高達20%的燃油效率提升。自2016年投入商業(yè)運營以來,GTF已助力全球航司節(jié)省超過14億加侖油耗,避免超過1400萬噸碳排放。GTF發(fā)動機較上一代發(fā)動機噪音足跡減少達75%,并已獲得運行可持續(xù)航空燃料(SAF)認證。
作為普惠的姊妹公司,柯林斯宇航將以輕質(zhì)耐用的復(fù)合材料和金屬材料制造發(fā)動機短艙,并將為GTF發(fā)動機提供控制系統(tǒng)部件,包括熱交換器、集成燃油泵和控制、渦輪起動機和電子控制。
波音將在項目過程中收獲多方反饋和評估,預(yù)計飛行測試將于2028年開始。
普惠致力于踐行“更智能、更清潔、更綠色”可持續(xù)戰(zhàn)略,支持民航業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。除可持續(xù)飛行驗證項目外,普惠和柯林斯還參與NASA的混合熱效率核心機(HyTEC)項目和高速復(fù)材飛機制造(HiCAM)項目,攜手引領(lǐng)未來航空業(yè)技術(shù)發(fā)展。