(通訊員 吳超璠)2023年是民航加速恢復(fù)的關(guān)鍵一年,推動(dòng)航路航線截彎取直、提升航班飛行運(yùn)行效率,是中國(guó)民航局空中交通管理局和航空公司通力合作,助力民航落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略、推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。
四川航空每月執(zhí)行西昌至廣州/深圳/珠海三條航線的航班近80班,平均每天2至3班。在班機(jī)航線匯編中,西昌飛往廣州等機(jī)場(chǎng)的航線走向?yàn)橄认驏|北方向飛越宜賓,再向南折經(jīng)過貴陽后加入指定航路,呈“Z”字形。
川航運(yùn)控中心基于信息化系統(tǒng)建設(shè)成果,通過大數(shù)據(jù)分析,持續(xù)挖掘航路優(yōu)化空間。同時(shí),中國(guó)民航西南地區(qū)空中交通管理局也在積極梳理評(píng)估繁忙航線優(yōu)化取直的可行性。雙方經(jīng)過多次溝通和研究探討,最終確定了截彎取直方案,自2022年底起將上述三條航線改為起飛后向南飛越昆明,再直接加入指定航路,把“Z”字形走向改為了航距更近的“L”字形走向。優(yōu)化后,平均每個(gè)航班節(jié)約航路距離65公里。
截彎取直作用有哪些?最直接的就是節(jié)省航班飛行時(shí)間,提高運(yùn)行效率,減少燃油消耗和碳排放量。
俗話說,不積小流無以成江海。截至目前,川航已使用優(yōu)化后的航路執(zhí)飛上述航線520個(gè)航班,節(jié)省飛行時(shí)間41個(gè)小時(shí),減少燃油消耗和碳排放124.8噸。
一直以來,川航堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)引領(lǐng),基于飛行數(shù)據(jù)解析等各類技術(shù)手段,持續(xù)在航路優(yōu)化、節(jié)能減排等方面尋找突破口,并加強(qiáng)與民航西南空管局的聯(lián)動(dòng)協(xié)同,在深化降本增效工作的同時(shí),落實(shí)民航局“綠色民航”和“雙碳”戰(zhàn)略,積極助推民航高質(zhì)量發(fā)展。
新聞多一點(diǎn):為何飛機(jī)航路不是直線?首先,地球是一個(gè)有弧度的球體,飛機(jī)飛直線的話容易繞路;其次,航空管制原因,各地機(jī)場(chǎng)所處位置不同;另外還有地形、氣候等各類因素影響。