以下為《致全體員工的一封信》原文：
各位同事：

大家辛苦了。

今年我們大家一起努力、一起奮斗、一起拼搏，海航總體的狀況都在向好。尤其觀看了黨的百年華誕慶典，每個海航人都表示感受到了盛世的驕傲，越來越多的海航人，發(fā)自內(nèi)心地感受到了黨的關(guān)懷，對黨充滿感激。

我們七月收入創(chuàng)近幾年歷史新高，在我們躊躇滿志迎來破產(chǎn)重整最后關(guān)鍵時刻之際，新的疫情防控形勢，又給我們各項工作或多或少帶來新的更大的挑戰(zhàn)。

我清晰的感受到，海航在這一年多的時間里發(fā)生了非常多的變化，這些變化主要源自于大家加強了黨建，找到了信仰。來源于在正確的信仰指引下，絕大多數(shù)海航人都在辛苦堅韌、默默付出。所以我們經(jīng)常說，海航的基石是一線員工，沒有大家，這個大廈將不復(fù)存在，而過去那些高高在上的，實踐證明，有時候沒那么重要。我們黨非常重要的法寶之一就是密切聯(lián)系群眾，所以我一直對我們海航的一線人員心存感激，希望能夠讓大家感受到更多的重視、聆聽大家更多的意見和聲音。

但是，越是到了最關(guān)鍵的時候，暴露出來的問題也越多，需要我們面對的各種沖突也越多，我們各位一線的壓力就會越來越大。我們的飛行員表示監(jiān)督和考核讓他們繃緊了弦不能有一點點的錯誤；我們的乘務(wù)員被要求各種檢查不能有任何的投訴；我們的地勤表示特殊天氣旅途應(yīng)對天天想哭；我們的機場工作人員表示疫情之下戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢；我們的個人債權(quán)人工作團隊面對鋪天蓋地的指責……等等等等，除了我們，壓力最大的其實就是這些一線人員。尤其今天我看到了北京一個乘務(wù)員的信，他要離職了，但對督導(dǎo)表示巨大的指責與抱怨。

我雖然常說很多壓力我感同身受，但畢竟無法完全體驗大家在付出辛苦后遇到不公的委屈和那種無法訴說的不滿。雖然我和大家都非常努力，但海航目前已然是千瘡百孔，我們沒有辦法一下子解決所有的問題。破產(chǎn)重整，其中股權(quán)重組、債權(quán)重組可能相對有方案有路徑，而管理重整是最難的。雖然近幾個月我們開始加強考核，開始努力從制度上為管理重整鋪路，但千頭萬緒，更加需要每一個人的參與和努力。

所以，接下來，希望我們的各位管理人員要更加善于走進一線、沉在一線，要從一線聽取更多的聲音，給他們更多發(fā)表意見的權(quán)利，提升我們的考核水平和一線管理水平，尤其要注意培養(yǎng)一線管理干部的能力。我們要求我們的飛行員百分百保證安全，乘務(wù)員對待旅客真情服務(wù)，所以才迎來了海航的口碑。那我們所有的管理人員都應(yīng)該對我們的飛行員、乘務(wù)員、機務(wù)、地服、航務(wù)、安全員、銷售等等崗位的一線人員，更應(yīng)該有真情服務(wù)的理念。管理在服務(wù)行業(yè)，除了管，還要讓大家說理，明理。

我們各位管理層要開始把更多的精力投入到管理重整之中，通過系統(tǒng)性的工作來抓安全、抓防疫、抓服務(wù)，首要還是要尊重我們的一線人員，讓他們既被管理，又要有被需要、被尊重、被重視的體驗。

疫情終會過去，困難也都是暫時的。但要持續(xù)發(fā)展，管理的優(yōu)化是要持續(xù)不斷的，老瓶還在，如果不能裝新酒，那我們可能只能換掉瓶子。大家共勉。