8月24日上午,國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會,介紹為全面建成小康社會提供交通保障有關(guān)情況,并答記者問。
中國民用航空局副局長董志毅列出了民航發(fā)展服務(wù)脫貧攻堅(jiān)工作的三組數(shù)據(jù)。
第一組數(shù)據(jù),截止到2020年,我國的頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到了241個(gè),比2012年新增58個(gè)。特別是在新增的機(jī)場中,近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。
第二組數(shù)據(jù),截止到2020年,全國的航線達(dá)到了5581條,比2012年增加了3124條,增幅達(dá)到了120%。目前,能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場每天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會的區(qū)域樞紐機(jī)場,最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國際的樞紐機(jī)場。
第三組數(shù)據(jù),截止到2020年,全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億,其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億,讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù),脫貧地區(qū)的機(jī)場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次,增幅超過170%。我國的航空服務(wù)覆蓋了全國92%的地級行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。
從以上三組數(shù)據(jù)可以看到,民航業(yè)在服務(wù)全面建成小康社會中發(fā)揮了獨(dú)特優(yōu)勢。一是改善了邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通條件。在新疆、青海、內(nèi)蒙古等地建設(shè)一個(gè)機(jī)場、開通一條航線就可以使地方與省會城市的通行時(shí)間縮短4-18個(gè)小時(shí)。去年12月,新疆于田機(jī)場通航,于田至北京的通行時(shí)間縮短到了5個(gè)小時(shí),這使當(dāng)年庫爾班大叔騎毛驢上北京的歷史一去不復(fù)返了。二是優(yōu)化了邊遠(yuǎn)地區(qū)的投資環(huán)境。因?yàn)橛辛藱C(jī)場,青海的花土溝實(shí)現(xiàn)了旅游零突破,德令哈地區(qū)產(chǎn)業(yè)園入住了浙江企業(yè),無人機(jī)物流配送的試點(diǎn)使四川雅江的松茸采摘時(shí)間時(shí)效提高了56%,當(dāng)?shù)鼐用袷杖氡仍瓉硖岣吡?倍多。三是拓展了邊遠(yuǎn)地區(qū)的致富之路。我們推動了扶貧產(chǎn)品進(jìn)機(jī)場、上飛機(jī),為脫貧地區(qū)帶來直接的收益和效益。(來源:央視新聞)