波音正在“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目中測(cè)試三十多項(xiàng)技術(shù),旨在增強(qiáng)運(yùn)行效率和客艙內(nèi)飾的可持續(xù)性,后者也是在飛機(jī)回收利用流程中最具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域之一。
波音將在本月使用一架777-200ER飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試,相關(guān)領(lǐng)域包括:
? 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行:開(kāi)展測(cè)試以推動(dòng)單發(fā)滑行和數(shù)字滑行獲得批準(zhǔn),以降低油耗,并通過(guò)減少飛行員的工作量來(lái)提升安全性
? 機(jī)場(chǎng)噪聲:量化飛行運(yùn)行程序的收益,例如更陡的下滑道和連續(xù)下降進(jìn)近,以減少社區(qū)噪聲、油耗和排放
? 減少垃圾產(chǎn)生的材料:更輕、可回收且更耐用的地板覆蓋物和可回收的碳纖維天花板——均采用25%的生物基樹(shù)脂制成
? 降噪和減重:客艙隔離材料可更好地降低噪音并調(diào)節(jié)濕度和溫度,隔板和廚房采用織物覆蓋的隔音板
? 未來(lái)客艙概念:配備傳感器的經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙座椅,可以檢測(cè)滑行、起飛和著陸期間乘客是否就座,從而提高安全性,并減少機(jī)組人員的工作量和停機(jī)維護(hù)時(shí)間;非接觸式節(jié)水衛(wèi)生間;可以使客艙服務(wù)更加高效、并減少食物浪費(fèi)的廚房技術(shù)波音“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目幫助我們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行切實(shí)改進(jìn),讓我們能夠減少飛行對(duì)環(huán)境的影響、改善飛行體驗(yàn)、增強(qiáng)飛機(jī)的安全性。我們感謝航空業(yè)內(nèi)外的眾多合作伙伴,是他們幫助我們將看似不可能的事情變成現(xiàn)實(shí)?!沟俜夷荨げㄆ?br>民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官
自2012年開(kāi)始試飛以來(lái),波音“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”項(xiàng)目的幾乎每一架飛行平臺(tái)都使用了可持續(xù)航空燃料(SAF)飛行。今年,項(xiàng)目旗艦飛機(jī)將使用SAF和傳統(tǒng)航油以30/70比例摻混的燃料進(jìn)行飛行。
波音公司首席可持續(xù)發(fā)展官布萊恩·莫蘭表示:“‘環(huán)保驗(yàn)證機(jī)’是我們最具標(biāo)志性的飛行驗(yàn)證項(xiàng)目之一,自2012年首次飛行以來(lái),已經(jīng)有250項(xiàng)技術(shù)得到了項(xiàng)目的測(cè)試。今年,對(duì)客艙內(nèi)飾的各種測(cè)試旨在幫助我們解決飛機(jī)上不可重復(fù)使用或不可回收部分的循環(huán)利用難題,與此同時(shí)減少油耗和機(jī)組工作量?!?/p>