近期,霍尼韋爾和賽峰首次展示了各自混合動力和純電動力飛機(jī)大尺寸測試硬件,致力于飛機(jī)能源系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)的替代解決方案?;裟犴f爾公司正在研發(fā)混合電推進(jìn)系統(tǒng),其發(fā)電機(jī)設(shè)計已完成90%,賽峰集團(tuán)推出了額定功率達(dá)到45千瓦的電動機(jī)。
霍尼韋爾公司表示,飛機(jī)混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)市場前景廣闊,可應(yīng)用在小型固定翼、垂直起降等領(lǐng)域?;裟犴f爾認(rèn)為發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)一體化設(shè)計將在混合動力領(lǐng)域最先應(yīng)用,其兆瓦級電機(jī)將在2019年第一季度達(dá)到技術(shù)成熟度6級。
與此同時,賽峰集團(tuán)正在為混合動力小型支線客機(jī)提供動力系統(tǒng)解決方案,其最新測試的ENGINeUS 45電機(jī)效率超過94%。此外,賽峰集團(tuán)還在全分布式推進(jìn)混合動力系統(tǒng)上完成了4臺電機(jī)的地面測試,用于垂直起降、支線和城市空中交通項目。
(來源:中國航空報)