IBA最新航空業(yè)晴雨表顯示,依據(jù)可用座位公里數(shù)(ASKs)數(shù)據(jù),全球航空公司月度客運(yùn)能力正穩(wěn)步恢復(fù)至疫情前的水平,2023年4月記錄顯示,客運(yùn)能力已恢復(fù)95%。
IBA預(yù)測(cè),到2023年7月,全球航空運(yùn)力有望超過(guò)2019年的水平。
IBA航空情報(bào)平臺(tái)Insight數(shù)據(jù)顯示,在4月份:
全球月度客運(yùn)量達(dá)到疫情前可用座位公里數(shù)的95%——與2023年3月相比,提高了3%。
自今年年初放寬限制以來(lái),中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)力迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇。截止4月23日,中國(guó)運(yùn)營(yíng)商的客座率趨于2019年水平的88%,與22年12月的44%相比,有了極大的改善。
23年4月,中國(guó)航空公司記錄了39.1萬(wàn)架次商業(yè)客運(yùn)航班,而23年3月為37.1萬(wàn),22年4月為9.6萬(wàn)。
拉丁美洲、北美洲和非洲的航空公司的平均運(yùn)力水平已經(jīng)超過(guò)2019年。
按照目前趨勢(shì),IBA預(yù)計(jì),全球乘客的可用座位公里數(shù)將在2023年7月前超過(guò)2019年水平。
總體上看,2023年4月約有266萬(wàn)架次商業(yè)客運(yùn)航班,2023年3月為261萬(wàn)架次,而2022年4月則有208萬(wàn)架次。
2023年4月,共有83架商用飛機(jī)完成交付,環(huán)比和同比差異分別為-34%和+12%。
具體來(lái)說(shuō),由于供應(yīng)鏈問題在短期內(nèi)繼續(xù)影響波音737 MAX的交付,波音上個(gè)月交付的噴氣機(jī)數(shù)量不到空客的一半。