5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全球范圍的多數(shù)城市開始普及,但是它的安全問題,一直是大家最為關(guān)心的話題,許多隱私以及信號相關(guān)問題,都是大家討論的焦點。
今日消息,美國聯(lián)邦航空管理局(FederalAviationAdministration,簡稱FAA,是美國運輸部下屬、負責(zé)民用航空管理的機構(gòu))表示,即將推動美國客機和貨機安裝低于5G信號頻段干擾的無線電高度計,或者是安裝經(jīng)過授權(quán)批準(zhǔn)的5G信號屏蔽器才能執(zhí)飛。
該計劃要求飛機在2024年初完成部署,因為此前FFA曾經(jīng)公開警告:“5G 信號很有可能干擾到飛機無線電高度儀的靈敏度,嚴(yán)重情況下還會引發(fā)災(zāi)難性危機?!?/p>
因為5G信號會影響飛機的高度計正常工作,該設(shè)備一般會在飛機下降到750米以內(nèi)開始工作,如果機場附近有大量5G信號干擾源(比如基站等),可能會導(dǎo)致高度計失效,影響執(zhí)飛機長以及地面工作人員的判斷,特別是在降雨、大霧等惡劣天氣情況下,飛機降落時極易發(fā)生意外。
此前央視就報道過,印度航空公司、阿聯(lián)酋航空公司、全日空航空公司等多家航司均已該問題為由,宣布取消赴美航班??梢?,信號干擾問題可能真的存在,并非是空穴來風(fēng)。
而美國本土的電信運營商美國電話電報公司(AT&T)和威瑞森通信公司(Verizon)也宣布將會暫時縮減5G無線網(wǎng)絡(luò)擴展計劃,以解決航空安全監(jiān)管機構(gòu)對信號影響飛機設(shè)備的擔(dān)憂,承諾自愿限制機場周圍的 5G 網(wǎng)絡(luò)。
不過,在全面評估之后,普遍認為3.7GHz~3.98GHz頻段的C波5G信號可能對飛機的無線電高度計造成干擾,這也是美國運營商普遍使用的頻段。
而在我國,主流的5G網(wǎng)絡(luò)頻段為n41、n78、n79等,這些頻段都與高度計的工作頻段沒有交集,不會造成影響。所以,類似的問題并不會發(fā)生在國內(nèi),大家可以放心乘機,當(dāng)然,仍然需要根據(jù)民航法典規(guī)定,在飛行過程中關(guān)閉手機或者開啟飛行模式。