國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA,簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)和運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)收集與發(fā)布服務(wù)商ATPCO 宣布建立合作關(guān)系,ATPCO 將于今年晚些時(shí)候在其 Routehappy API 產(chǎn)品中使用國(guó)際航協(xié)CO2 Connect 數(shù)據(jù)。
作為一個(gè)API,Routehappy幫助航空公司和銷售渠道在預(yù)訂時(shí)向消費(fèi)者傳達(dá)機(jī)上體驗(yàn)的預(yù)期“便利性”,包括座位間距和機(jī)型、Wi-Fi、電源、娛樂等。ATPCO計(jì)劃創(chuàng)建一個(gè)新的便利服務(wù),使用國(guó)際航協(xié) CO2 Connect數(shù)據(jù)幫助消費(fèi)者了解各種行程可選擇的碳排放成本。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利 · 沃爾什先生(Willie Walsh)和 ATPCO 總裁兼首席執(zhí)行官亞歷克斯 · 佐格林先生(Alex Zoghlin)在國(guó)際航協(xié)第79屆年會(huì)上簽署了合作協(xié)議。
“旅客希望通過(guò)一致、透明和可信賴的方式了解他們搭乘的航班對(duì)環(huán)境的影響。國(guó)際航協(xié) CO2 Connect 是提供此信息的最準(zhǔn)確的工具。ATPCO 的客戶可利用高質(zhì)量的碳排放計(jì)算做出決定。” 沃爾什先生指出。
“多年來(lái),Routehappy 數(shù)據(jù)一直是航空公司一站式商城營(yíng)銷數(shù)據(jù)的一部分,添加碳排計(jì)算數(shù)據(jù)是ATPCO為航空公司和渠道合作伙伴,進(jìn)而為消費(fèi)者提供更多價(jià)值的又一種方式。旅客、企業(yè)、旅游管理公司和旅行社對(duì)獲取二氧化碳信息的興趣日益濃厚,并利用這類信息來(lái)比較航班,從而做出更可持續(xù)的選擇。國(guó)際航協(xié)CO2 Connect 提供航空公司特定的燃油消耗數(shù)據(jù),我們期待將這些數(shù)據(jù)提供給我們不斷增長(zhǎng)的 Routehappy Rich Content 合作伙伴?!?nbsp;佐格林先生說(shuō)。
雙方的合作旨在幫助旅客解憂。多項(xiàng)研究表明,消費(fèi)者和商旅客都希望獲知碳排放數(shù)據(jù),而這些信息可以影響購(gòu)買決定。
· 國(guó)際航協(xié)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示,近三分之二的旅客認(rèn)為他們有責(zé)任了解航班的碳排放量,三分之一的航空旅客認(rèn)為碳排放是未來(lái)旅行決策[1]中最重要的因素。
·?????? ??Trip.com?的2022年可持續(xù)旅游報(bào)告顯示,78.7%?的受訪者認(rèn)為可持續(xù)旅行至關(guān)重要,74.9%?的受訪者可能會(huì)在未來(lái)預(yù)訂可持續(xù)旅行。
·?????? ??2022年2月發(fā)布的ATPCO年度消費(fèi)者調(diào)查顯示,62%?的消費(fèi)者認(rèn)為比較飛行購(gòu)物時(shí)的碳排量極其重要,63%?的消費(fèi)者表示飛機(jī)的可持續(xù)性實(shí)踐會(huì)影響他們預(yù)訂航班的選擇。
國(guó)際航協(xié)CO2 Connect
國(guó)際航協(xié) CO2 Connect于2022年6月推出,提供航空公司需要的航油實(shí)際燃燒信息和負(fù)荷系數(shù)。有別于市場(chǎng)上其他可用的理論數(shù)據(jù)模型,CO2 Connect使用74種飛機(jī)類型的燃油實(shí)際消耗數(shù)據(jù),約占全球現(xiàn)役機(jī)隊(duì)的98%,并參考881家飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù),約占全球航空旅行的93%。
方法:國(guó)際航協(xié)CO2 Connect使用2022年3月國(guó)際航協(xié)客運(yùn)服務(wù)會(huì)議通過(guò)的碳排放計(jì)算方法。該方法由20家航空公司和主要飛機(jī)制造商的領(lǐng)先合作伙伴,基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)和物流服務(wù)提供商的協(xié)商提出,包括以下要素:
· 燃油測(cè)量指南,與CORSIA(國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃)保持一致
· 明確界定與航空公司飛行活動(dòng)相關(guān)的二氧化碳排放量計(jì)算范圍
· 非二氧化碳相關(guān)排放和輻射強(qiáng)迫指數(shù)指南(RFI)
· 基于重量的計(jì)算原則:按旅客和腹艙貨物分配二氧化碳排放量
· 旅客體重指南,使用實(shí)際體重和標(biāo)準(zhǔn)體重
· 將噴氣燃料消耗轉(zhuǎn)化為二氧化碳的排放系數(shù),與CORSIA完全一致
· 客艙等級(jí)加權(quán)和系數(shù),反映航空公司的不同客艙配置
· 作為二氧化碳計(jì)算組成部分的碳抵消和可持續(xù)航空燃料指南。