據(jù)簡單飛行5月14日報(bào)道,根據(jù)2023年5月3日的《聯(lián)邦公報(bào)》文件,F(xiàn)AA已提議修訂所有波音787家族飛機(jī)的5G規(guī)定,包括787-8、787-9和787-10。FAA擔(dān)心新的5G干擾對波音787飛機(jī)系列飛機(jī)的潛在影響。
FAA已提議修訂2022年2月16日的適航指令,并更新波音787飛機(jī)飛行手冊中的限制和操作程序部分,以禁止特定降落和使用某些最低設(shè)備清單項(xiàng)目。這是為了在處理5G C波段干擾時(shí)計(jì)算著陸距離的程序。FAA表示,新的5G C波段基站的持續(xù)部署,預(yù)計(jì)信號將以3.7-3.98 GHz的傳輸頻率覆蓋美國大部分地區(qū),這是這些擬議更新的原因。
根據(jù)2022年2月的適航指令,由于5G C波段干擾,運(yùn)營商必須遵循更長的著陸距離程序。這些程序適用于所有跑道條件,并且必須在2023年6月30日之前納入現(xiàn)有飛行手冊。
此外,為防止在美國機(jī)場附近部署5G網(wǎng)絡(luò)對航空安全系統(tǒng)造成任何可能的影響,F(xiàn)AA還敦促航空公司在2023年7月之前升級或更換其大型商用飛機(jī)上的高度計(jì)。然而,美國各地的許多航空公司都提議FAA延長最后期限。以A4A為代表的美國航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空等10家美國航空公司已要求FAA將截止日期延長至2024年6月。
這是因?yàn)樵S多航空公司擔(dān)心在當(dāng)前截止日期之前沒有足夠的時(shí)間改造機(jī)隊(duì)。A4A將“技術(shù)現(xiàn)實(shí)和許多飛機(jī)的持續(xù)安全運(yùn)行”作為延期的理由。與此同時(shí),IATA警告說,由于供應(yīng)鏈問題、認(rèn)證延遲和后勤挑戰(zhàn),許多航空公司將難以在原定的最后期限前完成。