三大航空央企2020年一季報公布。

4月29日晚間，南方航空（600029.SH，01055.HK）、中國國航（601111.SH，00753.HK）、東方航空（600115.SH，00670.HK）三大航空央企陸續(xù)發(fā)布的財報顯示，2020年一季度，三家航空央企合計實現(xiàn)營收538.51億元，三大航均為負(fù)增長；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤均為虧損，虧損總額為140億元。

其中，南航營收在三者中排名第一，至211.41億元，營收下降幅度也最小。歸屬于上市公司股東凈利潤方面，南航虧損超過50億元，東航虧損最少至39.33億元，三大航降幅均超過200%。而在扣除非經(jīng)常性損益后，三大航降幅進(jìn)一步增大，其中南航降幅達(dá)至317.69%。

證金公司在2020年一季度對三大航空央企的持股數(shù)量均保持不變，對南航、國航、東航的持股分別為2.61%、2.14%和2.62%。

在客運方面，三大航空央企在2020年一季度的客座率均保持在67%以上，其中南航客座率最高達(dá)67.93%，東航客運率最低為67.77%，同比均下降約14個百分點。

受益于三大航空央企中機(jī)隊規(guī)模最大的南航，在2020年一季度可用座公里（ASK）和收費客公里（RPK）兩項重要指標(biāo)均為第一，但仍保持較大降幅，三大航這兩項指標(biāo)降幅均分別在四成和五成以上。

受到新冠肺炎疫情影響，2020年一季度三大航的現(xiàn)金流均受到不同程度的負(fù)面影響。

南航方面，實現(xiàn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-82.38億元，同比減少261.94%。

其中，預(yù)收款項為29.97億元，較上年同期減少70.91%，主要為受疫情影響，退票增加，預(yù)售票款減少所致；銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金為158.29億元，同比降低58.55%，主要為受疫情影響，主營收入減少及退票增加所致；購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金為12.93億元，同比降低74.96%，主要為受疫情影響，本期飛機(jī)及其他固定資產(chǎn)引進(jìn)減少所致。

此外，財務(wù)費用實現(xiàn)26.33億元，較上年同期增加6521.95%，主要為匯兌損失增加所致；投資收益實現(xiàn)-5.98億元，同比減少466.87%，主要為受疫情影響，聯(lián)營公司產(chǎn)生虧損所致。

今年一季度，南航還收到了政府補(bǔ)助，財報顯示，一季度收到的其他與經(jīng)營活動有關(guān)的現(xiàn)金6.97億元，同比增加50.87%，主要為本期收到的政府補(bǔ)助增加所致。

東航方面，今年一季度，實現(xiàn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-61.26億元，同比減少214.83%。主要是由于航空客運需求大幅萎縮，航班生產(chǎn)量大幅下降，公司營業(yè)收入銳減所致。

其中，合同負(fù)債減少63.14%，主要是由于公司航班生產(chǎn)量大幅下降，票證結(jié)算減少所致；航空油料消耗減少42.53%，機(jī)場起降費減少46.32%，餐食及供應(yīng)品減少51.48%，銷售費用減少40.52%，主要是由于航空客運需求大幅萎縮，航班生產(chǎn)量大幅下降，航油成本、起降費用、機(jī)供品餐食成本和銷售費用也隨之下降所致；投資活動現(xiàn)金流凈額減少78.46%，主要是由于公司為應(yīng)對新冠肺炎疫情沖擊，削減或延遲投資計劃所致；籌資活動現(xiàn)金流凈額 446.46%，主要是由于公司為維持現(xiàn)金流穩(wěn)定，加快融資步伐所致。

此外，財務(wù)費用實現(xiàn) 814.55%，主要是由于 2020 年一季度匯兌損失 5.85 億元，而去年同期為匯兌收益 10.54 億元和租賃負(fù)債利息支出增加1.37億元所致。

國航方面，今年一季度，實現(xiàn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-87.17億元，同比減少246.86%。

其中，實現(xiàn)國內(nèi)票證結(jié)算減少98.63%，國際票證結(jié)算減少59.44%，主要受新冠肺炎疫情影響，報告期末未承運票證減少；投資收益下降499.47%，主要是由于集團(tuán)的聯(lián)營企業(yè)本報告期受新冠肺炎疫情影響業(yè)績下降；銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金下降63.42%，主要是受新冠肺炎疫情影響，本報告期銷售收入同比下降；取得借款收到的現(xiàn)金增加1848.89%，由于本期新增借款同比增加。

此外，國航還報告其他收益增加41.92%，主要是由于本報告期確認(rèn)疫情防控期間相關(guān)支持性政策影響。

疫情對民航運輸業(yè)造成嚴(yán)重沖擊

三大航均在一季報中對疫情造成的影響作出判斷。

南航方面表示，自2020年1月下旬以來，新冠肺炎疫情在全球蔓延，導(dǎo)致航空需求銳減。截至目前，我國整體疫情控制情況呈現(xiàn)向好趨勢，國內(nèi)多個省市采取差異化的復(fù)產(chǎn)復(fù)工政策，境內(nèi)的航空客運需求出現(xiàn)一定程度恢復(fù)。但由于國際疫情持續(xù)擴(kuò)散，國際航空限制政策趨嚴(yán)，國際航空客運量進(jìn)一步減少。本集團(tuán)積極應(yīng)對市場需求變化，及時調(diào)整經(jīng)營策略，大力削減各項成本。鑒于疫情發(fā)展的不確定性及對民航運輸業(yè)的嚴(yán)重影響，預(yù)計本集團(tuán)2020年上半年的經(jīng)營業(yè)績將受到較大不利影響。

東航方面表示，面對新冠肺炎疫情來襲，公司實施嚴(yán)格的成本管控措施，調(diào)整飛機(jī)引進(jìn)進(jìn)度，削減或延遲投資計劃，加快融資步伐，確保運營現(xiàn)金流穩(wěn)定。雖然公司及時采取了上述措施，但截至本報告發(fā)布日，世界各地疫情的持續(xù)時間和嚴(yán)重程度仍存在較大不確定性，或?qū)⒎糯髮Σ盥贸鲂行枨蠡謴?fù)的影響或?qū)е虏盥贸鲂行枨蠡謴?fù)的延遲。公司預(yù)期新冠肺炎疫情將會給公司 2020 年上半年業(yè)績帶來重大不確定性和不利影響。

東航方面稱，公司將持續(xù)關(guān)注新冠肺炎疫情的進(jìn)展情況，緊密跟蹤市場需求的變化情況，積極應(yīng)對此次疫情給本公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，努力降低疫情帶來的不利影響。以上對于本公司未來情況的描述是基于目前情勢下的初步判斷，存在一定不確定性，敬請廣大投資者注意風(fēng)險。

國航方面則表示，若新型冠狀病毒肺炎疫情對全球航空業(yè)的影響延續(xù)至下一報告期，則預(yù)計本集團(tuán)年初至下一報告期末業(yè)績將受到重大影響。（來源：澎湃新聞）