羅爾斯-羅伊斯(以下簡稱“羅羅”)近日宣布其最新一代公務(wù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)珍珠15和珍珠10X采用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)已成功完成一系列測試。珍珠15是珍珠發(fā)動(dòng)機(jī)家族的首個(gè)成員,為龐巴迪環(huán)球5500和6500公務(wù)機(jī)提供動(dòng)力,而珍珠10X將助力達(dá)索超遠(yuǎn)程旗艦機(jī)型獵鷹10X。
這些測試在位于德國達(dá)勒維茨的羅羅公務(wù)航空總部進(jìn)行。羅羅正努力發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用,在2050年前實(shí)現(xiàn)航空業(yè)凈零飛行的遠(yuǎn)大目標(biāo),此次測試也是這一征程中的一部分。
除了證明兼容100% SAF之外,測試項(xiàng)目的另一目標(biāo)是在同一臺珍珠10X發(fā)動(dòng)機(jī)上采用Jet A-1航空燃油和SAF來進(jìn)行背靠背測試,從而確認(rèn)采用SAF后進(jìn)一步改善的環(huán)境足跡。在標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證條件下進(jìn)行的首次背靠背發(fā)動(dòng)機(jī)排放測試結(jié)果,為我們評估未來SAF在環(huán)境戰(zhàn)略中的相關(guān)性提供了重要依據(jù)
加氫酯和脂肪酸(HEFA) SAF由廢棄食用油和脂肪等基于廢物的可持續(xù)原料生產(chǎn)而成。與傳統(tǒng)航空燃料相比,此類燃料的生命周期二氧化碳凈排放有望降低高達(dá)80%。
使用傳統(tǒng)化石燃料以及隨后使用SAF進(jìn)行的背靠背測試也證明,可持續(xù)燃料的燃燒更清潔,非揮發(fā)性顆粒物(nvPM)水平顯著降低。結(jié)合低氮氧化物燃燒室技術(shù)與增材制造燃燒室隔熱瓦,珍珠10X的所有排放均有減少。
這些測試再次證明羅羅現(xiàn)有的大型民用和公務(wù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品均可采用100% SAF運(yùn)行,為推動(dòng)此類燃料認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。目前SAF已獲得認(rèn)證只能以最高50%的比例與常規(guī)航油混合使用。2023年底前,羅羅將證明其所有在產(chǎn)遄達(dá)和公務(wù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)均兼容100% SAF。
羅羅公務(wù)航空總監(jiān)Dirk Geisinger博士表示:“可持續(xù)航空燃料是我們可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素,因?yàn)榇祟惾剂蠈殚L途飛行脫碳發(fā)揮重要作用。憑借卓越的環(huán)保性能,珍珠家族已經(jīng)為超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)市場設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>