記者15日從中國民航局獲悉,“十三五”時期,中國支線航空得到長足發(fā)展,支線航線旅客運輸量已經(jīng)由2015年的4859萬人次增加到2019年的1.1億人次,年均增速達24.6%。
民航局消息,為更好推動支線運輸、支線機場、支線飛機“三支”發(fā)展,促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興,由中國航空運輸協(xié)會、鄂爾多斯市人民政府主辦的首屆中國支線航空發(fā)展峰會近日在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市召開。
民航局副局長呂爾學出席峰會并作主旨演講,他表示,中國支線航空得到了長足發(fā)展,設(shè)施設(shè)備穩(wěn)步增長,航線網(wǎng)絡(luò)日益完善,運行品質(zhì)持續(xù)提升,治理體系逐步健全,但也面臨空域等關(guān)鍵資源相對緊缺,支線機場保障能力相對較弱,市場主體間信息互聯(lián)互通不足,以及來自高鐵的較強競爭壓力,需要在“十四五”乃至更長的一個時期內(nèi),通過不斷提高治理能力和治理水平加以解決。
呂爾學指出,要深刻認識中國支線航空發(fā)展的路徑走向。首先要聚焦“通”,促進構(gòu)建“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò),讓更多人能夠享受民航服務(wù);其次要重視“暢”,從改善旅客出行體驗出發(fā),打造高效、便捷的服務(wù)流程;最后要關(guān)注“廣”,把支線航空發(fā)展置于更廣闊的合作空間來推動,進一步拓展深化“空鐵聯(lián)運”,不斷創(chuàng)新“民航+交通”“民航+旅游”“民航+5G”等服務(wù)產(chǎn)品,實現(xiàn)服務(wù)模式多元化,提升民航的綜合服務(wù)能力和行業(yè)競爭能力。
呂爾學強調(diào),要聚焦問題,強化落實,加快建設(shè)“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”運輸網(wǎng)絡(luò)體系。一是做好疫情防控,穩(wěn)步推進支線航空市場恢復(fù)。健全防控體系,完善應(yīng)急預(yù)案。二是綜合統(tǒng)籌協(xié)調(diào),謀劃支線航空長遠發(fā)展。三是推進改革創(chuàng)新,抓緊構(gòu)建“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系。
中國航空運輸協(xié)會理事長王昌順表示,支線航空是中國國內(nèi)大循環(huán)的重要動力源,具有廣闊的發(fā)展空間。(來源:中新網(wǎng))