今天我們聊的主題是歐洲航空市場變局。

歐洲是與亞太、北美并列的全球三大航空市場之一。歐洲的特點是：國際市場占優(yōu)、國際旅游占優(yōu)、發(fā)達國家數(shù)量占優(yōu)。在中美博弈中，歐洲是重要的博弈資源。2020年歐洲一直是全球的疫情中心，歐洲的感染人數(shù)、死亡人數(shù)、死亡率都高于北美，疫情對歐洲的經(jīng)濟重創(chuàng)是最大的。

2020年中國經(jīng)濟增長2.3%，美國下降3.3%，歐盟整體下降了6.2%。其中表現(xiàn)相對比較好的：俄羅斯下降3.1%，德國下降4.9%；相對比較差的：法國下降8.2%，意大利下降8.9%，英國下降9.9%。

在疫情與經(jīng)濟的雙重重創(chuàng)下，全球三大航空市場中，歐洲的下滑是最大的。

2020年全球航空旅客運輸量下降了61%，亞太下降55%，北美下降60%，而歐洲下降66%。歐洲的四大航空公司漢莎、英航、法荷航、瑞安，航空旅客業(yè)務(wù)量下降到了5000萬到6000萬。歐洲傳統(tǒng)三大航虧損60億到70億歐元?；鞠喈?dāng)于美航和美聯(lián)航的虧損區(qū)間，遠遠高于中國的三大航。

歐洲機場的情況同樣慘不忍睹。2020年歐洲超千萬的機場只有14家，而在疫情之前的2019年，這個數(shù)字是55家。

那么中美的情況呢？在疫情之前中國的千萬級機場是39家，美國是44家。2020年中美的千萬級機場還都達到了30家左右，歐洲的大型機場全部跌出全球前20大機場的行列。歐洲只有4家機場的旅客吞吐量超過2000萬。他們是：土耳其的伊斯坦堡爾機場2341萬、法國巴黎戴高樂機場2226萬、英國倫敦希斯羅機場2211萬、荷蘭阿姆斯特丹機場2089萬，這4家過2000萬的機場進入了2020年全球前30大的機場的行列。

從航空大都市的角度看，多年來一直位居全球首位的英國倫敦，這一次被中國的上海和北京超越。而且在歐洲內(nèi)部，還被俄羅斯的莫斯科超越。按照城市機場旅客吞吐量排名，2020年歐洲的航空大都市依次是莫斯科、倫敦和巴黎。

在疫情之中歐洲的航空市場，俄羅斯是一個奇跡。疫情之前俄羅斯的千萬級機場有4家，疫情之后依然保持了4家，莫斯科3家，圣彼得堡1家。而其他國家就沒有這么幸運了：英國只剩下倫敦兩家，法國只剩下巴黎2家，德國只剩下法蘭福和慕尼黑，西班牙只剩下馬德里和巴塞羅那，而意大利則全部退出，沒有一家千萬級機場。

隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇，航空產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇。但是由于國際市場上疫情的不確定性，未來歐洲航空業(yè)的復(fù)蘇依然不容樂觀。

全球航空市場變局，這是中國民航的機遇，中國民航準(zhǔn)備好了嗎？

謝謝大家。