4月29日，春秋航空發(fā)布2021年第一季度和2020年度財報。

2021年第一季度，春秋航空歸母凈利潤約為-2.848億元人民幣：

2020 年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 9,372,918,140 元，同比減少 36.7%。其中，主營業(yè)務(wù)收入為9,167,080,438 元，同比減少 36.7%，客運業(yè)務(wù)收入同比減少 37.2%，而貨運業(yè)務(wù)收入同比實現(xiàn) 19.9%增長，其他業(yè)務(wù)收入為 205,837,702 元，同比減少 35.8%。2020 年，公司實現(xiàn)凈利潤為-591,179,147 元，扣除公司于 2020 年對春秋航空日本長期股權(quán)投資確認投資虧損及計提減值事項影響后，實現(xiàn)凈利潤 139,704,853 元。

2020年年度財報中，春秋航空提到：2020 年，新冠疫情的發(fā)生持續(xù)沖擊著全球經(jīng)濟及金融體系，絕大多數(shù)的接觸型行業(yè)均承受了巨大的經(jīng)營壓力。我國國內(nèi)疫情在較短時間內(nèi)得到了有效控制，隨著防疫保障前提下的有序復產(chǎn)復工，國內(nèi)航班量以及旅客運輸量逐月恢復，但國際航線運營由于海外疫情大面積擴散導致航班量大幅縮減，到年末仍未有改善。為緩解航空公司的經(jīng)營壓力，國家出臺了包括減免民航發(fā)展基金、起降費、航油進銷差價、執(zhí)飛“客改貨”國際航班給予補貼等一攬子“16+8”項扶持政策，預計為航空公司年減負約 100 億元。同時，2020 上半年受到新冠疫情導致需求下降疊加產(chǎn)油國價格戰(zhàn)雙重影響，全球原油市場經(jīng)歷了坍塌式下跌，5 月的航空煤油出廠價下跌至全年谷底 1,680元/噸，同比下降 66.9%，隨著下半年全球需求開始小幅恢復以及產(chǎn)油國限產(chǎn)協(xié)議達成，油價快速回升，但全年整體來看仍一定程度上為航空公司節(jié)省了運營成本。中國民航于二季度開始經(jīng)營情況有所好轉(zhuǎn)，三季度需求復蘇達到小高峰，但隨著四季度傳統(tǒng)淡季到來，且國外疫情加速擴張，國內(nèi)疫情多地散發(fā)等因素，復蘇勢頭孱弱，全行業(yè)經(jīng)營壓力巨大。

2020 年度，新納入合并范圍的子公司情況如下：
2020 年 3 月，公司設(shè)立全資子公司春融(天津)商業(yè)保理有限公司，注冊資本為人民幣 5,000
萬元。截至 2020 年 12 月 31 日，公司以現(xiàn)金出資人民幣 5,000 萬元。
2020 年 3 月，公司設(shè)立全資子公司春秋航空揚州企業(yè)總部管理有限公司，注冊資本為人民幣
200 萬元。截至 2020 年 12 月 31 日，公司以現(xiàn)金出資人民幣 1 萬元。
2020年6月，公司設(shè)立全資子公司春秋航空飛機工程揚州有限公司，注冊資本為人民幣10,000
萬元。截至 2020 年 12 月 31 日，公司以現(xiàn)金出資人民幣 1,500 萬元。