近期,全球民用航空業(yè)出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。但驟增的工作量也導(dǎo)致人手短缺,用工荒所引發(fā)的矛盾正在歐美航空業(yè)蔓延。
全球航空業(yè)正享受著許久未見的“銷售旺季”。6月美國(guó)主要航空公司國(guó)內(nèi)客運(yùn)量已恢復(fù)至疫情前的90%,國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至88%;歐洲航空公司日均航班量恢復(fù)至疫情前的85%。
旺盛的需求帶來(lái)新的煩惱,人手不足令航空公司難以招架暴增的客流,飛機(jī)延誤甚至取消的情況時(shí)常發(fā)生。6月18日,剛剛新婚的麥肯齊,因?yàn)楹娇展緝啥热∠桨?,她只能在費(fèi)城機(jī)場(chǎng)的地板上度過(guò)婚禮假期。而航班取消的原因是沒(méi)有飛行員。
近期全美航班連續(xù)出現(xiàn)單日幾千架次航班延誤、超千架次航班被取消的情況,而航空公司也沒(méi)有足夠的人力來(lái)協(xié)調(diào)后續(xù)的賠償。
歐洲航空業(yè)同樣缺少人手,英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)行李堆積如山,無(wú)人整理,機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官悲觀預(yù)計(jì),機(jī)場(chǎng)的困境將持續(xù)最長(zhǎng)18個(gè)月。
歐洲運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)日前發(fā)出警告稱:航空業(yè)面臨的混亂只會(huì)在整個(gè)夏季惡化。
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)朱耀春:全球民航業(yè)正在加快復(fù)蘇,但是同時(shí)也面臨眾多的挑戰(zhàn),比如人員短缺,還有疫情反復(fù),以及油價(jià)高企。商務(wù)旅客恢復(fù)感覺明顯滯后,所以全球民航業(yè)今年仍將處于虧損階段。
?國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 威利·沃爾什:2022年全球民航業(yè)將繼續(xù)虧損97億美元(約合人民幣649億元),到2023年才能扭虧為盈。
來(lái)源:央視財(cái)經(jīng)